#Avulsas...

Amigos,

Pra fechar a semana fiquem com essas imagens: tem Piquet com a Brabham/Alfa, tem Clark, Mônaco e Tyrrell...

E se puderem, deixem comentários...

Clark...

Temporada de 1961...

GP de Mônaco - circuito de Monte Carlo...

#28 - Jim Clark - Team Lotus - Lotus 21 - motor Climax FPF L4 1.5 - pneus Dunlop...

Largando na 3ª posição do grid, Clark passou a enfrentar problemas em seu Lotus a partir da 2ª volta e terminou a prova na 10ª e última colocação a 11 voltas do vencedor...

O GP monegasco teve 100 voltas mas somente os 3 primeiros colocados completaram o total de voltas previsto...

A vitória foi de Stirling Moss (Lotus). Richie Ginther e Phil Hill, a dupla da Ferrari, completaram o pódio...

Stirling Moss foi o pole position e ainda registrou, juntamente com Richie Ginther, a volta mais rápida da prova com o tempo de 01:36.300...

--> 15ª vitória, 19ª e última melhor volta e 16ª e última pole position de Stirling Moss; 1ª melhor volta de Richie Ginther; 3ª vitória da equipe Lotus e 16ª vitória do motor Climax na F-1...

Arriba Muchacho...

Temporada de 1967...

GP do México - circuito Cidade do México...

#6 - Graham Hill (Lotus 49) à frente de #9 - Chris Amon (Ferrari 312) e #5 - Jim Clark (Lotus 49) que 'duelam' pela posição logo após a largada do GP mexicano...

Logo atrás #1 - Jack Brabham - Brabham BT24 lidera o 'pelotão intermediário'...

Ao final das 65 voltas Jim Clark foi o vencedor. Jack Brabham e Denny Hulme - a dupla da Brabham - completaram o pódio...

O Pole Position foi Jim Clark que 'cravou' ainda a volta mais rápida da prova com o tempo de 01:48.130...

--> Denny Hulme é Campeão do Mundo; 24ª vitória de Jim Clark; 29ª vitória da equipe Lotus e 4ª vitória do motor Ford Cosworth na F-1...

Clark...

Temporada de 1967...

GP da Itália - circuito de Monza...

#20 - Jim Clark - Team Lotus - Lotus 49 - motor Ford Cosworth DFV V8 3.0 - pneus Firestone...

Partindo da pole position, Clark não largou bem e terminou a 1ª volta na 4ª posição. No giro #3 assumiu novamente a 1ª posição onde se manteve até a 9ª volta quando Hulme o ultrapassou. Voltou novamente ao 1º posto no giro seguinte mas seu Lotus apresentou problemas e foi perdendo posições...

Na volta 14 era o 15º colocado onde se manteve até o giro #18 quando iniciou sua recuperação, e na volta #61 assumiu novamente a dianteira mas, na volta final, perdeu duas posições terminando a prova italiana na 3ª colocação...

A vitória foi de John Surtees (Honda) com Jack Brabham (Brabham) na 2ª colocação...

Jim Clark anotou a volta mais rápida da prova com o tempo de 01:28.500...

--> 6ª e última vitória de John Surtees; 1º GP de Jacky Ickx; 21º e último GP de Giancarlo Baghetti e 2ª vitória da equipe Honda na F-1...

Lendário...

Temporada de 1965...

GP da França - circuito de Clermont-Ferrand...

Jim Clark (Team Lotus - Lotus 25) caminhando pelo paddock do circuito francês antes de conquistar sua 16ª vitória na carreira, a 3ª na temporada...

Além de vencer a prova em Clermont-Ferrand, Clark foi o pole position e autor da volta mais rápida da corrida com o tempo de 03:18.900...

Cavaletes...

Temporada de 1962...

GP da Bélgica - circuito de Spa-Francorchamps...

Nos cavaletes o Lotus 25 com a indicação de teste - o modelo 25 era equipado com o motor Climax FWMV V8 1.5 e 'calçado' com pneus Dunlop...

