Ímola...

Largada do GP da Itália - circuito de Ímola - 1980

Start...

Largada do GP da Itália (1968) no sistema "3 x 2 x 3". Na 3ª fila - Jackie Stewart (Matra MS10), Denny Hulme (McLaren M7A) e Derek Bell (Ferrari 312/68)...

Estilo...

Temporada de 1977...

GP da Itália - circuito de Monza...

O sueco Ronnie Peterson desafiando os limites de seu Tyrrell P34 nas curvas do circuito italiano...

Partindo da 12ª posição do grid, Peterson terminou a prova na 6ª colocação...

A vitória foi de Mario Andretti (Lotus). Niki Lauda (Ferrari) e Alan Jones (Shadow) completaram o pódio...

James Hunt (McLaren) foi o pole position e Mario Andretti anotou o giro mais rápido da prova com o tempo de 01:39.100...

--> 6ª vitória de Mario Andretti; 63ª vitória da equipe Lotus; 7º e último pódio da equipe Shadow e 105ª vitória do motor Ford Cosworth na F-1...

Estilo...

Temporada de 1980...

GP da Itália - circuito de Ímola...

#2 - Gilles Villeneuve - Scuderia Ferrari - Ferrari 312T5 - motor Ferrari 015 F12 3.0 - pneus Michelin...

Gilles tentando controlar seu Ferrari depois do estouro do pneu traseiro no giro #5 forçando seu abandono da prova italiana...

Após 60 voltas Nelson Piquet (Brabham) - que largou da 5ª posição do grid, liderou 57 e venceu a disputa com Alan Jones (Williams) - 2º colocado, com mais de 28s de vantagem...

O argentino Carlos Reutemann (Williams) completou o pódio...

O Pole Position foi René Arnoux (Renault) e a volta mais rápida da prova foi de Alan Jones que marcou o tempo de 01:36.089...

Esta foi a única vez na história que o GP da Itália foi disputado no circuito internacional Enzo e Dino Ferrari em Ímola...

--> 3ª vitória de Nelson Piquet; 74º e último GP de Vittorio Brambilla; 23ª vitória da equipe Brabham; 10ª melhor volta da equipe Williams e 134ª vitória do motor Ford Cosworth na F-1...

Felicidade...

Temporada de 1980... (ATUALIZADO)

GP da Itália - circuito de Ímola...

Nelson Piquet - Brabham BT49, era só felicidade após vencer o GP italiano...

Piquet, que largou da 5ª posição do grid, liderou 57 voltas até receber a bandeira quadriculada com mais de 28's de vantagem para Alan Jones (Williams), o 2º colocado. Carlos Reutemann (Williams) completou o pódio...

O Pole Posititon foi René Arnoux (Renault) e a volta mais rápida da prova foi anotada por Alan Jones com o tempo de 01:36.089...

--> 3ª vitória de Nelson Piquet; 74º e último GP de Vittorio Brambilla; 23ª vitória da equipe Brabham; 10ª melhor volta da equipe Williams e 134ª vitória do motor Ford Cosworth na F-1...

Tosa...

Amigos,

O movimento inicial após a largada do GP da Itália de 1980...

A prova italiana foi disputada no circuito de Ímola...

René Arnoux com seu Renault RE20 equipado com o motor Renault EF1 V6 t 1.5 e pneus Michelin, lidera o pelotão prestes a contornar a mítica curva Tosa...

Dos 25 pilotos inscritos apenas Jody Scheckter, Gilles Villeneuve, Jean-Pierre Jabouille e Rene Arnou usaram os pneus Michelin. Os demais foram de Goodyear...

Mas o dono da festa foi Nelson Piquet com seu Brabham BT49 equipado com o lendário motor Ford Cosworth DFV V8 3.0...

Piquet partiu da 5ª posição do grid de largada e no giro #4 assumiu a dianteira da prova até a bandeirada final, deixando um hiato de quase 30s de vantagem sobre Alan Jones (Williams) que cravou a volta mais rápida da prova com o tempo de 01:36.089. Carlos Reutemann (Williams) completou o pódio...

O GP italiano marcou a 3ª vitória de Piquet na F1 e foi também a 74ª e última participação de Vittorio Brambilla na categoria...

Conjurados...

Temporada de 1972...

GP da Itália - circuito de Monza...

Alastair Caldwell, Denny Hulme e Peter Revson 'tramam' a melhor estratégia para disputarem o GP italiano com o McLaren M19C...

Ao final das 55 voltas Hulme e Revson conquistaram o 3º e 4º lugares respectivamente...

Engineer...

Temporada de 1968...

GP da Itália - circuito de Monza...

