DN8 17T...

Temporada de 1977...

GP da Espanha - Circuito Jarama...

Os mecânicos e engenheiros da Shadow Racing Team analisando após os testes o Shadow DN8 do australiano Alan Jones durante o final de semana do GP espanhol...

Jones alinhou seu DN8 na 14ª posição do grid de largada, conquistou 6 posições durante a prova mas no giro #56, quando ocupava a 8ª posição, abandonou a disputa após acidentar-se com Rupert Keegan (Hesketh) ao defender a posição...

Ao final das 75 voltas a vitória foi de Mario Andretti (Lotus). Carlos Reutemann (Ferrari) foi o 2º colocado e Jody Scheckter (Wolf) completou o pódio...

Jacques Laffite (Ligier) anotou o giro mais rápido da prova ao anotar 01:20.810s...

--> 4ª vitória de Mario Andretti; 1ª melhor volta de Jacques Laffite; 50º GP de Jochen Mass; 60ª vitória da equipe Lotus; 1ª melhor volta da equipe Ligier; 99ª vitória do motor Ford Cosworth e 50º GP do motor Alfa Romeo na F-1...

Red Line...

Temporada de 1978...

GP do Oeste dos EUA - circuito de Long Beach...

#17 - Clay Regazzoni - Shadow Racing Team - Shadow DN8 - motor Ford Cosworth DFV V8 3.0 - pneus Goodyear...

#4 - Patrick Depailler - Elf Team Tyrrell - Tyrrell 008 - motor Ford Cosworth DFV V8 3.0 - pneus Goodyear...

Depailler se posiciona para colocar uma volta em Regazzoni durante o GP norte-americano...

Ao final das 80 voltas Depailler, que partiu da 12ª posição do grid, terminou a prova na 3ª colocação. O suíço Regazzoni, 20º no grid de largada, terminou a disputa na 17ª posição a uma volta de Carlos Reutemann (Ferrari) o vencedor. Mario Andretti (Lotus) foi o 2º colocado...

O Pole position foi Carlos Reutemann e Alan Jones (Williams) anotou a volta mais rápida da prova com o tempo de 01:22.215...

--> 7ª vitória de Carlos Reutemann; 1ª melhor volta de Alan Jones; 50º GP de Arturo Merzario; 70ª vitória da equipe / motor Ferrari e 1ª melhor volta da equipe Williams na F-1...

Fuji...

Temporada de 1976...

GP do Japão - circuito de Fuji...

#4 - Patrick Depailler - Tyrrell P34 à frente de #16 - Tom Pryce - Shadow DN8 durante a disputa do GP japonês...

No giro #36 Price - que partiu da 14ª posição do grid - alcançou Depailler, o 2º colocado, e fez a ultrapassagem sobre o francês na volta 40 mas foi traído por um problema elétrico em seu DN8 abandonando a prova no giro #46...

Depailler chegou a assumir a liderança da prova no giro #62 mas foi ultrapassado por Mario Andretti (Lotus) na volta #64 terminando a disputa na 2ª posição...

Mario Andretti foi o vencedor e James Hunt (McLaren) completou o pódio...

O Pole position foi Mario Andretti e a volta mais rápida da corrida foi anotada por Jacques Laffite (Ligier) que marcou o tempo de 01:19.970...

--> James Hunt é Campeão do Mundo; 2ª vitória de Mario Andretti; 58ª vitória da equipe Lotus e 96ª vitória do motor Ford Cosworth na F-1...

Lado a Lado...

Temporada de 1977...

GP da Holanda - circuito de Zandvoort...

Os italianos Riccardo Patrese (Shadow DN8) e Vittorio Brambilla (Surtees TS19) 'divindo' a curva durante a disputa do GP holandês...

Ambos abandonaram a prova no giro #67... Patrese pela quebra do motor e Brambilla por acidente...

Stadium...

Temporada de 1977...

GP da Áustria - circuito de Österreichring...

Alan Jones - Shadow Racing Team - Shadow DN8 - motor Ford Cosworth DFV V8 3.0 - pneus Goodyear...