Por quem será que ele foi usado na prova belga: Jim Clark ou Trevor Taylor???

The Flying...

Temporada de 1963...

GP da França - circuito de Reims...

Jim Clark - Team Lotus - Lotus 25 - motor Climax FWMV V8 1.5 - pneus Dunlop...

O escocês Clark dispensava adjetivos e na prova francesa demonstrou, mais uma vez, seu talento nato: largou na pole position, registrou a volta mais rápida da prova - 02:21.600, liderou todas as 53 voltas e venceu a prova com a diferença de 1:04.900 para Tony Maggs (Cooper) o segundo colocado. Graham Hill (BRM) completou o pódio...

--> 6ª vitória de Jim Clark; 3º e último pódio de Tony Maggs; 11ª vitória da equipe Lotus e 25ª vitória do motor Climax na F-1...

Aintree...

Temporada de 1962...

GP da Inglaterra - circuito de Aintree...

Jim Clark - Team Lotus - Lotus 25 - motor Climax FWMV V8 1.5 - liderando o pelotão durante o GP inglês...

Clark foi magistral. Largou na pole position, liderou todas as 75 voltas, anotou o giro mais rápido da prova - 01:55.000 - sagrando-se vencedor com 49,2s de vantagem para John Surtees (Lola). Bruce McLaren (Cooper) completou o pódio...

--> 2ª vitória de Jim Clark; 7ª vitória da equipe Lotus; 1º pódio da equipe Lola e 21ª vitória do motor Climax na F-1...

Charade...

Temporada de 1965...

GP da França - circuito de Clermont-Ferrand...

Jim Clark - Team Lotus - Lotus 25 - motor Climax FWMV V8 1.5 - próximo de conquistar sua 16ª vitória na carreira...

Clark, largando na pole position, venceu o GP francês de ponta a ponta com mais de 26s de vantagem para Jackie Stewart (BRM) o 2º colocado e ainda se deu ao luxo de cravar a volta mais rápida da prova - 03:18.900...

Monsters...

Temporada de 1965...

GP da Alemanha - circuito de Nurburgring...

A alegria reinante entre três gigantes...

Pódio: Jim Clark (Lotus), Graham Hill (BRM) e Dan Gurney (Brabham)...

Pole position: Jim Clark...

Fast lap: Jim Clark - 08:24.100...

--> 19ª vitória e 2º Título de Campeão Mundial de Jim Clark; 24ª vitória da equipe Lotus e 40ª e última vitória do motor Climax na F-1...

Grid...

Temporada de 1967...

GP da Inglaterra - circuito de Silverstone...

Pole position: Jim Clark (Lotus)...

Pódio: Jim Clark (Lotus), Denny Hulme (Brabham) e Chris Amon (Ferrari)...

Fast Lap: Denny Hulme – 01:27.000...

N° de voltas: 80

Pilotos inscritos: 21

Líderes da prova: Jim Clark (Lotus) - 51 das 80 voltas e Graham Hill (Lotus) - 29 das 80 voltas...

Start...

Amigos, boa tarde a todos...

GP da Holanda de 1965...

Circuito de Zandvoort...

Pole Position: Graham Hill (BRM)...

Pódio: Jim Clark (Lotus), Jackie Stewart (BRM) e Dan Gurney (Brabham)...

Fast Lap: Jim Clark – 01:30.600...

17 pilotos alinharam seus carros no grid de largada. O vencedor, Jim Clark, largou da 2ª posição do grid, liderou 75 das 80 voltas previstas, vencendo o GP holandês com seu Lotus 33 equipado com o motor Climax V8...

--> 18ª vitória e 20ª melhor volta de Jim Clark; 23ª vitória da equipe Lotus e 39ª vitória do motor Climax na F-1...

Quadriculada...

Amigos, bom dia a todos...

Jim Clark - Team Lotus - Lotus 49, recebendo a bandeirada da vitória no GP dos EUA de 1967 disputado no circuito de Watkins Glen...

