Mister...

Graham Hill e seu BRM P261 pelas ruas de Monte Carlo no final de semana do GP de Mônaco de 1965. Hill alinhou o BRM na pole position e após 100 giros, sagrou-se vencedor com +1m 04.0s de vantagem sobre Lorenzo Bandini (Ferrari), o 2º colocado na prova monegasca.

Carona...

Innes Irelande (British Racing Partnership - BRP Mk 1) ofertando uma carona a Graham Hill - GP da Bélgica - circuito de Spa-Francorchamps - 1964

Tal Pai, tal Filho...

Graham Hill estaria ensinando os primeiros "truques" ao filho Damon Hill? E com a ajuda do engenheiro Tony Rudd e do mecânico Dick Salmon. O ano é 1965 mas e o local?

Mister Mônaco...

Graham Hill e seu Lotus 49B celebrando a vitória no GP de Mônaco - 1969

Prosa...

Jackie Stewart, Graham Hill e Dan Gurney "proseando" antes da realização do GP da Bélgica - circuito de Spa-Francorchamps - 1966

Only Red...

Graham Hill -  Lotus 49B - GP de Mônaco - 1969

Ronnie Peterson - March 721X - GP de Mônaco - 1972

Carlos Reutemann e José Carlos Pace - Brabham BT45 - GP África Sul - 1976

Niki Lauda - Brabham BT46A - GP da Inglaterra - 1978

Diversidades...

Graham Hill - Lotus 49 - GP da Espanha - Circuito de Jarama - 1968

Jacky Stewart - Tyrrell 002 - GP de Mônaco - 1971

Carlos Reutemann - Brabham BT45 - GP de Mônaco - 1976

Ayrton Senna - Toleman TG184 - GP de Mônaco - 1984

Mister Mônaco...

Graham Hill - Embassy Hill GH1 - GP Mônaco -1975

Dupla...

Graham Hill (Brabham BT33) e Carlos Reutemann (BT34) durante o GP da Argentina - 1972

De carona...

Graham Hill - Lotus/BRM e o carona Jackie Stewart - GP de Mônaco - 1967

Jean Pierre Jarier - Shadow DN7 e o carona Jacques Laffite - GP da Itália - Monza - 1975

Ayrton Senna - Lotus 97T e o carona Jacques Laffite - GP do Brasil - Jacarepaguá - 1985

Esso...

Temporada de 1959...

GP da Itália - circuito de Monza...

#18 - Graham Hill - Team Lotus - Lotus 16 - motor Climax FPF L4 2.5 - pneus Dunlop...

Hill teve uma participação muito curta no GP italiano. Largando da 10ª posição do grid, abandonou a prova ainda na volta inicial com problemas na embreagem...

Ao final das 72 voltas a vitória foi de Stirling Moss (Cooper). Phil Hill (Ferrari) e Jack Brabham (Cooper) completaram o pódio...

O Pole Position foi Stirling Moss e Phil Hill anotou a volta mais rápida da prova com o tempo de 01:40.400...

--> 12ª vitória e 10ª pole position de Stirling Moss; 6ª vitória da equipe Cooper e 6ª vitória do motor Climax na F-1...

Arriba Muchacho...

Temporada de 1967...

GP do México - circuito Cidade do México...

#6 - Graham Hill (Lotus 49) à frente de #9 - Chris Amon (Ferrari 312) e #5 - Jim Clark (Lotus 49) que 'duelam' pela posição logo após a largada do GP mexicano...

Logo atrás #1 - Jack Brabham - Brabham BT24 lidera o 'pelotão intermediário'...

Ao final das 65 voltas Jim Clark foi o vencedor. Jack Brabham e Denny Hulme - a dupla da Brabham - completaram o pódio...

O Pole Position foi Jim Clark que 'cravou' ainda a volta mais rápida da prova com o tempo de 01:48.130...

--> Denny Hulme é Campeão do Mundo; 24ª vitória de Jim Clark; 29ª vitória da equipe Lotus e 4ª vitória do motor Ford Cosworth na F-1...

Lendários...

Amigos,

Deixando a F-1 de lado...

500 Milhas de Indianápolis de 1969...

Mario Andretti conversando com Graham Hill - provavelmente durante o período de classificação, pois Hill não participou da prova...

Andretti foi o vencedor - largou na 2ª posição e liderou por 116 voltas...

Trio(2)...

Temporada de 1965...

GP da África do Sul - circuito Prince George...

Graham Hill (#3) em seu BRM P261 entre as Lotus-Climax 33 de Mike Spence (#6) e Jim Clark (#5) na largada do GP sul-africano...

Após 85 voltas e tendo liderado de ponta a ponta, Jim Clark sagrou-se vencedor. John Surtees (Ferrari) e Graham Hill completaram o pódio...

Jim Clark, além da vitória, foi o pole position e autor da volta mais rápida da prova marcando o tempo de 01:27.600...

--> 14ª vitória de Jim Clark; 1º GP de Jackie Stewart; 19ª vitória da equipe Lotus e 35ª vitória do motor Climax na F-1...

Trio(1)...

Temporada de 1966...

GP da Bélgica - circuito de Spa-Francorchamps...

Jackie Stewart (BRM P261), Graham Hill (BRM P261) e Dan Gurney (AAR Eagle T1F) em um bate-papo antes do GP belga...

Indy 500...

Amigos,

 

Graham Hill em um dos templos sagrados do automobilismo - Indianápolis 500 - 1967..

 

Descontraído...

Temporada de 1968...

GP da Bélgica - circuito de Spa-Francorchamps...

Graham Hill - Gold Leaf Team Lotus - Lotus 49B - motor Ford Cosworth DFV V8 3.0 - Firestone...

Hill conversando com Colin Chapman - que está bem a vontade - nos boxes de Spa-Francorchamps antes da realização da prova...

Esse GP deu início ao uso das asas nos carros da F1...

Será que a conversa entre eles era para decidir usar ou não a novidade???

Família...

Temporada de 1967...

GP da Alemanha - circuito de Nurburgring...

Graham Hill e seus filhos Damon e Samantha em um momento de descontração antes da prova alemã...

Cockpit...

Temporada de 1975...

Graham Hill - Embassy Racing - com um semblante de 'poucos amigos' no cockpit de Hill GH1...

MRD...

(ATUALIZADO)...

Temporada de 1972...

Graham Hill - Motor Racing Developments Ltd - Brabham BT37 - motor Ford Cosworth DFV V8 3.0 - pneus Goodyear...

Hill disputou 12 provas desta temporada terminando na 15ª posição e marcando somente 4 pontos - foi o 6º colocado na África do Sul, 6º colocado na Alemanha e 5º colocado no GP da Itália...

Estava longe de sua melhor fase na categoria... 

Agradeço ao amigo Renato Breder, sempre prestigiando este espaço e claro, muito atento, ao perceber que a foto não correspondia ao texto inicialmente postado...