terça-feira, 21 de janeiro de 2020

Quarteto...

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Ronnie Peterson (Tyrrell), Mario Andretti (Lotus), Patrick Depailler (Tyrrell) e James Hunt (McLaren) - GP da Argentina - 1977

segunda-feira, 20 de janeiro de 2020

Nanicas...

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Stephano Modena - Eurobrun - GP da Bélgica - 1988

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Christian Danner - Rial - GP do Canadá - 1989

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Gianni Morbidelli - Minardi - GP do Japão - 1990

domingo, 19 de janeiro de 2020

Tyrrell...

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François Cevert e Jackie Stewart - Tyrrell 006 - GP da Bélgica - 1973

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Jody Scheckter - Tyrrell P34 - GP da França - 1976

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Jean Pierrre Jarier - Tyrrell 009 - GP dos EUA - 1979

sábado, 18 de janeiro de 2020

quinta-feira, 16 de janeiro de 2020

Troféu...

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François Cevert (Tyrrell) era só sorrisos após vencer o GP dos EUA de 1971 no circuito de Watkins Glen

segunda-feira, 13 de janeiro de 2020

Avulsas...

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Mecânicos trabalhando no Osella FA1C - 1982

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Didier Pironi - Ferrari - 1982

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Ayrton Senna (Toleman) e Jo Gartner (Osella) - 1984

sábado, 11 de janeiro de 2020

sexta-feira, 10 de janeiro de 2020

De carona...

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Graham Hill - Lotus/BRM e o carona Jackie Stewart - GP de Mônaco - 1967

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Jean Pierre Jarier - Shadow DN7 e o carona Jacques Laffite - GP da Itália - Monza - 1975

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Ayrton Senna - Lotus 97T e o carona Jacques Laffite - GP do Brasil - Jacarepaguá - 1985

quinta-feira, 9 de janeiro de 2020

quarta-feira, 8 de janeiro de 2020

Principado...

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Jackie Icks - Ferrari - GP de Mônaco - 1971

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Emerson Fittipaldi - McLaren - GP de Mônaco - 1975

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Andrea De Cesares - Alfa Romeo - GP de Mônaco - 1983

domingo, 12 de novembro de 2017

Avulsas...

Amigos,

Uma aleatória sequência de fotos para revivermos esse mundo interessante da F-1...

Ai eu pergunto: O que estes pilotos tem em comum nesses momentos distintos da categoria???

Façam seus comentários...

GP da Bélgica de 1976 - Circuito de Zolder
#30 - Emerson Fittipaldi - Copersucar-Fittipaldi - Copersucar FD04 - motor Ford Cosworth DFV V8 3.0 - pneus Goodyear

GP da Inglaterra de 1974 - Circuito de Brands Hatch
#35 - Mike Wilds - Dempster International Racing Team - March 731 - motor Ford Cosworth DFV V8 3.0 - pneus Firestone

GP do Japão de 1976 - Circuito de Fuji
#54 - Tony Trimmer - Maki Engineering - Maki F102A - motor Ford Cosworth DFV V8 3.0 - pneus Goodyear

quarta-feira, 1 de novembro de 2017

Diversidades...

A diversidade dos bólidos da F1 nas décadas de 1970, 1980 e 1990...

Os carros foram escolhidos aleatoriamente... 

Rolf Stommelen durante a Corrida dos Campeões de 1972 com Eiffeland March E21 (derivado do March 721)...

Disputou 8 provas na temporada e o melhor resultado foi o 10º posto nos GPs de Mônaco e Inglaterra...

Andrea de Cesaris com o Brabham BT56 durante a disputa do GP Bélgica de 1987...

O melhor resultado do italiano nesta temporada foi o 3º no GP belga...

Michael Schumacher e seu Benetton Ford B193B durante o final de semana do GP de Mônaco de 1993...

Com esse modelo Schumacher disputou 14 das 16 provas da temporada e o melhor resultado foi a vitória no GP de Portugal...

terça-feira, 10 de outubro de 2017

Skol...

Temporada de 1980...

GP do Oeste dos EUA - circuito de Long Beach...

O finlandês Keke Rosberg (Skol Fittipaldi Team - Fittipaldi F7 - motor Ford Cosworth DFV V8 3.0 - pneus Goodyear) à frente de David Kennedy - Shadow DN11 durante a disputa do GP norte-americano...

22º colocado no grid de largada, Rosberg foi galgando posições até atingir o 7º posto no giro #51 da prova. Ali se manteve até que na volta #58 foi traído pela quebra do motor forçando seu abandono...

O Fittipaldi F7 foi um projeto de Harvey Postlethwaite cujo 'DNA' de origem está no Wolf WR9 da temporada anterior...

Emerson Fittipaldi levou seu F7 da 24ª posição de largada ao 3º posto ao final das 80 voltas... O 'rato' sabia como ninguém poupar o equipamento e este foi seu último pódio na categoria...

A vitória foi de Nelson Piquet (Brabham) com Riccardo Patrese (Arrows) na 2ª posição...

Além da vitória, Nelson Piquet foi o pole position e anotou o giro mais rápido da prova com o tempo de 01:19.830...

--> 1ª pole position e 1ª vitória de Nelson Piquet; 35º e último pódio de Emerson Fittipaldi; 100º GP de Mario Andretti; 132º e último GP de Clay Regazzoni; 21ª vitória da equipe Brabham; 3º e último pódio da equipe Fittipaldi e 127ª vitória do motor Ford Cosworth na F-1...