Clark, 2º colocado no grid de largada, liderou 68 das 108 voltas superando seu companheiro de equipe Graham Hill, o pole position. Hill liderou 40 voltas, registrou a volta mais rápida da corrida com o tempo de 01:06.000 e terminou a prova na 2ª posição. Denny Hulme (Brabham) completou o pódio...

23ª vitória de Jim Clark; 10ª e última melhor volta de Graham Hill; 1º GP de Jean-Pierre Beltoise; 28ª vitória da equipe Lotus e 3ª vitória do motor Ford Cosworth na F-1...

Eau Rouge...

Amigos, bom dia a todos...

GP da Bélgica de 1965...

Circuito de Spa-Francorchamps...

Pole position: Graham Hill (BRM)...

Pódio: Jim Clark (Lotus), Jackie Stewart (BRM) e Bruce McLaren (Cooper)...

Fast Lap: Jim Clark (Lotus) – 04:12.900...

Spa-Francorchamps...

Amigos, bom dia a todos...

GP da Bélgica de 1962...

Circuito de Spa-Francorchamps...

Pole Position: Graham Hill (BRM)...

Pódio: Jim Clark (Lotus), Graham Hill (BRM) e Phil Hill (Ferrari)...

Fast Lap: Jim Clark – 03:55.600...

1ª vitória de Jim Clark; 1ª pole position de Graham Hill; 16º e último pódio de Phil Hill; 1º GP de Jo Siffert; 6ª vitória da equipe Lotus e 20ª vitória dos motores Climax na F-1...

Desfile....

Amigos, bom dia a todos...

Jim Clark e Colin Chapman desfilando com o Lotus 25 nas ruas de Londres após a conquista do campeonato mundial...

Start...

GP da Holanda de 1963...

Circuito de Zandvoort...

19 carros no grid... após 80 voltas 11 chegaram ao fim... Só o vencedor ficou na mesma volta: Jim Clark e seu Lotus 25 - motor Climax V8 - pneus Dunlop...

O 2º colocado foi o estadunidense Dan Gurney (Brabham), que largou da 14ª posição...

John Surtees (Ferrari) completou o pódio...

O escocês "voador" estava impossível: Clark foi o pole position e ainda registrou a volta mais rápida da corrida com o tempo de 01:33.700...

Grid...

GP da África do Sul de 1962...

Circuito de Prince George...

Jim Clark (Lotus 25) foi o pole position, liderou 62 das 82 voltas, registrou a volta mais rápida da corrida com o tempo de 01:31.000, mas abandonou a prova no giro #63...

Graham Hill (BRM) foi o vencedor, Bruce McLaren e Tony Maggs, a dupla da Cooper, completaram o pódio...

Lenda...

Amigos, bom dia a todos...

GP da Bélgica de 1964...

Circuito de Spa-Francorchamps...

Dan Gurney (Brabham) era o pole position, liderou 28 das 32 voltas, mas a 3 voltas do fim abandonou a prova sem combustível. Graham Hill (BRM), 2º no grid de largada, foi o ponteiro nos giros # 29 e 30 mas também ficou sem combustível. Jim Clark, 6º no grid de largada e à "espreita" com seu Lotus 25 herdou a liderança no giro #31 e triunfou pela 12ª vez na carreira...

Impossível...

Jim Clark desfilando com seu Lotus 25 equipado com o motor Climax V8 e pneus Dunlop após vencer o GP da Itália de 1963, disputado no circuito de Monza, sagrando-se campeão mundial...

Clark largou na 3ª posição do grid, liderou 50 das 86 voltas, registrou a volta mais rápida da corrida com o tempo de 01:38.900 e venceu o GP italiano conquistando até aqui seu 5º triunfo na temporada (foram 7 no total em 10 GPs disputados)...

Richie Ginther (BRM) foi o 2º colocado com 1:35.000 atrás do vencedor e Bruce McLaren (Cooper) que completou o pódio 1 volta atrás...

O pole position do GP da Itália foi John Surtees (Ferrari)...