Red Line...

Temporada de 1978...

GP do Oeste dos EUA - circuito de Long Beach...

#17 - Clay Regazzoni - Shadow Racing Team - Shadow DN8 - motor Ford Cosworth DFV V8 3.0 - pneus Goodyear...

#4 - Patrick Depailler - Elf Team Tyrrell - Tyrrell 008 - motor Ford Cosworth DFV V8 3.0 - pneus Goodyear...

Depailler se posiciona para colocar uma volta em Regazzoni durante o GP norte-americano...

Ao final das 80 voltas Depailler, que partiu da 12ª posição do grid, terminou a prova na 3ª colocação. O suíço Regazzoni, 20º no grid de largada, terminou a disputa na 17ª posição a uma volta de Carlos Reutemann (Ferrari) o vencedor. Mario Andretti (Lotus) foi o 2º colocado...

O Pole position foi Carlos Reutemann e Alan Jones (Williams) anotou a volta mais rápida da prova com o tempo de 01:22.215...

--> 7ª vitória de Carlos Reutemann; 1ª melhor volta de Alan Jones; 50º GP de Arturo Merzario; 70ª vitória da equipe / motor Ferrari e 1ª melhor volta da equipe Williams na F-1...

Fuji...

Temporada de 1976...

GP do Japão - circuito de Fuji...

#4 - Patrick Depailler - Tyrrell P34 à frente de #16 - Tom Pryce - Shadow DN8 durante a disputa do GP japonês...

No giro #36 Price - que partiu da 14ª posição do grid - alcançou Depailler, o 2º colocado, e fez a ultrapassagem sobre o francês na volta 40 mas foi traído por um problema elétrico em seu DN8 abandonando a prova no giro #46...

Depailler chegou a assumir a liderança da prova no giro #62 mas foi ultrapassado por Mario Andretti (Lotus) na volta #64 terminando a disputa na 2ª posição...

Mario Andretti foi o vencedor e James Hunt (McLaren) completou o pódio...

O Pole position foi Mario Andretti e a volta mais rápida da corrida foi anotada por Jacques Laffite (Ligier) que marcou o tempo de 01:19.970...

--> James Hunt é Campeão do Mundo; 2ª vitória de Mario Andretti; 58ª vitória da equipe Lotus e 96ª vitória do motor Ford Cosworth na F-1...

Alfa...

Temporada de 1980...

GP da Argentina - circuito de Buenos Aires...

Patrick Depailler - Marlboro Team Alfa Romeo - Alfa Romeo 179 - motor Alfa Romeo 1260 V12 3.0 - pneus Goodyear...

O francês Depailler nos boxes do circuito argentino se preparando, provavelmente, para a volta de classificação...

Na prova, largou da 23ª posição mas abandonou a disputa no giro #46 devido a problemas no motor...

A vitória foi de Alan Jones (Williams). Nelson Piquet (Brabham) e Keke Rosberg (Fittipaldi) completaram o pódio...

Alan Jones, além da vitória, foi o pole position e autor da volta mais rápida da corrida marcando o tempo de 01:50.450...

--> 6ª vitória de Alan Jones; 1º pódio de Keke Rosberg e Nelson Piquet; 1º GP de Alain Prost; 100º GP de Jody Scheckter; 6ª vitória da equipe Williams e 126ª vitória do motor Ford Cosworth na F-1...

Diversão...

Temporada de 1980...

GP de Mônaco - circuito de Monte Carlo...

Patrick Depailler e Bruno Giacomelli, a dupla da Alfa Romeo, passeando pelo circuito com uma 'bela' na garupa... 

Água Mineral...

Temporada de 1979...

GP do Brasil - circuito de Interlagos...

Domínio absoluto da equipe Ligier no GP brasileiro: Jacques Laffite e Patrick Depailler não deram chances para os adversários e souberam tirar proveito do conjunto - Ligier JS11 - motor Ford Cosworth DFV V8 3.0 e pneus Goodyear...

Jacques Laffite foi o pole position e autor da volta mais rápida da corrida com o tempo de 02:28.760. Patrick Depailler, 2º colocado, ficou a mais 44s de vantagem para o 3º colocado, o argentino Carlos Reutemann (Lotus)...

--> 3ª vitória de Jacques Laffite; 3ª vitória da equipe Ligier e 119ª vitória do motor Ford Cosworth...

#Patrick +1...

Temporada de 1976...

GP do Canadá - circuito de Mosport Park...

Patrick Depailler - Tyrrell P34 - tenta, em vão, alcançar o inglês James Hunt - McLaren M23, o vencedor do GP canadense...

Mario Andretti (Lotus) completou o pódio...

O Pole position foi James Hunt e a volta mais rápida foi anotada por Patrick Depailler - 01:13.817...

Engenhoso...

Temporada de 1977...

GP dos EUA - circuito Watkins Glen...

Patrick Depailler - Elf Team Tyrrell - Tyrrell P34 - motor Ford Cosworth DFV V8 3.0 - pneus Goodyear...

Depailler, 8º no grid de largada, terminou a prova na 14ª posição, a 3 voltas do vencedor...

A vitória foi de James Hunt (McLaren). Mario Andretti (Lotus) e Jody Scheckter (Wolf) completaram o pódio...

James Hunt foi o pole position e Ronnie Peterson (Tyrrell) registrou a volta mais rápida da prova - 01:51.854...

