quarta-feira, 17 de junho de 2015

Lendários...

Temporada de 1974...

Prova Extra-Campeonato - "GP Presidente Médici" - Brasília/DF

A prova de inauguração do autódromo de Brasília foi realizada no dia 02/02/1974...

Nelson Piquet atuando como mecânico além de fazer serviços gerais nos boxes da Brabham para o piloto Carlos Reutemann...

E como na vida 'tudo dá volta', sete anos mais tarde Piquet se tornaria campeão do mundo pela Brabham superando 'Lole' por 1 ponto...

Ao fundo o amigo e parceiro Roberto Pupo Moreno...

Outros tempos!!!

sábado, 13 de junho de 2015

#30...

Temporada de 1976...

GP do Oeste dos EUA - circuito de Long Beach...

Emerson Fittipaldi (Copersucar-Fittipaldi) conduzindo o Copersucar FD04 pelas ruas do circuito norte-americano...

Partindo da 16ª posição do grid, Emerson levou o FD04 à 6ª posição ao final da prova marcando assim o primeiro ponto da equipa brasileira na F-1...

A vitória foi do suíço Clay Regazzoni com Niki Lauda em 2º completando a dobrabinha da equipe Ferrari. Patrick Depailler (Tyrrell) completou o pódio...

Clay Regazzoni foi o pole position e o autor da volta mais rápida da prova com o tempo de 01:23.076...

--> 4ª vitória e 5ª e última pole position de Clay Regazzoni e 61ª vitória da equipe / motor Ferrari na F-1...

Prosa...

Temporada de 1985...

GP da Bélgica - circuito de Spa-Francorchamps...

Ayrton Senna e Elio De Angelis em um 'dedo de prosa' antes da prova belga...

Os pilotos da Lotus tinham à disposição o modelo Lotus 97T que era equipado com o motor Renault EF4 V6 t 1.5 e pneus Goodyear...

Na prova o italiano não teve sorte melhor: após largar da 9ª posição do grid acabou abandonando a disputa no giro #17 devido a quebra de seu motor...

Senna, por sua vez, partiu da 2ª posição do grid e foi logo assumindo a dianteira da prova (só deixou de ser líder no giro #9). Ponteou 42 das 43 voltas sagrando-se vencedor do GP belga com mais de 28s de vantagem para Nigel Mansell (Williams). Alain Prost (McLaren) - o pole position, completou o pódio...

A volta mais rápida da prova coube a Alain Prost que marcou o tempo de 02:01.730...

--> 2ª vitória de Ayrton Senna; 75ª vitória da equipe Lotus e 18ª vitória do motor Renault na F-1...

quinta-feira, 7 de maio de 2015

B&W...

Amigos,

Fechando a semana (e aproveitando a 'folga' pro almoço) fiquem com essas belas imagens que eternizaram o passado da F1...

E quem se dispuser, conte-nos um pouco sobre cada uma delas...




quarta-feira, 6 de maio de 2015

Paisagem Urbana...

Amigos,

Recebi essa foto por e-mail enviada por um amigo e não resisti: arranjei um tempinho e a compartilhei com vocês...

Na legenda diz ser a prova monegasca da temporada de 1980... Confirmam???

Mesmo que não seja 1980 o grande barato aqui é contemplar o circuito por esse ângulo (pra mim inédito - pelo menos eu pensava que era inédito até o Jaime Boueri me 'refrescar' a memória)...

A vitória foi o argentino Carlos Reutemann (Williams) - seu único triunfo no ano - que colocou +1:13.629 de vantagem sobre Jacques Laffite (Ligier), o 2º colocado. Nelson Piquet (Brabham) completou o pódio...

segunda-feira, 4 de maio de 2015

'Cara Preta'...

Amigos,

A F-1 dos tempos em que os pilotos ficavam com a 'cara preta'...

Tony Brooks que o diga...

Alguém tem mais detalhes???

Uma ótima semana à todos!!!



sexta-feira, 1 de maio de 2015

Tosa...

Amigos,

O movimento inicial após a largada do GP da Itália de 1980...

A prova italiana foi disputada no circuito de Ímola...

