Lubrificantes...

Amigos,

Temporada de 1972...

GP da Argentina - circuito de Buenos Aires...

O australiano Dave Walker com o Lotus 72D durante a prova argentina...

A Lotus estreiava a pintura negra (me corrijam se eu estiver errado) e a imagem mostra uma curiosidade: dois patrocinadores de lubrificantes estampados na carenagem... 

Walker conseguiu o 20º tempo no grid de largada e na prova foi desclassificado no giro #8 (alguém sabe o motivo?)...

Tenham todos uma ótima semana!!!

Copersucar - Ato #1...

Temporada de 1975...

GP da Argentina - circuito Buenos Aires...

#30 - Wilson Fittipaldi - Copersucar-Fittipaldi - Copersucar FD01 - motor Ford Cosworth DFV V8 3.0 - pneus Goodyear...

Na prova de estreia da equipe brasileira, Wilson Fittipaldi alinhou o FD01 na 23ª e última posição do grid e após uma boa largada assumiu o 18º posto ainda no giro inicial, posição que manteve até deixar a prova na volta #12 após acidentar-se...

Era o início da epopeia da família Fittipaldi como construtores na F-1...

O FD01 foi projetado por Ricardo Divila...

A prova argentina teve 53 voltas e o vencedor foi Emerson Fittipaldi (McLaren). James Hunt (Hesketh) e Carlos Reutemann (Brabham) completaram o pódio...

O Pole Position foi Jean-Pierre Jarier (Shadow) e a volta mais rápida da prova foi assinalada por Emerson Fittipaldi e James Hunt que marcaram o tempo de 01:50.910...

--> 13ª vitória de Emerson Fittipaldi; 1ª pole position de Jean-Pierre Jarier; 13ª vitória da equipe McLaren; 1ª pole position da equipe Shadow; 1ª e única melhor volta da equipe Hesketh; 1º GP das equipes Williams e Copersucar e 79ª vitória do motor Ford Cosworth na F-1...

D50...

Temporada de 1955...

GP da Argentina - circuito Buenos Aires...

#32 - Alberto Ascari - Scuderia Lancia - Lancia D50 - motor Lancia DS50 V8 2.5 - pneus Pirelli...

Largando da 2ª posição do grid, o italiano Ascari liderou 13 voltas do GP argentino mas abandonou a disputa no giro #21 após acidentar-se...

A prova portenha teve 96 voltas e o vencedor foi o piloto da casa - Juan Manuel Fangio (Mercedes)...

O Pole Position foi José Froilán González (Ferrari) e Fangio registrou a volta mais rápida da corrida marcando o tempo de 01:48.300...

Além de Fangio e Gonzáles outros 6 argentinos se increveram e participaram da prova...

--> 14ª vitória de Juan Manuel Fangio; 3ª e última pole position de Jose-Froilan González; 2º e último pódio de Umberto Maglioli e 5ª vitória da equipe / motor Mercedes na F-1...

JPS...

Temporada de 1977...

GP da Argentina - circuito Buenos Aires...

#5 - Mario Andretti - John Player Team Lotus - Lotus 78 - motor Ford Cosworth DFV V8 3.0 - pneus Goodyear...

Andretti alinhou seu Lotus 78 na 8ª posição do grid de largada e terminou a disputa na 5ª posição a 2 voltas do vencedor...

A vitória foi Jody Scheckter (Wolf). José Carlos Pace (Brabham) e Carlos Reutemann (Ferrari) completaram o pódio...

James Hunt (McLaren) foi o pole position e ainda registrou a volta mais rápida da corrida com o tempo de 01:51.060...

--> 5ª vitória deJody Scheckter; 6º e último pódio de José Carlos Pace; 1º GP, 1ª vitória e 1º pódio da equipe Wolf; 97ª vitória do motor Ford Cosworth na F-1...

Estreia...

Temporada de 1975...

GP da Argentina - circuito de Buenos Aires...

Hoje completa 40 anos da estreia da equipe Copersucar/Fittipaldi na F-1... 

Projetado por Ricardo Divila e guiado por Wilson Fittipaldi Jr. o FD01 fez sua estreia no GP portenho em 12/01/1975...

Wilsinho classificou-se na 23ª posição do grid de largada e no giro #12 deixou a prova...

Começava alí a epopeia da família Fittipaldi como construtores de F-1...

Yellow...

Temporada de 1979...

GP da Argentina - circuito de Buenos Aires...

Contornando o 'S' do circuito portenho durante os treinos de classificação estão o #24 Arturo Merzario - Merzario A1B; #14 Emerson Fittipaldi - Copersucar F5A e #9 Hans Joachim Stuck - ATS D2 - todos equipados com o motor Ford Cosworth DFV V8 3.0 e pneus Goodyear...

Quem se deu melhor foi o brasileiro Fittipaldi que largou na 11ª posição do grid e terminou a prova na 6ª colocação. Merzario foi o 22º no grid e acidentou-se na largada e Stuck não conseguiu alinhar no grid de largada...

