Carona...

Innes Irelande (British Racing Partnership - BRP Mk 1) ofertando uma carona a Graham Hill - GP da Bélgica - circuito de Spa-Francorchamps - 1964

Hairpin...

Jack Brabham - Brabham BT7 Climax - GP de Mônaco - 1964

Where's the wall?

Temporada de 1964...

GP da França - circuito de Rouen...

John Surtees - Scuderia Ferrari - Ferrari 158 - motor Ferrari 205B V8 1.5 - pneus Dunlop...

Observem que não existia o muro que separa a pista dos boxes... tudo muito próximo...

Brands Hatch...

Amigos, boa tarde a todos...

GP da Inglaterra de 1964...

Circuito de Brands Hatch...

Pilotos e equipes em momentos que antecedem a um grande prêmio...

Rouen...

Amigos,

GP da França de 1964...

Circuito de Rouen...

Dan Gurney (#22) - Brabham Racing Organisation - e seu Brabham BT7 sendo recepcionado por uma "legião" de fotógrafos após vencer o GP francês. Ao seu lado o italiano Lorenzo Bandini Ferrari 158 que terminou a prova na 9ª posição, a 2 voltas...

Graham Hill (BRM) e Jack Brabham (Brabham) completaram o pódio...

O pole position do GP da França foi Jim Clark (Lotus). O autor da volta mais rápida da corrida foi Jack Brabham com o tempo de 03:51.400...

--> 2ª vitória de Dan Gurney; 1ª vitória da equipe Brabham; 20ª pole position da equipe Lotus e 32a vitória do motor Climax na F1...

Climax...

Amigos, bom dia a todos...

Dan Gurney - Brabham Racing Organisation, conduzindo seu Brabham BT7 à vitória no GP da França de 1964, no circuito de Rouen...

2º no grid de largada, Gurney assumiu a liderança da prova no giro #31, após Jim Clark (Lotus) abandonar a prova, liderou 27 voltas e venceu o GP francês. Foi sua 2ª vitória na categoria. Graham Hill (BRM) e Jack Brabham (Brabham) completaram o pódio...

O pole position do GP da França foi Jim Clark e o autor da volta mais rápida da corrida foi Jack Brabham – 03:51.400...

A equipe Brabham vencia sua 1ª prova na F-1. A equipe Lotus atingia a 20ª pole position e os motores Climax conquistavam sua 32ª vitória na F-1...

Lenda...

Amigos, bom dia a todos...

GP da Bélgica de 1964...

Circuito de Spa-Francorchamps...

Dan Gurney (Brabham) era o pole position, liderou 28 das 32 voltas, mas a 3 voltas do fim abandonou a prova sem combustível. Graham Hill (BRM), 2º no grid de largada, foi o ponteiro nos giros # 29 e 30 mas também ficou sem combustível. Jim Clark, 6º no grid de largada e à "espreita" com seu Lotus 25 herdou a liderança no giro #31 e triunfou pela 12ª vez na carreira...

BT11...

Dan Gurney e seu Brabham BT11 equipado com o motor Climax V8 e pneus Dunlop durante o GP dos EUA de 1964, disputado no circuito de Watkins Glen...

3º no grid de largada, Gurney abandonou a prova no giro #69 com problemas mecânicos...

Graham Hill (BRM) liderou 66 das 110 voltas sagrando-se vencedor do GP estadunidense, John Surtees (Ferrari) foi o 2º colocado e Jo Siffert (Brabham) completou o pódio...

O pole position foi Jim Clark que também registrou a volta mais rápida da corrida com o tempo de 01:12.700...

Team Lotus...

A Lotus 33 do britânico Mike Spence, equipada com o motor Climax V8 e pneus Dunlop, sendo preparada para a disputa do GP da Áustria de 1964, que foi disputado no circuito de Zeltweg...

Spence largou na 8ª posição do grid mas não completou a prova devido a quebra do semieixo no giro #41...

Lorenzo Bandini (Ferrari) liderou 59 das 105 voltas e sagrou-se vencedor. Richie Ginther (BRM) foi o 2º colocado e Bob Anderson (Brabham) completou o pódio...

Graham Hill (BRM) foi o pole position e Dan Gurney registrou o giro mais rápido da corrida com o tempo de 01:10.560...

Tulipa...

O neozelandês Bruce McLaren - Cooper Car Compagny, com o Cooper T73 equipado com o motor Climax V8 e pneus Dunlop durante o GP da Holanda de 1964, disputado no circuito de Zandvoort...

McLaren largou na 5ª posição do grid e terminou a prova na 7ª colocação, a 2 voltas do vencedor...

O vencedor do GP holandês foi Jim Clark (Lotus) que também registrou o giro mais rápido da corrida estabelecendo o tempo de 01:32.800. John Surtees (Ferrari) foi o 2º colocado com a desvantagem de 53,6s para Clark e Peter Arundell (Lotus) completou o pódio a 1 volta do vencedor...

A pole position foi do estadunidense Dan Gurney (Brabham)...

Azul e branca...

John Surtees - North American Racing Team, conduzindo seu Ferrari 158 no circuito de Watkins Glen durante o GP dos EUA de 1964...

Surtees fez o 2º melhor tempo do grid de largada, liderou 13 das 110 voltas e terminou o GP estadunidense na 2ª colocação...

Graham Hill (BRM) foi o vencedor e Jo Siffert (Brabham) completou o pódio na 3ª colocação...

Jim Clark foi o pole position e autor da volta mais rápida da prova – 01:12.700...

Mr. Mônaco...

Amigos, bom dia...

Mr. Mônaco, Sir Graham Hill desfilando com seu BRM P261 pelas ruas do principado no GP de Mônaco de 1964... A imagem parece até uma pintura... 

Hill conquistava seu 2º triunfo em Mônaco, Richie Ginther confirmou a dobradinha da BRM e Peter Arundell (Lotus) completou o pódio com o 3º posto...