O australiano Jones largou da 14ª posição do grid e no giro #16 já assumia a 2ª posição na prova atrás somente do inglês James Hunt (McLaren). No giro #44, com o abandono do inglês, Alan Jones assumiu a liderança do GP austríaco, ponteando 11 das 54 voltas e vencendo a prova com mais de 20s de vantagem para Niki Lauda (Ferrari)...

Hans-Joachim Stuck (Brabham) completou o pódio...

O pole position foi Niki Lauda e a volta mais rápida da prova foi registrada por John Watson (Brabham) com o tempo de 01:40.960...

--> 1ª vitória e 1º pódio de Alan Jones; 2º e último pódio de Hans Joachim Stuck; 1ª e única vitória da equipe Shadow e 104ª vitória do motor Ford Cosworth na F-1...

Verão carioca...

#16 - Hans Joachim Stuck e #17 - Clay Regazzoni - Shadow Racing Team - Shadow DN8, aguardam o momento da tentativa de classificação para o GP do Brasil de 1978 no circuito de Jacarepaguá...

Stuck, 9º colocado no grid de largada, abandonou a prova no giro #25 com problemas na bomba de alimentação de combustível. Regazzoni, 15º no grid de largada, terminou a prova na 5ª colocação...

Carlos Reutemann (Ferrari) foi o vencedor do GP brasileiro. Emerson Fittipaldi (Copersucar) e Niki Lauda (Brabham) completaram o pódio...

O pole position do GP do Brasil foi Ronnie Peterson (Lotus) e o autor da volta mais rápida da corrida foi Carlos Reutemann – 01:43.070...

6ª vitória de Carlos Reutemann; 69ª vitória da equipe Ferrari; 1º pódio da equipe Copersucar e 1º GP da equipe Arrows na F-1...

Debutante...

Riccardo Patrese - Shadow Racing Team - Shadow DN8, disputando o GP de Mônaco de 1977 no circuito de Monte Carlo...

O italiano Patrese largou da 15ª posição do grid e terminou a prova na 9ª colocação a 1 volta do vencedor...

Jody Scheckter (Wolf) venceu o GP monegasco. Niki Lauda e Carlos Reutemann, a dupla da Ferrari, completaram o pódio...

O pole position do GP de Mônaco foi John Watson (Brabham). O autor da volta mais rápida da corrida foi Jody Scheckter – 01:31.070...

6ª vitória de Jody Scheckter; 1ª pole position de John Watson; 1º GP de Riccardo Patrese; 2ª vitória da equipe Wolf e 100ª vitória dos motores Ford Cosworth na F-1...

Shadow...

Renzo Zorzi - Shadow Racing Team, e seu Shadow DN8 disputando o GP da Espanha de 1977, no circuito de Jarama...

O italiano Zorzi, 24º no grid de largada, não completou a prova devido à quebra de seu motor no giro #25...

Mario Andretti (Lotus) foi o pole position e vencedor do GP espanhol. Carlos Reutemann (Ferrari) foi o 2º colocado e Jody Scheckter (Wolf) completou o pódio...

Jacques Laffite (Ligier) foi o autor da volta mais rápida da corrida com o tempo de 01:20.810...

Vero...

Alan Jones - Shadow Racing Team, desfilando seu Shadow DN8 pelo circuito de Monza durante o GP da Ítalia de 1977...

Jones largou da 16ª posição do grid e terminou a prova na 3ª colocação...

Mario Andretti (Lotus) venceu o GP italiano e Niki Lauda (Ferrari) foi o 2º colocado...

Acidentes e curiosos...

Amigos, observem a seqüência destas imagens registradas durante o GP do Canadá de 1977, em Mosport Park:

 

Rupert Keegan - Hesketh 308E #24 acidentou-se neste ponto da pista na volta 32 e seu carro ali permaneceu.

Na volta #76 o italiano Ricardo Patrese perdeu o controle de seu Shadow DN8 e colidiu com o Hesketh de Rupert Keegan que já estava acidentado.

Duas voltas depois, no giro #78, foi a vez de Vitorio Brambilla e seu Surtees TS19 colidirem com os destroços dos outros carros... confusão geral...

Observem um expectador sinalizando para os demais competidores o perigo naquele local. O carro #14 é do estadunidense Danny Ongais da equipe Penske.

Por fim os torcedores se misturam com os fiscais de pista durante os trabalhos de remoção das sucatas...