A vitória no GP argentino foi do francês Jacques Laffite (Ligier). Carlos Reutemann (Lotus) e John Watson (McLaren) completaram o pódio...

Além da vitória Jacques Laffite foi pole position e ainda registrou a volta mais rápida da prova com o tempo de 01:46.910...

--> 2ª vitória de Jacques Laffite; 1º GP de Elio De Angelis; 2ª vitória da equipe Ligier e 118ª vitória do motor Ford Cosworth na F-1...

Fire...

Temporada de 1975...

GP da Argentina - circuito de Buenos Aires...

Durou 12 voltas a estreia do Copersucar FD01 guiado pelo 'Tigrão' no GP argentino...

Start...

Temporada de 1975...

GP da Argentina - circuito de Buenos Aires...

Carlos Reutemann e José Carlos Pace - a dupla da Martini Racing - Brabham BT44B tem, ao lado, a companhia de Niki Lauda - Ferrari 312B3-74 na largada do GP argentino...

Jean-Pierre Jarier (Shadow) era o pole position mas não largou devido a quebra da transmissão de seu carro...

Após 53 voltas Emerson Fittipaldi (McLaren) foi o vencedor. James Hunt (Hesketh) e Carlos Reutemann completaram o pódio...

A volta mais rápida da prova foi anotada por Emerson Fittipaldi e James Hunt que marcaram o tempo de 01:50.910...

Lauda terminou a prova na 6ª posição e Pace abandonou no giro #46 após a quebra de seu motor quando era o 4º colocado...

--> 13ª vitória de Emerson Fittipaldi; 1ª pole position de Jean-Pierre Jarier; 13ª vitória da equipe McLaren; 1a pole position da equipe Shadow; 1ª e única melhor volta da equipe Hesketh; 1º GP das equipes Williams e Copersucar Fittipaldi e 79ª vitória do motor Ford Cosworth na F-1...

Portenhos...

Temporada de 1979...

GP da Argentina - circuito de Buenos Aires...

Carlos Reutemann é 'todo ouvidos' diante de Jose-Froilan Gonzalez antes do GP argentino...

Largando da 3ª posição do grid, Reutemann levou seu Lotus 79 à 2ª posição diante de sua torcida...

A vitória foi de Jacques Laffite (Ligier). John Watson (McLaren) completou o pódio...

Jacques Laffite foi o Pole Position e autor da volta mais rápida da corrida com o tempo de 01:46.910...

--> 2ª vitória de Jacques Laffite; 1º GP de Elio De Angelis; 2ª vitória da equipe Ligier e 118ª vitória do motor Ford Cosworth na F-1...

Alfa...

Temporada de 1980...

GP da Argentina - circuito de Buenos Aires...

Patrick Depailler - Marlboro Team Alfa Romeo - Alfa Romeo 179 - motor Alfa Romeo 1260 V12 3.0 - pneus Goodyear...

O francês Depailler nos boxes do circuito argentino se preparando, provavelmente, para a volta de classificação...

Na prova, largou da 23ª posição mas abandonou a disputa no giro #46 devido a problemas no motor...

A vitória foi de Alan Jones (Williams). Nelson Piquet (Brabham) e Keke Rosberg (Fittipaldi) completaram o pódio...

Alan Jones, além da vitória, foi o pole position e autor da volta mais rápida da corrida marcando o tempo de 01:50.450...

--> 6ª vitória de Alan Jones; 1º pódio de Keke Rosberg e Nelson Piquet; 1º GP de Alain Prost; 100º GP de Jody Scheckter; 6ª vitória da equipe Williams e 126ª vitória do motor Ford Cosworth na F-1...

L&M...

Temporada de 1978...

GP da Argentina - Circuito de Buenos Aires...

Brett Lunger - Liggett Group/B&S Fabrications - McLaren M23 - motor Ford Cosworth DFV V8 3.0 - pneus Goodyear...

O norte-americano Lunger largou da 24ª posição do grid terminando a prova na 13ª colocação a 1 volta do vencedor...

O vitorioso do dia foi Mario Andretti (Lotus). Niki Lauda (Brabham) e Patrick Depailler (Tyrrell) completaram o pódio...

Além da vitória, Mario Andretti foi o pole position do GP argentino. A volta mais rápida da prova foi anotada por Gilles Villeneuve (Ferrari) que marcou o tempo de 01:49.760...

--> 10ª pole position e 7ª vitória de Mario Andretti; 1ª melhor volta de Gilles Villeneuve; 1º GP de Didier Pironi; 100º GP de Emerson Fittipaldi; 64ª vitória da equipe Lotus e 109ª vitória do motor Ford Cosworth na F-1...

Spray...

Temporada de 1955...

GP da Argentina - circuito de Buenos Aires...

