quarta-feira, 23 de abril de 2014

Ain-Diab...

Temporada de 1958...

GP do Marrocos - circuito de Ain-Diab...

O norte-americano Phil Hill - Scuderia Ferrari - com seu Ferrari D246 durante a disputa do único GP em solo marroquino...

Hill terminou a prova na 3ª posição. O vencedor foi Stirling Moss (VanWall) e Mike Hawthorn (Ferrari) o 2º colocado.

O Pole position foi Mike Hawthorn e a volta mais rápida da prova foi anotada por Stirling Moss que marcou o tempo de 02:22.500...

--> Mike Hawthorn sagrou-se campeão e foi a 10ª vitória de Stirling Moss na F-1...

98T...

Temporada de 1986...

GP dos EUA - circuito de Detroit...

Ayrton Senna - John Player Special Team Lotus - Lotus 98T - motor Renault EF15B V6 t...

Largando da pole position, Senna deu um show... Perdeu a liderança para Mansell na volta #2 mas a recuperou no giro #8. Porém, na volta #13 teve um pneu furado que o fez cair para a 8ª posição...

De pneus novos, aos poucos foi recuperando as posições até que no giro #39, depois de duelar com Piquet, reassumiu a liderança onde permaneceu até receber a bandeira quadriculada à frente de Laffite e Prost, 2º e 3º colocados respectivamente...

Comemorou muito a vitória erguendo, de dentro do cockpit, a bandeira brasileira... No dia anterior o Brasil havia sido eliminado da copa do mundo pela França...

Timekeeper...

Temporada de 1979...

GP de Mônaco - circuito de Monte Carlo...

Os equipamentos usados para cronometar as voltas dos carros italianos...

Jean Campiche era o responsável pelas 'máquinas vermelhas'...

terça-feira, 22 de abril de 2014

Out...

Temporada de 1982...

GP de Mônaco - circuito Monte Carlo...

Roberto Guerrero - Ensign Racing - Ensign N181 - motor Ford Cosworth DFV V8 3.0 - pneus Avon...

O colombiano Guerrero antes de tentar, em vão, sua classificação para o GP monegasco...

Neste GP as equipes de F1 tinham à disposição 4 fabricantes de pneus e além da Ensign, a Avon forneceu pneus para a equipe March - Raul Boesel era um de seus três pilotos - que também não conseguiu alinhar seus carros no grid de largada...

O GP de Mônaco teve um final confuso e a vitória acabou sendo do italiano Riccardo Patrese (Brabham). Didier Pironi (Ferrari) e Andrea de Cesaris (Alfa Romeo) completaram o pódio...

A Pole Positon foi de René Arnoux (Renault) e a volta mais rápida foi de Riccardo Patrese -  01:26.354...

--> 1ª melhor volta e 1ª vitória de Riccardo Patrese; 1º pódio de Andrea De Cesaris; 27ª vitória da equipe Brabham e 147ª vitória do motor Ford Cosworth na F-1...

Charade...

Temporada de 1965...

GP da França - circuito de Clermont-Ferrand...

Jim Clark - Team Lotus - Lotus 25 - motor Climax FWMV V8 1.5 - próximo de conquistar sua 16ª vitória na carreira...

Clark, largando na pole position, venceu o GP francês de ponta a ponta com mais de 26s de vantagem para Jackie Stewart (BRM) o 2º colocado e ainda se deu ao luxo de cravar a volta mais rápida da prova - 03:18.900...

Lendas...

Temporada de 1977...

GP da Itália - circuito de Monza...

Colin Chapman, Mário Andretti e a Lotus 78...

Receita de sucesso...

Largando na 4ª posição, Andretti não demorou mais que 9 voltas para tomar a dianteira e vencer o gp italiano com mais de 16s de vantagem para Niki Lauda (Ferrari)...

O Lotus 78, assinado também por Martin Ogilvie e Peter Wright, dava mostras do que seria a temporada seguinte...

terça-feira, 15 de abril de 2014

Parceiros...

Temporada de 1969...

