Franceses...

 

Os franceses Jacques Laffite e René Arnoux ao lado do Ligier JS27 durante os testes antes do início da temporada de 1986 no circuito de Paul Ricard.

O JS27 foi projetado pelo trio Michel Tétu (Diretor Técnico), Claude Gallopin (Design) e Henri Durand (Aerodinâmica) e era equipado com o motor Renault EF15 V6 turbo e pneus Pirelli.

Carona...

Jacques Laffite - Williams FW09 - conduzindo de "carona" Niki Lauda e Alain Prost de volta aos boxes após a disputa do GP dos EUA - circuito de Dallas - 1984

Pelas ruas de Long Beach...

A Ligier JS7 de Jacques Laffite nas ruas da cidade norte-americana antes da realização do GP do Oeste dos EUA de 1977...

De carona...

Graham Hill - Lotus/BRM e o carona Jackie Stewart - GP de Mônaco - 1967

Jean Pierre Jarier - Shadow DN7 e o carona Jacques Laffite - GP da Itália - Monza - 1975

Ayrton Senna - Lotus 97T e o carona Jacques Laffite - GP do Brasil - Jacarepaguá - 1985

Sessão de testes - Ligier JS5...

O Ligier JS5 em seus primeiros testes no final de 1975, provavelmente no circuito francês de Paul Ricard...

Jacques Henri Laffite dividiu os testes do JS5 com o compatriota Jean Pierre Beltoise...

O JS5 teve a assinatura de Gérard Ducarouge (Diretor Técnico), Michel Beaujon (Design) e Robert Choulet o responsável pela parte aerodinâmica...

Era equipado com o motor Matra MS73 V12 com transmissão Hewland TL 2-200 e usava combustível / lubrificante Shell. Os pneus foram fornecidos pela Goodyear e o peso total era de 605 kg (sem o piloto)...

Sua estreia foi no GP do Brasil de 1976 e a equipe francesa disputou a temporada com apenas um piloto (Jacques Laffite)...

O melhor resultado foi o 2º lugar no GP da Áustria... No GP da Itália foi o pole position...

Autógrafo...

Temporada de 1980...

GP de Mônaco - circuito de Monte Carlo...

O argentino Carlos Reutemann (Williams FW07B) à frente do francês Jacques Laffite (Ligier JS11/15) durante a disputa do GP monegasco...

Reutemman, que partiu da 2ª posição do grid, liderou por 22 giros, cravou a melhor a voltta com 1:27:418s e venceu a disputa com 1:13:629s de vantagem sobre Laffite...

Nelson Piquet (Brabham BT49) completou o pódio...

A curiosidade nesta foto fica por conta do autógrafo de Jacques Laffite...

--> 10ª vitória para Carlos Reutemann; 1ª pole position de Didier Pironi; 7ª vitória da equipe Williams e 129ª vitória do motor Ford Cosworth na F-1...

Apresentação...

Temporada de 1986...

Apresentação do Ligier JS27...

Projetado por Claude Gallopin (Design) e Henri Durand (Aérodynamique) e sob a coordenção técnica de Michel Tétu, o modelo era equipado com o motor Renault EF15 V6 t e calçado com pneus Pirelli...

Durante a temporada foi guiado por Jacques Laffite, René Arnoux e Philippe Alliot...

O melhor resultado da equipe em 1986 foi o 2º lugar de Jacques Laffite no GP do EUA...

Monte Carlo...

Temporada de 1978...

GP de Mônaco - circuito de Monte Carlo...

Jacques Laffite - Ligier Gitanes - Ligier JS9 - motor Matra MS76 V12 3.0 - pneus Goodyear...

Laffite, que largou da 15ª posição do grid, não terminou a prova. Abandonou no giro #13 devido a problemas no câmbio de sua Ligier...

A prova foi vencida por outro francês: Patrick Depailler (Tyrrell). Niki Lauda (Brabham) e Jody Scheckter (Wolf) completaram o pódio...

O Pole Position foi Carlos Reutemann (Ferrari) e a volta mais rápida foi anotada por Niki Lauda (Brabham) que marcou o tempo de 01:28.650...

Os brasileiros na prova: somente Emerson Fittipaldi participou do GP monegasco, largando da 20ª posição do grid e terminando a prova na 9ª colocação...

--> 1ª vitória de Patrick Depailler; 21ª vitória da equipe Tyrrell e 111ª vitória do motor Ford Cosworth na F-1...

Save the Children...

Temporada de 1983...

GP da Alemanha - circuito de Hockenheim...

Jacques Laffite - TAG Williams Team - Williams FW08C - motor Ford Cosworth DFV V8 3.0 - pneus Goodyear...

O francês Laffite largou da 15ª posição do grid e terminou a prova na 6ª colocação a 1 volta de seu compatriota, René Arnoux (Ferrari) - o vencedor da prova...

Andrea de Cesaris (Alfa Romeo) e Riccardo Patrese (Brabham) completaram o pódio...

Patrick Tambay (Ferrari) foi o pole position e a volta mais rápida da corrida coube a René Arnoux...

Os brasileiros nesta prova: Nelson Piquet (Brabham) largou da 4ª posição e abandonou no giro #42 e Raul Boesel (Ligier) largou da 25ª posição e abandonou no giro #27...

--> 6ª vitória de René Arnoux e 87ª vitória da equipe Ferrari na F-1...

Água Mineral...

Temporada de 1979...

GP do Brasil - circuito de Interlagos...