René Arnoux com seu Renault RE20 equipado com o motor Renault EF1 V6 t 1.5 e pneus Michelin, lidera o pelotão prestes a contornar a mítica curva Tosa...

Dos 25 pilotos inscritos apenas Jody Scheckter, Gilles Villeneuve, Jean-Pierre Jabouille e Rene Arnou usaram os pneus Michelin. Os demais foram de Goodyear...

Mas o dono da festa foi Nelson Piquet com seu Brabham BT49 equipado com o lendário motor Ford Cosworth DFV V8 3.0...

Piquet partiu da 5ª posição do grid de largada e no giro #4 assumiu a dianteira da prova até a bandeirada final, deixando um hiato de quase 30s de vantagem sobre Alan Jones (Williams) que cravou a volta mais rápida da prova com o tempo de 01:36.089. Carlos Reutemann (Williams) completou o pódio...

O GP italiano marcou a 3ª vitória de Piquet na F1 e foi também a 74ª e última participação de Vittorio Brambilla na categoria...

segunda-feira, 27 de abril de 2015

Lubrificantes...

Amigos,

Temporada de 1972...

GP da Argentina - circuito de Buenos Aires...

O australiano Dave Walker com o Lotus 72D durante a prova argentina...

A Lotus estreiava a pintura negra (me corrijam se eu estiver errado) e a imagem mostra uma curiosidade: dois patrocinadores de lubrificantes estampados na carenagem... 

Walker conseguiu o 20º tempo no grid de largada e na prova foi desclassificado no giro #8 (alguém sabe o motivo?)...

Tenham todos uma ótima semana!!!

sexta-feira, 24 de abril de 2015

#Avulsas...

Amigos,

Pra fechar a semana fiquem com essas imagens: tem Piquet com a Brabham/Alfa, tem Clark, Mônaco e Tyrrell...

E se puderem, deixem comentários...




terça-feira, 21 de abril de 2015

Conjurados...

Temporada de 1972...

GP da Itália - circuito de Monza...

Alastair Caldwell, Denny Hulme e Peter Revson 'tramam' a melhor estratégia para disputarem o GP italiano com o McLaren M19C...

Ao final das 55 voltas Hulme e Revson conquistaram o 3º e 4º lugares respectivamente...

sábado, 18 de abril de 2015

Contraste...

Amigos,

para o sábado não ficar 'em branco'...

Temporada de 1993...

GP de Mônaco - circuito de Monte Carlo...

O contraste entre o Minardi M193 do italiano Fabrizio Barbazza e o McLaren MP4/8 de Ayrton Senna durante o GP monegasco (ao fundo a Tyrrell 020C de Andrea de Cesaris e, ao que parece, a Williams FW15C de Damon Hill)...

Senna já se preparava para colocar mais uma volta no italiano...

E a vitória, claro, foi de Senna... a última em Mônaco...

segunda-feira, 13 de abril de 2015

Era assim...

Amigos,

Com uma pequena folga na agenda, aproveitei para postar essa imagem de uma época em que a F1 não combinava com a monotonia...

Temporada de 1980...

GP da Holanda - circuito de Zandvoort...

Alan Jones com seu Williams FW07B/motor Ford Cosworth DFV V8 3.0 assumindo a dianteira do GP holandês...

A F1 era mais colorida e mais empolgante do que foi o GP da China de ontem...

quarta-feira, 1 de abril de 2015

Despedida...

Amigos,

Depois de mais de 2.700 postagens e quase 7 anos de atividades o 'Por Dentro dos Boxes' faz a sua DESPEDIDA...

Diante dos atuais compromissos profissionais e além de outros projetos em curso, me deixaram sem condições de postar diariamente aqui neste espaço...

Agradeço à todos que sempre nos prestigiou com suas visitas e comentários...

Deixo para vocês as últimas participações de Emerson Fittipaldi e Nelson Piquet, respectivamente, na F-1...

Um forte abraço a todos...

( ATUALIZANDO - 1º/04/2015 - 19:55 )

Amigos,

Agradeço à todos pelo carinho e pela consideração...


Farei um esforço diante da minha nova realidade para tentar postar, vez ou outra, neste espaço e mantê-lo em atividade como foi sugerido...