GP da Espanha - circuito de Montjuic...

Jean-Pierre Beltoise e Jackie Stewart, a dupla da equipe Matra, momentos antes da largada do GP espanhol...

Stewart, largando da 4ª posição, assumiu a ponta no giro #57, liderou por 34 voltas e sagrou-se vencedor com duas voltas de vantagem para o 2º colocado, Bruce McLaren (McLaren)...

Beltoise, que largou da 12ª posição, terminou a prova na 3ª colocação, a três voltas de seu companheiro de equipe...

segunda-feira, 14 de abril de 2014

Fan-Car...

De todos os carros que venceram na F-1, o Brabham BT46B é que teve a vida mais curta. Uma única vitória tendo disputado somente o GP da Suécia de 1978...

Projetado por Gordon Murray e equipado com o motor Alfa Romeo 115-12 F12 3.0, o modelo utilizou um artifício, no mínimo, curioso para tentar fazer frente ao efeito solo criado por Colin Chapman: um ventilador cuja função era sugar o ar debaixo do carro fazendo-o grudar no chão...

Com isso, Murray conseguiu baixar a altura superior do carro e também deixá-lo mais próximo do chão. Com uma aerodinâmica de baixo arrasto, o BT46b se tornou um carro muito rápido...

Essa solução obrigou a Niki Lauda e a John Watson a alterarem o modo de guiar o carro nas curvas, sempre acelerando, como se o mesmo estive sobre trilhos...

Na formação do grid, Mario Andretti levou a melhor sobre os pilotos da Brabham e largou na pole. Watson e Lauda, 2 e 3º respectivamente, partiram logo atrás...

Na largada, Lauda superou Watson e partiu no encalço de Andretti. Watson acabou ficando fora da prova no giro #19 após rodar na pista. Andretti liderou até a volta #38 quando foi forçado a abandonar a disputa depois que o motor Ford Cosworth DFV V8 3.0 "abriu o bico"...

Com a saída do ítalo-americano, o caminho ficou livre para Lauda vencer a prova sueca com mais de 34s de vantagem para o 2º colocado, o italiano Riccardo Patrese que defendia a Arrows. Ronnie Peterson, da  Lotus, cruzou a linha de chegada na 3º posição a milésimos de Patrese. Lauda ainda anotou a volta mais rápida da prova com o tempo de 01:24.836...

Após a vitória surgiu a polêmica sobre o artifício usado pela Brabham e as equipes pediram a desclassificação alegando que o BT46B transgrediu o regulamento por entenderem que o carro tinha peças aerodinâmicas móveis. A vitória de Lauda foi confirmada mas o carro foi banido das pistas...

O curioso é que foi também o último GP disputado na Suécia...

sexta-feira, 11 de abril de 2014

Green Light...

Temporada de 1981...

GP da Itália - circuito de Monza...

Alain Prost - Renault RE30 - motor Renault EF1 V6 t 1.5...

quinta-feira, 10 de abril de 2014

Ajustes...

Temporada de 1972...

GP da Áustria - circuito Österreichring...

Mecânicos da Ferrari preparam o Ferrari 312B2 de Clay Regazzoni para disputar o GP austríaco...

Clay largou na 2ª posição do grid mas no giro #13 abandonou a prova devido a problemas de alimentação de combustível em seu Ferrari...

A prova foi vencida por Emerson Fittipaldi (Lotus) que largou na pole position. Denny Hulme e Peter Revson, a dupla da McLaren, completaram o pódio. Hulme ainda registrou a volta mais rápida da prova - 01:38.320...

Fittipaldi foi inscrito para essa prova com o numeral 31...

--> 5ª vitória de Emerson Fittipaldi; 46ª vitória da equipe Lotus e 48ª vitória do motor Ford Cosworth na F-1...

Rosberg...

Temporada de 1984...

Keke Rosberg - Williams FW09B - projetado por Neil Oatley e Franck Dernie. Patrick Head era o diretor técnico da equipe...

O FW09B usava o motor Honda RA163E V6...

terça-feira, 8 de abril de 2014

Long Beach...