Foto: Kurt Oblinger

sábado, 7 de outubro de 2017

Olhares...

Temporada de 1978...

GP do Canadá - circuito de Montreal...

Sob os olhares (e clicks) dos fotógrafos, Jean-Pierre Jarier #55 e Mario Andretti #5 (ambos com o Lotus 79) aguardam o momento de irem para a pista. O 'mago' Colin Chapman observa a tudo atentamente...

O GP canadense, o último da temporada, teve 70 voltas. Jarier largou da pole position, liderou a prova por 41 voltas, mas no giro #49 abandonou a disputa devido a problemas na bomba de óleo. Andreti, 9º no grid de largada, terminou a disputa na 10ª posição a 1 volta do vencedor...

A vitória foi do canadense Gilles Villeneuve (Ferrari). Jody Scheckter (Wolf) e Carlos Reutemann (Ferrari) completaram o pódio...

Alan Jones (Williams) anotou o giro mais rápido da prova com o tempo de 01:38.072...

--> 1ª vitória de Gilles Villeneuve; 3ª e última pole position de Jean-Pierre Jarier; 100º GP de Carlos Reutemann e Niki Lauda; 73ª vitória da equipe / motor Ferrari e 13º e último pódio da equipe Wolf na F-1...

terça-feira, 3 de outubro de 2017

Sessão de testes - Ligier JS5...

O Ligier JS5 em seus primeiros testes no final de 1975, provavelmente no circuito francês de Paul Ricard...

Jacques Henri Laffite dividiu os testes do JS5 com o compatriota Jean Pierre Beltoise...

O JS5 teve a assinatura de Gérard Ducarouge (Diretor Técnico), Michel Beaujon (Design) e Robert Choulet o responsável pela parte aerodinâmica...

Era equipado com o motor Matra MS73 V12 com transmissão Hewland TL 2-200 e usava combustível / lubrificante Shell. Os pneus foram fornecidos pela Goodyear e o peso total era de 605 kg (sem o piloto)...

Sua estreia foi no GP do Brasil de 1976 e a equipe francesa disputou a temporada com apenas um piloto (Jacques Laffite)...

O melhor resultado foi o 2º lugar no GP da Áustria... No GP da Itália foi o pole position...



quinta-feira, 28 de setembro de 2017

DN8 17T...

Temporada de 1977...

GP da Espanha - Circuito Jarama...

Os mecânicos e engenheiros da Shadow Racing Team analisando após os testes o Shadow DN8 do australiano Alan Jones durante o final de semana do GP espanhol...

Jones alinhou seu DN8 na 14ª posição do grid de largada, conquistou 6 posições durante a prova mas no giro #56, quando ocupava a 8ª posição, abandonou a disputa após acidentar-se com Rupert Keegan (Hesketh) ao defender a posição...

Ao final das 75 voltas a vitória foi de Mario Andretti (Lotus). Carlos Reutemann (Ferrari) foi o 2º colocado e Jody Scheckter (Wolf) completou o pódio...

Jacques Laffite (Ligier) anotou o giro mais rápido da prova ao anotar 01:20.810s...

--> 4ª vitória de Mario Andretti; 1ª melhor volta de Jacques Laffite; 50º GP de Jochen Mass; 60ª vitória da equipe Lotus; 1ª melhor volta da equipe Ligier; 99ª vitória do motor Ford Cosworth e 50º GP do motor Alfa Romeo na F-1...

domingo, 24 de setembro de 2017

Duelo...

Temporada de 1978...

GP do Oeste dos EUA - circuito de Long Beach...

O sueco 'voador' Ronnie Peterson (Lotus 78 - motor Ford Cosworth DFV V8 3.0 - pneus Goodyear) à frente do italiano Riccardo Patrese (Arrows FA1 - motor Ford Cosworth DFV V8 3.0 - pneus Goodyear).

Peterson e Patrese travaram uma ferrenha disputa pela posição durante 42 voltas com o sueco levando a melhor. Peterson terminou a disputa na 4a posição e Patrese em 6o lugar.

Ao final dos 80 giros o vencedor foi o argentino Carlos Reutemann (Ferrari) que ponteou 42 voltas. Reutemann largou da pole position e ficou a +11.061s à frente de Mário Andretti (Lotus) o 2º colocado. Patrick Depailler (Tyrrell) completou o pódio...

--> 7ª vitória e 20º pódio de Carlos Reutemann; 1ª melhor volta de Alan Jones; 50º GP de Arturo Merzario; 70ª vitória da equipe/motor Ferrari; 1ª melhor volta da equipe Williams e 150º GP do motor Ford Cosworth na F-1...

segunda-feira, 18 de setembro de 2017

Autógrafo...

Temporada de 1980...

GP de Mônaco - circuito de Monte Carlo...

O argentino Carlos Reutemann (Williams FW07B) à frente do francês Jacques Laffite (Ligier JS11/15) durante a disputa do GP monegasco...

Reutemman, que partiu da 2ª posição do grid, liderou por 22 giros, cravou a melhor a voltta com 1:27:418s e venceu a disputa com 1:13:629s de vantagem sobre Laffite...

Nelson Piquet (Brabham BT49) completou o pódio...

A curiosidade nesta foto fica por conta do autógrafo de Jacques Laffite...

--> 10ª vitória para Carlos Reutemann; 1ª pole position de Didier Pironi; 7ª vitória da equipe Williams e 129ª vitória do motor Ford Cosworth na F-1...