Mas se eu não conseguir atualizá-lo, fiquem tranquilos que o manterei em funcionamento para consultas futuras...


Um grande abraço à todos...

#20 - Emerson Fittipaldi - Skol Fittipaldi Team - Fittipaldi F8 - GP do EUA Leste 1980 - Circutio de Watkins Glen

#20 - Nelson Piquet - Camel Benetton Ford - Benetton B191 - GP da Austrália de 1991 - Circuito de Adelaide

terça-feira, 31 de março de 2015

Equipe Memorável 3# - Ligier 1979-1980...

Por Vitor Veine [ Memória F-1 ]
Publicado em 30/08/2014

A Ligier tinha no início de 1979 a dupla francesa Depailler e Laffite. O ano começa bem com Laffite vencendo na Argentina e Depailler em 4º. E logo depois no Brasil uma dobradinha. 

Começava a temporada de 1979 e a Ligier despontava como futura campeã, mas tudo iria mudar. Laffite que era líder, não completou os três GPs seguidos e Depailler conseguiu uma vitória e um 5º lugar. No GP de Mônaco Laffite abandona de novo enquanto Depailler termina em 5º. No GP da França Ickx entra no lugar de Depailler...

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Copersucar - Ato #3...

Temporada de 1975...

GP da África do Sul - circuito de Kyalami...

#30 - Wilson Fittipaldi - Copersucar-Fittipaldi - Copersucar FD02 - motor Ford Cosworth DFV V8 3.0 - pneus Goodyear...

Mesmo diante das piadas e críticas sofridas nos GPs anteriores, Wilsinho partiu para a 3ª etapa da temporada, o GP da África do Sul...

Nessa época, Wilsinho compreendeu a necessidade da formação de uma base da equipe fora do Brasil e a Fittipaldi alugou uma oficina nos arredores de Reading, na Inglaterra, o que foi um prato cheio para o críticos de plantão...

Wilsinho ignorou-os e seguiu em frente pois tinha mais motivos para se preocupar e em Kyalami, o encerramento prematuro de um treino deixou o Copersucar a 0,05s do tempo da italiana Lella Lombardi, que estava num March 751. Com o 27º lugar, Wilsinho estava fora mas ainda tentou obter uma autorização de Claude Le Guellec, comissário da CSI da FIA para competir, alegando que fora prejudicado pela decisão da direção de prova...

Os organizadores foram inflexíveis e Wilsinho não largou na África do Sul...

A prova sul-africana teve 78 voltas e o piloto da 'casa' Jody Scheckter (Tyrrell) foi o vencedor. Carlos Reutemann (Brabham) e Patrick Depailler (Tyrrell) completaram o pódio...

O Pole Position foi José Carlos Pace (Brabham) que anotou também a volta mais rápida da corrida com o tempo de 01:17.200...

--> 3ª vitória de Jody Scheckter; 1ª e única pole position e 5ª e última melhor volta de José Carlos Pace; 19ª vitória da equipe Tyrrell e 81ª vitória do motor Ford Cosworth na F-1...

Clark...

Temporada de 1961...

GP de Mônaco - circuito de Monte Carlo...

#28 - Jim Clark - Team Lotus - Lotus 21 - motor Climax FPF L4 1.5 - pneus Dunlop...

Largando na 3ª posição do grid, Clark passou a enfrentar problemas em seu Lotus a partir da 2ª volta e terminou a prova na 10ª e última colocação a 11 voltas do vencedor...

O GP monegasco teve 100 voltas mas somente os 3 primeiros colocados completaram o total de voltas previsto...

A vitória foi de Stirling Moss (Lotus). Richie Ginther e Phil Hill, a dupla da Ferrari, completaram o pódio...

Stirling Moss foi o pole position e ainda registrou, juntamente com Richie Ginther, a volta mais rápida da prova com o tempo de 01:36.300...

--> 15ª vitória, 19ª e última melhor volta e 16ª e última pole position de Stirling Moss; 1ª melhor volta de Richie Ginther; 3ª vitória da equipe Lotus e 16ª vitória do motor Climax na F-1...

segunda-feira, 30 de março de 2015

Piloto Memorável 4# - Jos Verstappen...