Domínio absoluto da equipe Ligier no GP brasileiro: Jacques Laffite e Patrick Depailler não deram chances para os adversários e souberam tirar proveito do conjunto - Ligier JS11 - motor Ford Cosworth DFV V8 3.0 e pneus Goodyear...

Jacques Laffite foi o pole position e autor da volta mais rápida da corrida com o tempo de 02:28.760. Patrick Depailler, 2º colocado, ficou a mais 44s de vantagem para o 3º colocado, o argentino Carlos Reutemann (Lotus)...

--> 3ª vitória de Jacques Laffite; 3ª vitória da equipe Ligier e 119ª vitória do motor Ford Cosworth...

Carona...

Temporada de 1984...

GP de Dallas - circuito de Dallas...

Jacques Laffite - Williams FW09, dando uma carona (quando isso era permitido) a Niki Lauda e Alain Prost após a dupla da McLaren terem ficado pelo caminho...

Carona...

Amigos,

Temporada de 1975...

GP da Itália - circuito de Monza...

O francês Jean-Pierre Jarier - UOP Shadow Racing Team - Shadow DN7 levando de "carona" o compatriota Jacques Laffite - Frank Williams Racing Cars - Williams FW03, durante os treinos do GP italiano...

Na corrida, Jarier abandonou a volta #32 e Laffite na volta #7...

A vitória foi de Clay Regazzoni (Ferrari). Emerson Fittipaldi (McLaren) e Niki Lauda (Ferrari) completaram o pódio...

O pole position do GP da Itália foi Niki Lauda e o autor da volta mais rápida da corrida foi Clay Regazzoni – 01:33.100...

Miúra...

Temporada de 1981...

GP da Espanha - circuito de Jarama...

Gilles Villeneuve - Scuderia Ferrari SpA SEFAC - Ferrari 126CK e Jacques Laffite - Talbot Gitanes Team - Ligier JS17...

Asa móvel...

Temporada de 1981...

O Ligier JS17 - motor Matra MS81 V12 de Jacques Laffite...

E aí, alguém arrisca dizer que pista é essa???

Dupla...

Amigos, bom dia a todos...

Temporada de 1980...

A dupla da Ligier Gitanes - Didier Pironi e Jacques Laffite...

Gitanes...

Amigos, boa noite a todos...

Jacques Laffite - Ligier Gitanes - Ligier JS11 - motor Ford Cosworth DFV V8 3.0, disputando o GP da França de 1979 no circuito de Dijon-Prenois...

Laffite terminou a prova na 8ª posição (a mesma da largada) a 1 volta do vencedor...

A vitória foi Jean-Pierre Jabouille (Renault). Gilles Villeneuve (Ferrari) e René Arnoux (Renault) completaram o pódio...

O pole position do GP da França foi Jean-Pierre Jabouille e René Arnoux foi o autor da volta mais rápida da corrida - 01:09.160...

1ª vitória de Jean-Pierre Jabouille; 1º pódio e 1ª melhor volta de René Arnoux e 1ª vitória da equipe Renault na F-1...

Start...

GP da Espanha de 1978...

Circuito de Jarama...

Pódio: Mario Andretti (Lotus), Ronnie Peterson (Lotus) e Jacques Laffite (Ligier)...

Pole position: Mario Andretti...

Fast Lap: Mario Andretti – 01:20.060...

Mário Andretti celebrou seu 9º triunfo na F1; A equipe Lotus venceu pela 67ª vez e o motor Ford Cosworth conquistou a 113ª vitória na categoria...

Fly...

Jacques Laffite conduzindo seu Williams FW08C pelo circuito de Zandvoort durante o GP da Holanda de 1983...

17º no grid de largada, o francês Laffite abandonou a prova no giro #37 devido a problemas mecânicos em seu Williams...

A vitória foi da Ferrari com René Arnoux e Patrick Tambay que fizeram a "dobradinha" ítalo-francesa no GP holandês. John Watson (McLaren) completou o pódio...

O pole position do GP da Holanda foi Nelson Piquet (Brabham) e René Arnoux foi o autor da volta mais rápida da corrida com o tempo de 01:19.863...

1º, 2º, 3º...

Jacques Laffite - Ligier JS11 - motor Ford Cosworth DFV V8 3.0

Patrick Depailler - Ligier JS11 - motor Ford Cosworth DFV V8 3.0

Carlos Reutemann - Lotus 79 - motor Ford Cosworth DFV V8 3.0

Jacques Laffite, o pole position e Patrick Depailler, 2º no grid de largada, formavam a dupla francesa da Ligier no GP do Brasil de 1979, que foi disputado no circuito de Interlagos. O argentino Carlos Reutemann (Lotus) era o 3º no grid...

Após as 40 voltas, as posições dos 3 primeiros pilotos permanceram inalteradas, mas as Ligier tinham mais de 40s de vantagem para o Lotus de Reutemann. 

Era a 2ª prova do campeonanto e parecia que os franceses da Ligier iriam "sobrar" na temporada. Parecia...

Start...

GP da Espanha de 1981...

Circuito de Jarama...

Jacques Laffite (Ligier) foi o pole position mas era dia de Gilles Villeneuve (Ferrari) que, largando da 7ª posição, liderou 67 das 80 voltas do GP espanhol, vencendo a prova com apenas 0,2s de vantagem para Laffite... John Watson (McLaren) completou o pódio...

Alan Jones (Williams) foi o autor da volta mais rápida da corrida com o tempo de 01:17.818...