Tríplice...

GP da Holanda - circuito de Zandvoort - 1964
 

GP da Inglaterra - circuito de Brands Hatch - 1968

GP de Mônaco - 1969

Leões...

Temporada de 1986...

XXXIX GP da Inglaterra - circuito de Brands Hatch...

#5 - Nigel Mansell - Canon Williams Honda Team - Williams FW11 - motor Honda RA166E V6 t 1.5 - pneus Goodyear...

O inglês Mansell sob o olhar de Frank Williams durante os treinos classificatórios para o GP britânico...

Mansel partiu da 2ª posição do grid e no giro #23 assumiu a dianteira da prova até a bandeirada final.

Após 75 voltas e com a vitória de Mansell, Nelson Piquet, seu parceiro de Williams, terminou a prova na 2ª posição com quase 6s de desvantagem... Alain Prost (McLaren) completou o pódio...

O Pole Position foi Nelson Piquet e a volta mais rápida da prova foi anotada por Nigel Mansell com o tempo de 01:09.593...

--> 6ª vitória de Nigel Mansell; 20ª pole position de Nelson Piquet; 50º GP de Thierry Boutsen; 176º e último GP de Jacques Laffite; 27ª vitória da equipe Williams; 130º pódio da equipe McLaren; 50º GP da equipe Lola e 12ª vitória do motor Honda na F-1...

Romantismo...

Temporada de 1976...

GP da Inglaterra - circuito Brands Hatch...

José Carlos Pace - Brabham BT45 e uma amiga conversam tranquilamente no circuito inglês, provavelmente no intervalo dos treinos...

A prova britânica teve 76 voltas e Pace, 16º no grid de largada, terminou na 8ª colocação a 3 voltas de Niki Lauda (Ferrari), o vencedor...

Jody Scheckter (Tyrrell) e John Watson (Penske) completaram o pódio...

Niki Lauda foi pole position e ainda registrou a volta mais rápida da prova com o tempo de 01:19.820...

Emerson Fittipaldi (Copersucar) levou o FD04 à 6ª posição depois de largar da 21ª colocação...

--> 12ª vitória de Niki Lauda; 64ª vitória da equipe / motor Ferrari e 50º GP da equipe Shadow na F-1...

Impecável...

Temporada de 1958...

GP da Inglaterra - circuito de Silverstone...

#1 - Peter Collins - Scuderia Ferrari - Ferrari D246 - motor Ferrari 143 V6 2.4 - pneus Englebert...

Partindo da 6ª posição do grid, Collins assumiu a dianteira da prova ainda na volta inicial e assim permaneceu até a bandeirada final após 75 giros...

Venceu a prova com mais de 24s de vantagem para Mike Hawthorn, seu parceiro de Ferrari. Roy Salvadori (Cooper) completou o pódio...

O Pole Position foi Stirling Moss (Vanwall) e a volta mais rápida da prova foi de Mike Hawthorn que marcou o tempo de 01:40.800...

--> 3ª e última vitória e 9º e último pódio de Peter Collins; 1º pódio de Roy Salvadori e 27ª vitória da equipe / motor Ferrari na F-1...

Nanicas: Ferguson...

Temporada de 1961...

GP da Inglaterra - circuito de Aintree...

Inscrito para a disputa do GP inglês pela RRC Walker Racing Team o Ferguson P99 era equipado com o motor Climax FPF L4 e pneus Dunlop...

Projetado por Harry Ferguson e construído pela dupla Tony Rolt e Claude Hill, o carro possuía 4 rodas motrizes e um sistema anti-travamento das mesmas...

Jack Fairman foi o responsável por alinhar o P99 na 20ª posição do grid e o guiou por 39 voltas e depois passou o volante para ninguém menos que Stirling Moss que ficou na pista por mais 17 voltas...

Ao final da prova o carro foi desclassificado...

O P99 disputou ainda uma corrida extra-campeonato em Oulton Park com Stirling Moss sagrando-se vencedor...

312...

Temporada de 1968...

GP da Inglaterra - circuito de Brands Hatch...

#6 - Jacky Ickx - Scuderia Ferrari - Ferrari 312 - motor Ferrari 242C V12 3.0 - pneus Firestone...

O belga Ickx largou da 12ª posição do grid e após 80 voltas levou seu Ferrari à 3ª colocação na prova inglesa...

A vitória foi de Jo Siffert (Lotus). Chris Amon (Ferrari) foi o 2º colocado...

Graham Hill (Lotus) foi o pole position e Jo Siffert registou a volta mais rápida da corrida com o tempo de 01:29.700...

--> 1ª vitória e 1ª melhor volta de Jo Siffert; 13ª e última pole position de Graham Hill; 33ª vitória da equipe Lotus e 10ª vitória do motor Ford Cosworth na F-1...

Aintree...

Temporada de 1955...

GP da Inglaterra - circuito de Aintree...

#12 - Stirling Moss - Daimler-Benz - Mercedes W196 - motor Mercedes M196 L8 2.5 - pneus Continental...

Pole Position, Moss liderou 80 das 90 voltas, anotou a volta mais rápida da prova com o tempo de 02:00.400 triunfando pela 1ª vez na categoria...