Juan Manuel Fangio - Daimler-Benz - Mercedes W196 - motor Mercedes M196 L8 2.5 - pneus Continental...

Depois de 96 voltas das quais 65 como líder, Fangio venceu a prova argentina com mais de 1 minuto e 30s de vantagem para seu compatriota José Froilán González (Ferrari)...

Fangio registrou ainda a volta mais rápida da prova com o tempo de 01:48.300...

Froilán González foi o pole position...

Irlandês...

Temporada de 1979...

GP da Argentina - circuito Buenos Aires...

Derek Daly - Team Ensign - Ensign N177 - motor Ford Cosworth DFV V8 3.0 - pneus Goodyear...

Largando da 24ª posição do grid, o irlandês Daly levou terminou a prova na 11ª e última colocação a 2 voltas de Jacques Laffite (Ligier) - o vencedor...

O pódio foi completado por Carlos Reutemann (Lotus) e John Watson (McLaren)...

O francês Laffite foi o pole position e o autor da volta mais rápida da prova com o tempo de 01:46.910...

O(s) brasileiro(s) na prova: Emerson Fittipaldi (Copersucar) foi o 6º colocado e Nelson Piquet (Brabham) se acidentou logo após a largada...

--> 2ª vitória de Jacques Laffite; 1º GP de Elio De Angelis; 2ª vitória da equipe Ligier e 118ª vitória do motor Ford Cosworth na F-1...

312T2...

Temporada de 1978...

GP da Argentina - circuito de Buenos Aires...

Carlos Reutemann - Scuderia Ferrari - Ferrari 312T2 - motor Ferrari 015 F12 3.0 - pneus Michelin...

Correndo em casa, Reutemann vem à frente de Ronnie Peterson (Lotus) e Niki Lauda (Brabham)... 

A Ferrari era a única equipe do grid que NÃO 'calçava' pneus Goodyear e após 52 voltas seus carros terminaram na 7ª (Reutemann) e 8ª (Villeneuve) posições...

A vitória foi de Mario Andretti (Lotus). Niki Lauda (Brabham) e Patrick Depailler (Tyrrell) completaram o pódio...

O Pole Position foi Mario Andretti e a volta mais rápida da corrida foi anotada por Gilles Villeneuve com o tempo de 01:49.760...

O(s) brasileiro(s) na prova: Emerson Fittipaldi (Copersucar) partiu da 17ª posição do grid terminando na 9ª colocação...

--> 10ª pole position e 7ª vitória de Mario Andretti; 1ª melhor volta de Gilles Villeneuve; 1º GP de Didier Pironi; 100º GP de Emerson Fittipaldi; 64ª vitória da equipe Lotus e 109ª vitória do motor Ford Cosworth na F-1...

Fogo...

Temporada de 1996...

GP da Argentina - circuito de Buenos Aires...

Pedro Paulo Diniz - Team Ligier Gauloises Blondes - Ligier JS43 - motor Mugen Honda MF-301HA V10 3.0...

Diniz, que largou na 18ª posição do grid, abandona seu Ligier no giro#29 após o motor incendiar-se...

La France...

O 'time' francês da temporada de 1979...

GP da Argentina - circuito de Buenos Aires...

Da esquerda para direita - Didier Pironi, René Arnoux, Patrick Tambay, Jean-Pierre Jarier, Patrick Depailler, Jacques Laffite e Jean-Pierre Jabouille...

#1...

Temporada de 1975...

GP da Argentina - circuito de Buenos Aires...

Emerson Fittipaldi - Marlboro Team Texaco - McLaren M23 - motor Ford Cosworth DFV V8 3.0 - pneus Goodyear...

5º colocado no grid de largada, Fittipaldi liderou 19 das 53 voltas, registrou a volta mais rápida da prova - 01:50.910 e venceu o GP argentino com mais de 5s de vantagem para o inglês James Hunt (Hesketh). Carlos Reutemann (Brabham) completou o pódio...

O pole positon foi Jean-Pierre Jarier (Shadow) que não largou devido a quebra da transmissão de seu carro...

--> 13ª vitória de Emerson Fittipaldi; 1ª pole position de Jean-Pierre Jarier; 13ª vitória da equipe McLaren; 1ª pole position da equipe Shadow; 1ª e única melhor volta da equipe Hesketh; 1º GP da equipe Williams e 79ª vitória do motor Ford Cosworth na F-1...

Playboy...

Temporada de 1979...

GP da Argentina - circuito de Buenos Aires...

James Hunt - Olympus Cameras Wolf Racing - Wolf WR7 - motor Ford Cosworth DFV V8 3.0...

Cabezón...

Temporada de 1973...

GP da Argentina - Circuito de Buenos Aires...

Jose Froilan González e Carlos Pairetti...

Estreia...

GP da Argentina...

Temporada de 1975...

Hoje, 12/01/2013, completam 38 anos da estreia da Copersucar/Fittipaldi na F-1...