Team Lotus...

Equipe Lotus - Lotus 25 em algum paddock europeu - 1963

Lendário...

Temporada de 1965...

GP da França - circuito de Clermont-Ferrand...

Jim Clark (Team Lotus - Lotus 25) caminhando pelo paddock do circuito francês antes de conquistar sua 16ª vitória na carreira, a 3ª na temporada...

Além de vencer a prova em Clermont-Ferrand, Clark foi o pole position e autor da volta mais rápida da corrida com o tempo de 03:18.900...

Cavaletes...

Temporada de 1962...

GP da Bélgica - circuito de Spa-Francorchamps...

Nos cavaletes o Lotus 25 com a indicação de teste - o modelo 25 era equipado com o motor Climax FWMV V8 1.5 e 'calçado' com pneus Dunlop...

Por quem será que ele foi usado na prova belga: Jim Clark ou Trevor Taylor???

The Flying...

Temporada de 1963...

GP da França - circuito de Reims...

Jim Clark - Team Lotus - Lotus 25 - motor Climax FWMV V8 1.5 - pneus Dunlop...

O escocês Clark dispensava adjetivos e na prova francesa demonstrou, mais uma vez, seu talento nato: largou na pole position, registrou a volta mais rápida da prova - 02:21.600, liderou todas as 53 voltas e venceu a prova com a diferença de 1:04.900 para Tony Maggs (Cooper) o segundo colocado. Graham Hill (BRM) completou o pódio...

--> 6ª vitória de Jim Clark; 3º e último pódio de Tony Maggs; 11ª vitória da equipe Lotus e 25ª vitória do motor Climax na F-1...

Aintree...

Temporada de 1962...

GP da Inglaterra - circuito de Aintree...

Jim Clark - Team Lotus - Lotus 25 - motor Climax FWMV V8 1.5 - liderando o pelotão durante o GP inglês...

Clark foi magistral. Largou na pole position, liderou todas as 75 voltas, anotou o giro mais rápido da prova - 01:55.000 - sagrando-se vencedor com 49,2s de vantagem para John Surtees (Lola). Bruce McLaren (Cooper) completou o pódio...

--> 2ª vitória de Jim Clark; 7ª vitória da equipe Lotus; 1º pódio da equipe Lola e 21ª vitória do motor Climax na F-1...

Charade...

Temporada de 1965...

GP da França - circuito de Clermont-Ferrand...

Jim Clark - Team Lotus - Lotus 25 - motor Climax FWMV V8 1.5 - próximo de conquistar sua 16ª vitória na carreira...

Clark, largando na pole position, venceu o GP francês de ponta a ponta com mais de 26s de vantagem para Jackie Stewart (BRM) o 2º colocado e ainda se deu ao luxo de cravar a volta mais rápida da prova - 03:18.900...

Take...

Amigos, bom dia a todos...

Temporada de 1966...

GP de Mônaco - circuito de Monte Carlo...

Phil Hill com o Lotus 25 - motor Climax V8, durante as gravações do "Grand Prix Film Car"...

O norte-americano Hill disputou 7 temporadas na F1 entre os anos de 1958 e 1964 tendo sido campeão em 1961...

A foto foi enviada pelo blogueiro Jaime Boueri...

Desfile....

Amigos, bom dia a todos...

Jim Clark e Colin Chapman desfilando com o Lotus 25 nas ruas de Londres após a conquista do campeonato mundial...

Start...

GP da Holanda de 1963...

Circuito de Zandvoort...

19 carros no grid... após 80 voltas 11 chegaram ao fim... Só o vencedor ficou na mesma volta: Jim Clark e seu Lotus 25 - motor Climax V8 - pneus Dunlop...

O 2º colocado foi o estadunidense Dan Gurney (Brabham), que largou da 14ª posição...

John Surtees (Ferrari) completou o pódio...

O escocês "voador" estava impossível: Clark foi o pole position e ainda registrou a volta mais rápida da corrida com o tempo de 01:33.700...

Grid...

GP da África do Sul de 1962...

Circuito de Prince George...

Jim Clark (Lotus 25) foi o pole position, liderou 62 das 82 voltas, registrou a volta mais rápida da corrida com o tempo de 01:31.000, mas abandonou a prova no giro #63...

Graham Hill (BRM) foi o vencedor, Bruce McLaren e Tony Maggs, a dupla da Cooper, completaram o pódio...

Lenda...

Amigos, bom dia a todos...

GP da Bélgica de 1964...

Circuito de Spa-Francorchamps...

Dan Gurney (Brabham) era o pole position, liderou 28 das 32 voltas, mas a 3 voltas do fim abandonou a prova sem combustível. Graham Hill (BRM), 2º no grid de largada, foi o ponteiro nos giros # 29 e 30 mas também ficou sem combustível. Jim Clark, 6º no grid de largada e à "espreita" com seu Lotus 25 herdou a liderança no giro #31 e triunfou pela 12ª vez na carreira...

Project #25...

Trevor Taylor - Team Lotus, e seu Lotus 25 equipado com o motor Climax V8 e pneus Dunlop durante o GP da Itália de 1962, disputado no circuito de Monza...

Taylor, 16º do grid de largada, não completou a prova abandonando a disputa no giro #25 com problemas mecânicos...

O GP da Itália foi vencido pela dupla da BRM, Graham Hill e Richie Ginther. Bruce McLaren (Cooper) completou o pódio...

O pole position foi Jim Clark (Lotus) e o autor da volta mais rápida da corrida foi Graham Hill (BRM) com o tempo de 01:42.300...

Impossível...

Jim Clark desfilando com seu Lotus 25 equipado com o motor Climax V8 e pneus Dunlop após vencer o GP da Itália de 1963, disputado no circuito de Monza, sagrando-se campeão mundial...

Clark largou na 3ª posição do grid, liderou 50 das 86 voltas, registrou a volta mais rápida da corrida com o tempo de 01:38.900 e venceu o GP italiano conquistando até aqui seu 5º triunfo na temporada (foram 7 no total em 10 GPs disputados)...

Richie Ginther (BRM) foi o 2º colocado com 1:35.000 atrás do vencedor e Bruce McLaren (Cooper) que completou o pódio 1 volta atrás...

O pole position do GP da Itália foi John Surtees (Ferrari)...