Ao seu lado no pódio figuraram seus parceiros de equipe, Juan Manuel Fangio e Karl Kling...

A equipe Mercedes ainda teria o italiano Piero Taruffi na 4ª colocação...

--> 1ª vitória e 1ª pole position de Stirling Moss; 2º e último pódio de Karl Kling; 1º GP de Jack Brabham e 8ª vitória da equipe / motor Mercedes na F-1...

Lambo 3512...

Temporada de 1990...

GP da Inglaterra - circuito de Silverstone...

#29 - Eric Bernard - Espo Larrousse F1 - Lola 90 - motor Lamborghini 3512 V12 3.5 - pneus Goodyear...

#12 - Martin Donnelly - Camel Team Lotus - Lotus 102 - motor Lamborghini 3512 V12 3.5 - pneus Goodyear...

Lado a lado Eric e Donnelly durante a disputa do GP britânico...

Ao final das 64 voltas Eric Bernard levou seu Lola à 4ª posição e Donnelly deixou a prova no giro #48 após a quebra de seu motor...

A vitória foi de Alain Prost (Ferrari). Thierry Boutsen (Williams) e Ayrton Senna (McLaren) completaram o pódio...

Nigel Mansell (Ferrari) foi pole position e autor da volta mais rápida da prova com o tempo de 01:11.291...

--> 43ª vitória de Alain Prost; 200º GP de Riccardo Patrese e 101ª vitória da equipe / motor Ferrari na F-1...

Cougar...

Temporada de 1982...

GP da Inglaterra - circuito de Brands Hatch...

#35 - Derek Warwick - Toleman Group Motorsport - Toleman TG181C - motor Hart 415T L4 t 1.5 - pneus Pirelli...

Correndo 'em casa', Warwick largou da 16ª posição do grid mas no giro #40 abandonou a disputa devido a quebra do semieixo de seu Toleman...

Foram 76 voltas e a vitória foi de Niki Lauda (McLaren). Didier Pironi e Patrick Tambay, a dupla da Ferrari, completaram o pódio...

O Pole Position foi Keke Rosberg (Williams) e a volta mais rápida da prova foi anotada por Brian Henton (Tyrrell) com o tempo de 01:13.028...

--> 19ª vitória de Niki Lauda; 1ª pole position de Keke Rosberg; 1º pódio de Patrick Tambay; 1ª e única melhor volta de Brian Henton; 29ª vitória da equipe McLaren e 149ª vitória do motor Ford Cosworth na F-1...

Vetado...

Temporada de 1981... ( ATUALIZADO )

GP da Inglaterra - circuito de Silverstone...

O polêmico Lotus 88B que acabou proibido de participar das corridas...

A equipe fez sua primeira tentativa no GP de San Marino mas o modelo foi vetado...

#208...

Temporada de 1974...

GP da Inglaterra - circuito de Brands Hatch...

#208 - Lella Lombardi - Allied Polymer Group - Brabham BT42 - Ford Cosworth DFV V8 3.0 - pneus Goodyear...

A italiana Lella Lombardi em sua tentativa frustrada de alinhar o BT42 no grid de largada do GP inglês...

Além da italiana mais 8 pilotos tentaram mas não conseguiram classificação para disputar o GP britânico...

A prova inglesa teve 75 voltas e Jody Scheckter (Tyrrell) foi o vencedor. Emerson Fittipaldi (McLaren) e Jacky Ickx (Lotus) completaram o pódio...

Niki Lauda (Ferrari) foi pole position e ainda anotou a volta mais rápida da corrida marcando o tempo de 01:21.100...

--> 2ª vitória para Jody Scheckter; 30º e último GP de Peter Gethin; 18ª vitória e 50º GP da equipe Tyrrell e 74ª vitória do motor Ford Cosworth na F-1...

Nanicas: Lyncar...

Temporada de 1975...

GP da Inglaterra - circuito de Silverstone...

#32 - John Nicholson - Pinch Plant Ltd - Lyncar 006 - motor Ford Cosworth DFV V8 3.0 - pneus Goodyear...

O Lyncar 006 foi projetado por Martin Slater e foi inscrito em 3 GPs: em 1974 na Bélgica e Inglaterra e em 1975 na Inglaterra..

Só disputou o GP da Inglaterra de 1975 largando da última posição do grid e abandonando a prova no giro #51 ...

O piloto era o neozelandês John Nicholson...

Gitanes...

Temporada de 1980...

GP da Inglaterra - circuito de Brands Hatch...

#25 - Didier Pironi - Team Ligier Gitanes - Ligier JS11/15 - motor Ford Cosworth DFV V8 3.0 - pneus Goodyear...

O francês Pironi, que largou da Pole Position, liderou as 18 voltas iniciais, cravou a volta mais rápida da corrida com o tempo 01:12.368 mas abandonou a prova no giro #63 quando ocupava a 5ª posição...

A vitória foi de Alan Jones (Williams) com Nelson Piquet (Brabham) em 2º e Carlos Reutemann (Williams) completando o pódio...

