terça-feira, 30 de agosto de 2011

22.000 Visitas

Amigos, atingimos a marca de 22.000 visitas nestes 3 anos de blog. É pra comemorar... e agradecer a todos...


A foto acima é do italiano Arturo Merzario a bordo do Fittipaldi/Coopersucar FD04 no GP da Itália em 1975. Merzario substituiu o brasileiro Wilson Fittipaldi Jr. que havia se acidentado no GP da Áustria.

segunda-feira, 29 de agosto de 2011

Fora de Série: Hebmüller - o Fusca conversível

Amigos, inicio hoje uma nova série aqui no blog: os "Fora de Série". Automóveis especiais que se diferenciavam da concorrência. E o primeiro é o VW Hebmüller.

Pouco conhecido no Brasil, o Hebmüller foi concebido por um encarroçador, isto é, um profissional que criava cabines especiais para equipar as estruturas dos carros. Feito a partir de uma encomenda a Hebmüller um Söhne, os primeiros protótipos Hebmüller foram construídos em 1948.

É um modelo conversível do Fusca de apenas 2 lugares.



Uma característica bem peculiar do Hebmüller está na tampa do motor. Apesar de parecer com a tampa do porta-malas, era toda feita a mão. Os críticos queixavam-se que era difícil identificar se o carro estaria chegando ou partindo. O esquema de cores podia ser em tom único: branco, preto ou vermelho, ou ainda em dois tons, conhecido no Brasil com saia-e-blusa.

Em 23 de julho de 1949, o setor de pintura da Hebmüller foi destruído por um incêndio. A produção foi reconstruída, mas problemas financeiros resultaram no fim da empresa em 1952, sendo adquirida pela Ford tempos depois. Os números de toda a produção dos conversíveis Hebmüller não são precisos, mas a Volkswagen fala em algo em torno de 696 unidades fabricadas.

Este modelo é muito raro de se encontrar e um dos mais procurados pelos colecionadores de veículos antigos. Existem muitas réplicas por ai, até mesmo no Brasil, mas a verão original, estima-se que existam somente cerca de 100 unidades.

Logotipo Hebmüller: todos os modelos da empresa ostentavam o brasão que atestava originalidade.



Traseira diferente: apelidado de “tanto faz”, a traseira lembrava a frente por causa do capô alongado.

Réplica do Hebmüller em exposição na Romaria/Congonhas - set/2010

domingo, 28 de agosto de 2011

13° Encontro Nacional de Autos Antigos de Barbacena - parte 2

Amigos, 2ª parte do 13º Encontro Nacional de Veículos Antigos e o 8º Encontro de Hot e Street Car de Barbacena. Foi sensacional. Várias raridades sobre rodas com destaque para o Willys Interlagos Berlineta cupê 1965 - um carro criado para competição e que rendeu muitas glórias para a equipe da Willys Overland do Brasil.

Teve de tudo um pouco. Jeep, inclusive uma versão militar, Rural, Aero Willys, Perua DKW/Vemag, Dodge Dart, Ford Galaxie, Chevrolet Opala, os tradicionais VW Sedãs, além de uma raríssima Brasília 4 portas. Fiat 147, Ford Corcel, além dos impecáveis Simca Chambord.

Ano que vem tem mais. Vale a pena prestigiar...

Segue abaixo mais fotos de sábado - 27/08 - parte 2:
Chevrolet Opala 2500 - 1970
Caminhão Ward - militar - 1941
Chevrolet Opala 4100
Chevrolet Opala - 1974
Chevrolet Stylemaster 1948
DKW Fissore - 1964
DKW Fissore - 1964
DKW Fissore - 1964
Linha DKW/Vemag - Fissore, Vemaguet e Candango
DKW Vemaguet
DKW Vemaguet
Dodge Polara - 1977
Dodge Polara - 1977
Dodge Dart - 1978
Dodge Polara - 1978
Dodge Polara - 1981
Fiat 147 - 1979
Ford modelo A - 1929
Ford Corcel - 1973
Ford Corcel Luxo - 1973
Ford Galaxie Landau 1978
International KB6 - 1946
International KB6 - 1946
Jeep Ford - 1975
Jeep Ford - 1975
Jeep Willys - 1951
Jeep Willys - 1951
Jeep Ford - militar - 1975
Jeep Ford - militar - 1975
VW Karmann Ghia - 1974
VW Puma GTS - 1979
VW Brasília - 4 portas - 1980
VW Brasília - 4 portas - 1980
VW Sedã - 1953
VW Sedã - 1953
DKW/Vemag - Candango - 1958
DKW/Vemag - Candango - 1958
Chevrolet BelAir - 1952
Chevrolet Chevet 1975


GP da Bélgica (4): alguém ainda tem dúvida?