O engenheiro Eddie Dennis ao lado do Lotus 49B de Jackie Oliver nos boxes do circuito italiano...

O Lotus 49B, que era equipado com o motor Ford Cosworth DFV V8 3.0 e pneus Firestone, tem a assinatura Colin Chapman e Maurice Philippe, responsável pelo Design...

Na prova italiana foram inscritos 4 carros Lotus 49B, sendo 3 da equipe oficial e guiado por Graham Hill, Mario Andretti e Jackie Oliver e 1 inscrito pela Rob Walker / Jack Durlacher Racing Team e guiado por Jo Siffert...

Na foto o Lotus 49B de Jackie Oliver que largou da 11ª posição do grid e no giro #38, de um total de 68, abandonou a disputa após a quebra da transmissão...

A prova foi vencida por Denny Hulme (McLaren) com Johnny Servoz-Gavin (Matra) e Jacky Ickx (Ferrari) completando o pódio...

O Pole Position foi John Surtees (Honda) e a volta mais rápida da corrida foi anotada Jackie Oliver que marcou o tempo de 01:26.500...

--> 3ª vitória de Denny Hulme; 8ª e última pole position de John Surtees; 1º e único pódio de Johnny Servoz-Gavin; 1ª e única melhor volta de Jackie Oliver; 2ª vitória da equipe McLaren; 1ª pole position para a equipe / motor Honda e 12ª vitória do motor Ford Cosworth na F-1...

Esso...

Temporada de 1959...

GP da Itália - circuito de Monza...

#18 - Graham Hill - Team Lotus - Lotus 16 - motor Climax FPF L4 2.5 - pneus Dunlop...

Hill teve uma participação muito curta no GP italiano. Largando da 10ª posição do grid, abandonou a prova ainda na volta inicial com problemas na embreagem...

Ao final das 72 voltas a vitória foi de Stirling Moss (Cooper). Phil Hill (Ferrari) e Jack Brabham (Cooper) completaram o pódio...

O Pole Position foi Stirling Moss e Phil Hill anotou a volta mais rápida da prova com o tempo de 01:40.400...

--> 12ª vitória e 10ª pole position de Stirling Moss; 6ª vitória da equipe Cooper e 6ª vitória do motor Climax na F-1...

Pitlane...

Temporada de 1967...

GP da Itália - circuito de Monza...

Saindo do pitlane do circuito italiano vemos um Ferrari 312, um BRM P83 e um Honda RA300... 

O vencedor da prova está num desses carros...

Conseguem identifacá-lo???

Nanicas: Apollon...

Temporada de 1977...

GP da Itália - circuito de Monza...

#41 - Loris Kessel - Jolly Club Switzerland - Apollon Fly - motor Ford Cosworth DFV V8 3.0 - pneus Goodyear...

Kessel em sua tentativa, frustrada, de alinhar o Apollon Fly no grid de largada do GP italiano...

O Apollon Fly foi inscrito em 5 GPs da temporada de 1977 (Bélgica, França, Áustria, Holanda e Itália) e foi para a pista somente em Monza...

O carro tinha a assinatura do projetista John Clarke e em todas as tentativas de participação o piloto era o suíço Loris Kessel...

Nanicas: Bellasi...

Temporada de 1970...

GP da Itália - circuito de Monza...

#56 - Silvio Moser - Silvio Moser Racing Team - Bellasi F1 70 - motor Ford Cosworth DFV V8 3.0 - pneus Goodyear...

O Bellasi F1 70, projeto de Vittorio Bellasi, foi inscrito em 9 GPs entre os anos de 1970 e 1971 mas só alinhou no grid de largada em duas ocasiões: Áustria em 1970 e Itália em 1971...

Guiado pelo suíço Silvio Moser, nas duas provas em que disputou não conseguiu completar nenhuma delas...

Somente no GP da Itália de 1971 o carro foi inscrito pela equipe Jolly Club Switzerland. Nas demais como Silvio Moser Racing Team...

Parabólica...

Temporada de 1968...

GP da Itália - circuito de Monza...

#15 - David Hobbs - Honda Racing - Honda RA301 - motor Honda RA301E V12 3.0 - pneus Firestone...

O britânico Hobbs largou da 14ª posição do grid mas no giro #42 abandonou a disputa após a quebra de seu motor...

Ao final das 68 voltas o vencedor foi Denny Hulme (McLaren). Johnny Servoz-Gavin (Matra) e Jacky Ickx (Ferrari) completaram o pódio...

O Pole Position foi John Surtees (Honda) e a volta mais rápida da prova foi anotada por Jackie Oliver (Lotus) com o tempo de 01:26.500...