--> 8ª vitória de Alan Jones; 1ª melhor volta de Didier Pironi; 95º e último GP de Patrick Depailler; 9ª vitória da equipe Williams e 131ª vitória do motor Ford Cosworth na F-1...

Avon Tyres...

Temporada de 1955...

GP da Inglaterra - circuito de Aintree...

Em um tranquilo paddock estão os Maserati 250F de Roberto Mieres (#6) e André Simon (#8) e as Ferrari 625 de Maurice Trintignant (#18) e Eugenio Castellotti (#20)...

O curioso é que nenhum deles completou a prova...

Ao final das 90 voltas a vitória foi de Stirling Moss. Juan Manuel Fangio e Karl Kling completaram o pódio com as flechas de prata...

Moss foi pole position e ainda anotou a volta mais rápida da corrida com o tempo de 02:00.400 confirmando seu hat-tricks...

--> Juan Manuel Fangio é Campeão do Mundo; 1ª pole position e 1ª vitória de Stirling Moss; 2º e último pódio de Karl Kling; 1º GP de Jack Brabham e 8ª vitória da equipe / motor Mercedes na F-1...

Prateada...

Temporada de 1955...

GP da Inglaterra - circuito de Aintree...

#10 - Juan Manuel Fangio - Daimler-Benz - Mercedes W196 - motor Mercedes M196 L8 2.5 - pneus Continental...

O argentino Fangio largou da 2ª posição do grid, foi líder durante 10 giros mas ao final das 80 voltas terminou a prova na mesma posição de largada...

O vencedor foi seu parceiro de Mercedes Stirling Moss e o alemão Karl Kling - também da equipe prateada - completou o pódio...

Além da vitória, Stirling Moss foi o pole position e autor da volta mais rápida da prova com o tempo de 02:00.400...

--> Juan Manuel Fangio é Campeão do Mundo; 1ª vitória e 1ª pole position de Stirling Moss; 2º e último pódio de Karl Kling; 1º GP de Jack Brabham e 8ª vitória da equipe / motor Mercedes na F-1...

Quadriculada...

Temporada de 1968...

GP da Inglaterra - circuito de Brands Hatch...

#22 - Jo Siffert - Rob Walker / Jack Durlacher Racing Team - Lotus 49B - motor Ford Cosworth DFV V8 3.0 - pneus Firestone...

Após 80 voltas, partindo da 4ª posição do grid de largada e tendo liderado 37 voltas, Jo Siffert venceu o GP da Inglaterra com mais de 4s de vantagem para Chris Amon (Ferrari). Jacky Ickx (Ferrari) completou o pódio...

O Pole Position foi Graham Hill (Lotus) e a volta mais rápida da prova foi antoda por Jo Siffert que marcou o tempo de 01:29.700...

--> 1ª vitória e 1ª melhor volta de Jo Siffert; 13ª e última pole position de Graham Hill; 33ª vitória da equipe Lotus e 10ª vitória do motor Ford Cosworth na F-1...

Asas...

Temporada de 1968...

GP da Inglaterra - circuito de Brands Hatch...

Jackie Oliver - Gold Leaf Team Lotus - Lotus 49B - motor Ford Cosworth DFV V8 3.0 - pneus Firestone...

Oliver tem em seu encalço o parceiro de equipe Graham Hill que dispunha do mesmo equipamento...

Loto...

Temporada de 1984...

GP da Inglaterra - circuito de Brands Hatch...

Andrea De Cesaris - Ligier JS23 - motor Renault EF4 V6 t 1.5 sendo superando pelo compatriota Michele Alboreto - Ferrari 126C4 - motor Ferrari 031 V6 t 1.5 no giro #46 do GP inglês...

Ao final das 71 voltas Alboreto terminou a prova na 5ª posição e De Cesaris na 10ª colocação - a 3 voltas do vencedor - com problemas em seu Ligier...

A vitória foi de Niki Lauda (McLaren). Derek Warwick (Renault) e Ayrton Senna (Toleman) completaram o pódio...

Nelson Piquet (Brabham) foi o pole position e Niki Lauda o autor da volta mais rápida  da corrida com o tempo de 01:13.191...

--> 22ª vitória de Niki Lauda; 36ª vitória da equipe McLaren e 6ª vitória do motor TAG Porsche na F-1...

ATS...

Temporada de 1984...

GP da Inglaterra - circuito de Brands Hatch...

Manfred Winkelhock - Team ATS - ATS D7 - motor BMW M12/13 L4 t 1.5 - motor Pirelli...

O alemão Winkelhock, 11º no grid de largada, abandonou a disputa no giro #8...

A prova teve Niki Lauda (McLaren) como vencedor. Derek Warwick (Renault) e Ayrton Senna (Toleman) completaram o pódio...

Nelson Piquet (Brabham) foi o pole position e Niki Lauda anotou a volta mais rápida da prova com o tempo de 01:13.191...

--> 22ª vitória de Niki Lauda; 36[ vitória da equipe McLaren e 6ª vitória do motor TAG Porsche na F-1...

Fervilhando...

Temporada de 1976...

GP da Inglaterra - circuito de Brands Hatch...

Grid de largada e pit lane movimentados e arquibancadas lotadas...