--> Niki Lauda conquista o bi-campeonato mundial; 9ª vitória e 14ª e última pole position de James Hunt; 100º GP de Clay Regazzoni; 23ª vitória da equipe McLaren; 50º GP da equipe Hesketh; 100º GP das equipe Tyrrell e Surtees e 106ª vitória do motor Ford Cosworth na F-1...

Embutido...

Temporada de 1979...

GP de Mônaco - circuito de Monte Carlo...

O argentino Carlos Reutemann - Martini Racing Team Lotus - Lotus 79 sendo acossado pelo francês Patrick Depailler - Ligier Gitanes - Ligier JS11 durante o GP monegasco...

Reutemann levou a melhor e terminou a prova na 3ª posição. Depailler foi o 5º colocado...

Jody Scheckter (Ferrari) foi o vencedor e Clay Regazzoni (Williams) o 2º colocado...

O pole position foi Jody Scheckter e Patrick Depailler registrou a volta mais rápida da corrida – 01:28.820...

--> 9ª vitória e 3ª e última pole position de Jody Scheckter; 4ª e última melhor volta de Patrick Depailler; 92º e último GP de James Hunt; 77ª vitória da equipe Ferrari; 250º GP da equipe Lotus e 110ª melhor volta do motor Ford Cosworth na F-1...

Rain...

Temporada de 1977...

GP de Mônaco - circuito de Monte Carlo...

Patrick Depailler - Elf Team Tyrrell - Tyrrell P34 - motor Ford Cosworth DFV V8 3.0...

6 rodas...

O lendário Tyrrell P-34...

Na 1ª foto, o sul-africano Jody Scheckter no GP do Japão de 1976...

E na 2ª foto, o francês Patrick Depailler na temporada de 1977...

Monstrengo...

Amigos, bom dia a todos...

GP do Canadá de 1976...

Circuito de Mosport Park...

Elf Team Tyrrell - Tyrrell P34...

#3 - Jody Scheckter e #4 - Patrick Depailler...

Última volta...

Ronnie Peterson - Lotus 78 ultrapassa o francês Patrick Depailler - Tyrrell 008, na última das 78 voltas para vencer o GP da África do Sul de 1978, que foi disputado no circuito de Kyalami...

Peterson, que largou na 11ª posição do grid, era o 7º na prova no giro #51. A partir daí começou uma perseguição implacável aos ponteiros até conseguir a liderança da prova...

John Watson (Brabham) completou o pódio. Niki Lauda (Brabham) foi o pole position e Mario Andretti (Lotus) marcou a volta mais rápida da corrida com o tempo de 01:17.090...

1º, 2º, 3º...

Jacques Laffite - Ligier JS11 - motor Ford Cosworth DFV V8 3.0

Patrick Depailler - Ligier JS11 - motor Ford Cosworth DFV V8 3.0

Carlos Reutemann - Lotus 79 - motor Ford Cosworth DFV V8 3.0

Jacques Laffite, o pole position e Patrick Depailler, 2º no grid de largada, formavam a dupla francesa da Ligier no GP do Brasil de 1979, que foi disputado no circuito de Interlagos. O argentino Carlos Reutemann (Lotus) era o 3º no grid...

Após as 40 voltas, as posições dos 3 primeiros pilotos permanceram inalteradas, mas as Ligier tinham mais de 40s de vantagem para o Lotus de Reutemann. 

Era a 2ª prova do campeonanto e parecia que os franceses da Ligier iriam "sobrar" na temporada. Parecia...

Start...

GP da Espanha de 1979...

Circuito de Jarama...

A 1ª fila do grid de largada era francesa: Jacques Laffite e Patrick Depailler com o Ligier JS11...

Laffiete não terminou a prova devido a quebra de seu motor no giro #15...

Depailler, que assumiu a ponta na largada, liderou as 75 voltas e venceu o GP espanhol...

Carlos Reutemann e Mario Andretti, a dupla da Lotus, completaram o pódio...

Gilles Villeneuve (Ferrari) fez a volta mas rápida da prova – 01:16.440...

A beira-mar...

Patrick Depailler - Ligier JS11, tem pela frente o irlandês Derek Daly e seu Ensign N179, durante o GP dos EUA de 1979, disputado no circuito de Long Beach...

Depailler terminou a prova na 5ª colocação e Daly abandonou no giro #69 devido a um acidente...

A Ferrari foi a grande vencedora do dia com Gilles Villeneuve em 1º e Jody Scheckter em 2º. Alan Jones (Williams) completou o pódio...

Mônaco e o P34...

Amigos, bom dia a todos...

Este vídeo é muito bacana... Uma volta no circuito de Mônaco com o Tyrrell P34 do Depailler... sensacional... 

12 + ?? + 03...

Carlos Reutemann (Ferrari 312T2), Patrick Depailler (Tyrrell P34) e Ronnie Peterson (Tyrrell P34) disputando posições durante o GP da França de 1977, no circuito de Dijon-Prenois...

Reutemann foi o 6 colocado, Peterson foi o 12º colocado a 3 voltas do vencedor e Depailler abandonou a prova depois de um "enrosco" com Hans-Joachim Stuck (Brabham BT45B) no giro #21...

Rascasse...

Amigos, Patrick Depailler (Tyrrell 008) e Jacky Ickx (Ensign N177) próximos de contornar a Rascasse durante os treinos para o GP de Mônaco 1978...