--> 3ª vitória de Denny Hulme; 8ª e última pole position de John Surtees; 1º e único pódio de Johnny Servoz-Gavin; 1ª e única melhor volta de Jackie Oliver; 2ª vitória da equipe McLaren; 1ª pole position da equie Honda; 12ª vitória do motor Ford Cosworth e 1a pole position do motor Honda na F-1...

Paddock...

Temporada de 1966...

GP da Itália - circuito de Monza...

#12 - Denny Hulme - Brabham Racing Organisation - Brabham BT20 - motor Repco 620 V8 3.0 - pneus Goodyear...

Hulme conduzindo seu BT20 para o box da Brabham... Tudo muito simples...

Ordem e Progresso...

Temporada de 1952...

GP da Itália - circuito de Monza...

#2 - Robert Manzon - Team Gordini - Gordini T16 - motor Gordini 20 L6 2.0 - pneus Englebert...

O francês Manzon alinhou seu Gordini na 7ª posição do grid de largada e terminou a prova na 14ª posição...

A vitória foi de Alberto Ascari (Ferrari). José Froilán González (Maserati) e Luigi Villoresi (Ferrari) completaram o pódio...

Alberto Ascari, além da vitória, foi o pole position e autor da volta mais rápida da prova com o tempo de 02:06.100...

Clark...

Temporada de 1967...

GP da Itália - circuito de Monza...

#20 - Jim Clark - Team Lotus - Lotus 49 - motor Ford Cosworth DFV V8 3.0 - pneus Firestone...

Partindo da pole position, Clark não largou bem e terminou a 1ª volta na 4ª posição. No giro #3 assumiu novamente a 1ª posição onde se manteve até a 9ª volta quando Hulme o ultrapassou. Voltou novamente ao 1º posto no giro seguinte mas seu Lotus apresentou problemas e foi perdendo posições...

Na volta 14 era o 15º colocado onde se manteve até o giro #18 quando iniciou sua recuperação, e na volta #61 assumiu novamente a dianteira mas, na volta final, perdeu duas posições terminando a prova italiana na 3ª colocação...

A vitória foi de John Surtees (Honda) com Jack Brabham (Brabham) na 2ª colocação...

Jim Clark anotou a volta mais rápida da prova com o tempo de 01:28.500...

--> 6ª e última vitória de John Surtees; 1º GP de Jacky Ickx; 21º e último GP de Giancarlo Baghetti e 2ª vitória da equipe Honda na F-1...

F242...

Temporada de 1967...

GP da Itália - circuito de Monza...

Mauro Forghieri e Enzo Ferrari observam o motor Ferrari 242/C V12 3.0 que equipava o modelo 312 pilotado por Chris Amon...

O curioso é que para esta prova a Ferrari só inscreveu um carro...

Chris Amon largou da 4ª posição do grid e terminou a prova na 7ª colocação a 4 voltas do vencedor...

Honda...

Temporada de 1966...

GP da Itália - circuito de Monza...

Richie Ginther - Honda R&D Company - Honda RA273 - motor Honda RA273E V12 3.0 - pneus Goodyear...

Giro #49...

Temporada de 1988...

GP da Itália - circuito de Monza...

Jean-Louis Schlesser - Canon Williams Team - Williams FW12 - motor Judd CV V8 3.5 - pneus Goodyear...

O francês Schlesser contornando o 'S' do circuito italiano antes de 'figurar' nas manchetes dos jornais mundo à fora...

Schlesser largou da 22ª posição do grid e no giro #49 se 'enroscou' com o líder da prova Ayrton Senna (McLaren) e ambos ficaram fora da disputa...

A vitória 'caiu no colo' de Gerhard Berger que formou a dobradinha da Ferrari com Michele Alboreto... Eddie Cheever (Arrows) completou o pódio...

Ayrton Senna foi o pole position e Michele Alboreto registrou a volta mais rápida  da prova marcando o tempo de 01:29.070...

--> 4ª vitória de Gerhard Berger; 5ª e última melhor volta de Michele Alboreto e 94ª vitória da equipe Ferrari na F-1...

Dupla...

Temporada de 1986...

GP da Itália - circuito de Monza...

Allex Caffi e Piercarlo Ghinzani, a dupla da Osella Squadra Corse antes do GP italiano...

A dupla da equipe italiana tinha à disposição o modelo Osella FA1G que era equipado com o motor Alfa Romeo 890T V8 t 1.5 e pneus Pirelli...

Na prova partiram da 26ª e 27ª posições do grid. Alex Caffi abandonou no giro #45 e Ghinzani deixou a disputa no giro #12...