Temporada de 1976...

GP do Oeste dos EUA - Circuito Long Beach...

A largada é sempre um momento de grandes emoções...

O vencedor do GP norte-americano foi o suíço Clay Regazzoni (Ferrari). Niki Lauda, 2º colocado, completou a dobradinha da equipe italiana. Patrick Depailler (Tyrrell) fechou o pódio...

Além da vitória Clay Regazzoni largou na pole position e registrou a volta mais rápida da prova - 01:23.076...

--> 4ª vitória e 5ª e última pole position de Clay Regazzoni e 61ª vitória da equipe Ferrari na F-1...

segunda-feira, 31 de março de 2014

Calçada...

A F1 no início dos anos 70...

A caminhada dos pedestres parecia tranquila ao lado dos bólidos...

terça-feira, 25 de março de 2014

Uop...

Temporada de 1973...

GP de Mônaco - Circuito de Monte Carlo...

George Follmer - UOP Shadow Racing Team - Shadow DN1 - motor Ford Cosworth DFV V8 3.0...

sexta-feira, 21 de março de 2014

Cumplicidade...

Temporada de 1986...

Box da John Player Special Team Lotus...

Motor Renault EF15B V6 t 1.5 que equipava o Lotus 98T pilotado por Ayrton Senna...

segunda-feira, 17 de março de 2014

Green Hell...

Temporada de 1958...

GP da Alemanha - circuito de Nurburgring...

A Ferrari D156 (#23) de Phil Hill e a Ferrari D246 (#3) de Mike Hawthorn no pit lane do circuito alemão...

sexta-feira, 14 de março de 2014

Free...

Temporada de 1968...

GP da Espanha - circuito de Jarama...

Graham Hill - Gold Leaf Team Lotus - Lotus 49 -  motor Ford Cosworth DFV V8 3.0 - pneus Firestone...

Hill, 6º colocado no grid de largada, liderou 33 das 90 voltas do GP espanhol, vencendo a prova com mais de 15s de vantagem para Denny Hulme (McLaren) - 2º colocado. Brian Redman (Cooper) completou o pódio...

O Pole position foi Chris Amon (Ferrari) e Jean-Pierre Beltoise (Matra) registrou a volta mais rápida da corrida com o tempo de 01:28.300...

quinta-feira, 13 de março de 2014

Como era...

Brabham BT45 e BT45B...

Temporadas de 1976 e 1977...

Pilotos: Carlos Reutemann, José Carlos Pace, Larry Perkins, Rolf Stommelen, John Watson, Hans-Joachim Stuck e Giorgio Francia - este último tentou, sem sucesso, classificar-se para a disputa do GP da Itália de 1977...

Dados Técnicos:

Projetista: Gordon Murray
Motor: Alfa Romeo 115-12 Boxer-12
Pneus: Goodyear...
Câmbio: Hewland FG 400 - 5 velocidades
Peso bruto: 595 kg

Carlos Reutemann - GP do Brasil de 1976

Parabólica...

Temporada de 1988...

GP da Itália - circuito de Monza...

Ayrton Senna - Honda Marlboro McLaren - McLaren MP4/4 - motor Honda RA168E V6 t 1.5...

quarta-feira, 12 de março de 2014

Única...

Temporada de 1975...
 
GP da Holanda - circuito de Zandvoort...
 
James Hunt - Hesketh Racing - Hesketh 308 - motor Ford Cosworth DFV V8 3.0...
 
Hunt, largando da 3ª posição do grid, liderou 61 das 75 voltas e venceu o gp holandês diante do olhar do Lord Hesketh...
 
Niki Lauda e Clay Regazzoni, a dupla ferrarista, completaram o pódio...
 
Niki Lauda foi o pole position e ainda registrou a volta mais rápida da prova - 01:21.540...
 
--> 1ª vitória de James Hunt; 50º GP de Niki Lauda; 1ª e única vitória da equipe Hesketh; 150º GP da equipe Brabham e 83ª vitória do motor Ford Cosworth na F-1...