Amigos, após três corridas sem vencer, parecia que a sorte tinha abandonado Sebastian Vettel no GP da Bélgica. Afinal, antes da largada, foi descoberto que seu carro tinha um problema de bolhas nos pneus dianteiros por causa do acerto de pista molhada para os treinos. Mas o alemão da RBR tratou de surpreender a todos novamente. Com uma corrida inteligente e agressiva, ele superou os rivais em Spa-Francorchamps e não teve problemas para chegar ao seu sétimo triunfo em 2011, encerrar o incômodo jejum e, de quebra, ampliar a vantagem na liderança do Mundial para 92 pontos.


Apesar de uma péssima largada, quando caiu para oitavo, o australiano Mark Webber, da RBR, conseguiu se recuperar e chegar em segundo, após um excelente desempenho com os pneus médios. Jenson Button, da McLaren, que saiu apenas em 13º, fez uma tática ousada com um pit stop precoce, andou a maior parte da corrida com os macios, fez várias ultrapassagens, e foi premiado com um pódio. Fernando Alonso, que vinha em terceiro, foi superado pelo inglês no fim. O espanhol da Ferrari teve de se contentar com a quarta posição.

Os brasileiros não tiveram um bom desempenho. Sétimo colocado no grid, Bruno Senna fez uma largada desastrada, acertou Jaime Alguersuari, perdeu posições e acabou punido. O piloto da Renault-Lotus chegou apenas em 13º. Felipe Massa, da Ferrari, quarto no grid, ficou preso atrás de Nico Rosberg por muito tempo e ainda sofreu um furo de pneu no fim. Ele foi apenas o oitavo na corrida, após superar o russo Vitaly Petrov na última volta. Rubens Barrichello, da Williams, tocou em Kamui Kobayashi no fim, precisou trocar o bico e caiu para a 16ª posição.


Na corrida que marcava os 20 anos de sua estreia na Fórmula 1, Michael Schumacher lembrou aquele piloto dos velhos tempos. Após largar em último por causa de uma roda que se soltou no treino e provocou um acidente, o alemão da Mercedes fez uma bela prova de recuperação em Spa e chegou na quinta posição, após ultrapassar o companheiro Nico Rosberg a três voltas do fim. Seu compatriota terminou em sexto. Uma bela exibição do Schumi...

E para fechar: alguém ainda duvida que Vettel possa perder esse campeonato??

sábado, 27 de agosto de 2011

13° Encontro Nacional de Autos Antigos de Barbacena - parte 1

Amigos, estive hoje em Barbacena, a cidade das rosas, para prestigiar o 13º Encontro Nacional de Veículos Antigos e o 8º Encontro de Hot e Street Car de Barbacena.

O evento é realizado nas dependências da Apec Veículos - concessionária VW, bem na entrada da cidade. E gostei do que vi. Parabenizo todos os organizadores e expositores do encontro, em especial o amigo Cláudio Mazzoni, presidente do Clube de Autos Antigos de Barbacena, pelo brilhantismo e organização empenhados.

Na oportunidade revi vários amigos e claro, novas amizades surgiram... 



Amanhã tem mais pessoal...


Vejam abaixo as fotos de hoje (sábado - 27/08 -parte 1):

Aero Willys 1966
Alfa Romeo 1962
Alfa Romeo 1962
Alfa Romeo 2300 1972
Alfa Romeo 2300 1983
Alfa Romeo 2300 1983
Chevrolet 1941 - "Hot"
Chevrolet 1941 - "Hot"
Chevrolet 1946
Chevrolet 1946
Chevrolet 1948
Chevrolet BelAir 1954
Chevrolet BelAir 1954
Ford F100 1961
Ford Mustang 1974
Ford Mustang 1974
Ford Pickup 1931 - "Hot"
Chevrolet Impala 1959
Chevrolet Impala 1959
Chevrolet Impala 1961
Chevrolet Impala 1965
Chevrolet Impala 1965
Willys Interlagos Berlineta Cupê - 1965
Willys Interlagos Berlineta Cupê - 1965
Willys Interlagos Berlineta Cupê - 1965
Mercedes Benz 1977
Opel 1951
Opel 1960
Opel 1960
Opel Caravan 1973
Opel Caravan 1973
Rural Willys 1966
Rural Willys 1966
Simca Chambord Rally 1965
Simca Chambord Rally 1965
Simca Chambord Tufão 1965
Simca Chambord Tufão 1965
Pickup Studebaker 1950
Pickup Studebaker 1950