Por Vitor Veine [ Memória F-1 ]
Publicado em 23/08/2014

Após a confirmação da contratação de Max na F-1, gostaria de falar um pouco sobre seu pai, Jos Verstappen, e sua carreira:

Johannes Franciscus "Jos" Verstappen nasceu em Montfort, na Holanda, no dia 4 de março de 1972.

Verstappen antes de sua chegada a F-1 passou pelo kart, Formula Opel Lotus e a F-3.

Em 1994 Jos assinou o contrato com a Benetton para ser piloto de teste, porém antes do campeonato se iniciar, JJ Letho sofre gravíssimo acidente. Verstappen tomou seu lugar no Brasil e ...

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Copersucar - Ato #2...

Temporada de 1975...

GP do Brasil - circuito de Interlagos...

#30 - Wilson Fittipaldi - Copersucar-Fittipaldi - Copersucar FD02 - motor Ford Cosworth DFV V8 3.0 - pneus Goodyear...

Diante da torcida brasileira, 'Wilsinho' alinhou o FD02 na 21ª posição do grid de Interlagos. após a largada foi galgando posições até receber a bandeirada final na 13ª colocação a 1 volta do vencedor...

A festa no pódio foi verde-amarela com José Carlos Pace (Brabham) em 1º e Emerson Fittipaldi (McLaren) em 2º. Jochen Mass (McLaren) completou o pódio...

O Pole Position foi Jean-Pierre Jarier (Shadow) que também anotou a volta mais rápida da prova com o tempo de 02:34.160...

--> 1ª e única vitória de José Carlos Pace; 1º pódio de Jochen Mass; 1ª melhor volta de Jean-Pierre Jarier; 175º e último GP de Graham Hill; 17ª vitória da equipe Brabham; 1ª melhor volta da equipe Shadow; 100º GP da equipe McLaren e 80ª vitória do motor Ford Cosworth na F-1...

Gordini T16...

Temporada de 1954...

GP da França - circuito de Reims...

#24 - Jean Behra - Team Gordini - Gordini T16 - motor Gordini 23 L6 2.5 - pneus Englebert...

Behra, 17º colocado no grid de largada, levou seu Gordini à 6ª posição ao final da prova francesa...

A vitória foi de Juan Manuel Fangio com Karl Kling fazendo a 'dobradinha' da equipe Mercedes. Robert Manzon (Ferrari) completou o pódio...

O Pole Position foi Juan Manuel Fangio e a volta mais rápida da prova foi anotada por Hans Herrmann (Mercedes) com o tempo de 02:32.900...

--> 10ª vitória de Juan Manuel Fangio; 1º pódio de Karl Kling; 2º e último pódio de Robert Manzon; 1ª e única melhor volta de Hans Herrmann; 1ª vitória / 1ª pole position / 1ª melhor e 1º GP da equipe / motor Mercedes na F-1...

domingo, 29 de março de 2015

Equipe Memorável 2# - Arrows 1987-1989...

Por Vitor Veine [ Memória F-1 ]
Publicado em 21/08/2014

Sem dúvida a última época com um pouco de brilho da Arrows (sem contar em 1997, com a passagem de Hill). Os resultados de 1986 já agradavam muito, mas infelizmente só passavam raspando sem nenhum ponto. Mudaram o motor, de BMW para Megatron, mudaram o patrocínio oficial, de Barclay para USF&G, e mudaram também a dupla de pilotos, chamaram o "Superman" Derek Warwick (Superman pelo fato de ele ter saido ileso de grandes acidente com o da Itália em 1990) e o americano Eddie Cheever.

O começo de 1987 é terrivel, ficando sem completar o GP Brasil e com Warwick a terminar em 11º em San Marino. Mas tudo começa a mudar para o lado do americano que consegue um ótimo 4º lugar na Bélgica, parecia que o ano iria "engrenar" para a Arrows, mas Warwick ainda ficaria fora dos 4 GPs seguintes e Cheever conquistaria mais um 6º no GP do Leste dos EUA. Apesar de que Cheever voltaria a pontuar, o ano não foi lá aquela coisa para a Arrows, ficando fora de 9 dos 16 GPs com Cheever e Warwick. Termina o ano em 7º com 11 pontos.

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