Diversidade...

Temporada de 1968...

GP do México - circuito Cidade do México...

#14 - Dan Gurney - Anglo American Racers - McLaren M7A - motor Ford Cosworth DFV V8 3.0 - pneus Goodyear...

Na última prova da temporada o norte-americano Gurney não terminou a disputa. Largou da 5ª posição do grid mas no giro #28 abandonou a disputa após a quebra da suspensão de seu M7A...

A vitória foi de Graham Hill (Lotus). Bruce McLaren (McLaren) e Jackie Oliver (Lotus) completaram o pódio...

Jo Siffert (Lotus) foi o pole position e autor da volta mais rápida da corrida com o tempo de 01:44.230...

--> Graham Hill é Campeão do Mundo; 13ª vitória de Graham Hill; 1ª pole position de Jo Siffert; 1º pódio de Jackie Oliver; 34ª vitória da equipe Lotus e 15ª vitória do motor Ford Cosworth na F-1...

Trio(1)...

Temporada de 1966...

GP da Bélgica - circuito de Spa-Francorchamps...

Jackie Stewart (BRM P261), Graham Hill (BRM P261) e Dan Gurney (AAR Eagle T1F) em um bate-papo antes do GP belga...

Nurburgring...

Temporada de 1967...

GP da Alemanha - circuito de Nurburgring...

#9 - Dan Gurney - Anglo American Racers - Eagle T1G - motro Weslake 58 V12 3.0 - pneus Goodyear...

Gurney, que largou da 4ª posição do grid, registrou a volta mais rápida da prova marcando o tempo de 08:15.100 mas abandonou a disputa no giro #12 após a quebra do semieixo de seu carro...

A vitória foi de Denny Hulme com Jack Brabham em 2º fazendo a dobradinha da equipe Brabham. Chris Amon (Ferrari) completou o pódio...

Jim Clark (Lotus) foi o pole position...

--> 2ª vitória de Denny Hulme; 6ª e última melhor volta de Dan Gurney; 9ª vitória da equipe Brabham e 7ª vitória do motor Repco na F-1...

D246...

Temporada de 1959...

GP de Portugal - circuito de Monsanto...

Perfiladas, as Ferraris D246 usadas pelo trio #14 Tony Brooks, #15 Phil Hill e #16 Dan Gurney no GP português...

Inox...

Temporada de 1967...

GP de Mônaco - circuito Monte Carlo...

Dan Gurney - Anglo American Racers - Eagle T1G - motor Weslake 58 V12 3.0...

O norte-americano Gurney, 7º colocado no grid de largada, abandonou a prova no giro #4 devido a problemas na bomba de combustível...

A vitória foi de Denny Hulme (Brabham). Graham Hill (Lotus) e Chris Amon (Ferrari) completaram o pódio...

O Pole position foi Jack Brabham (Brabham) e Jim Clark (Lotus) registrou a volta mais rápida da corrida - 01:29.500...

--> 1ª vitória de Denny Hulme; 10ª pole position de Jack Brabham; 1º pódio de Chris Amon; 7ª vitória da equipe Brabham; 1º GP da equipe Matra e 5ª vitória do motor Repco na F-1...

Black wood...

Amigos, boa noite a todos...

Um raro teste feito pela equipe ATS no circuito alemão de Hockenheim em 1980...

Marc Surer era um dos pilotos da equipe mas o teste do ATS D4 foi feito pelo norte-americano Dan Gurney...

Dizem que, durante o funeral de Jim Clark, seu pai confessou a Dan Gurney que ela o único piloto que o filho temia nas pistas. Quanta honra para Gurney...

Na foto o ATS D4 de Marc Surer ao lado do Porsche 804 uso por Dan Gurney durante a temporada de 1962, vencedor do GP da França que foi disputado no circuito de Rouen-les-Essarts...

Rouen...

Amigos,

GP da França de 1964...

Circuito de Rouen...

Dan Gurney (#22) - Brabham Racing Organisation - e seu Brabham BT7 sendo recepcionado por uma "legião" de fotógrafos após vencer o GP francês. Ao seu lado o italiano Lorenzo Bandini Ferrari 158 que terminou a prova na 9ª posição, a 2 voltas...

Graham Hill (BRM) e Jack Brabham (Brabham) completaram o pódio...

O pole position do GP da França foi Jim Clark (Lotus). O autor da volta mais rápida da corrida foi Jack Brabham com o tempo de 03:51.400...

--> 2ª vitória de Dan Gurney; 1ª vitória da equipe Brabham; 20ª pole position da equipe Lotus e 32a vitória do motor Climax na F1...

Climax...

Amigos, bom dia a todos...

Dan Gurney - Brabham Racing Organisation, conduzindo seu Brabham BT7 à vitória no GP da França de 1964, no circuito de Rouen...

2º no grid de largada, Gurney assumiu a liderança da prova no giro #31, após Jim Clark (Lotus) abandonar a prova, liderou 27 voltas e venceu o GP francês. Foi sua 2ª vitória na categoria. Graham Hill (BRM) e Jack Brabham (Brabham) completaram o pódio...

O pole position do GP da França foi Jim Clark e o autor da volta mais rápida da corrida foi Jack Brabham – 03:51.400...

A equipe Brabham vencia sua 1ª prova na F-1. A equipe Lotus atingia a 20ª pole position e os motores Climax conquistavam sua 32ª vitória na F-1...

Spa-Francorchamps...

GP da Bélgica de 1967...

Circuito de Spa-Francorchamps...

(#36) Dan Gurney - Anglo American Racers, Eagle T1G equipado com o motor Weslake V12 e pneus Goodyear, largou da 2ª posição do grid, liderou 8 das 28 voltas e venceu o GP belga...

(#14) Jackie Stewart - Owen Racing Organisation, BRM P83 equipado com o motor BRM H16 e pneus Goodyear, foi o 6º no grid de largada, liderou 8 das 28 voltas, terminando a prova na 2ª colocação...

(#1) Chris Amon - Scuderia Ferrari SpA, Ferrari 312 equipado com o motor Ferrari V12 e pneus Firestone, largou da 5ª posição do grid, terminando a prova na 3ª posição...

O pole position do GP da Bélgica foi Jim Clark (Lotus) e o autor da volta mais rápida da corrida foi Dan Gurney com o tempo de 03:31.900...

BT11...

Dan Gurney e seu Brabham BT11 equipado com o motor Climax V8 e pneus Dunlop durante o GP dos EUA de 1964, disputado no circuito de Watkins Glen...

3º no grid de largada, Gurney abandonou a prova no giro #69 com problemas mecânicos...

Graham Hill (BRM) liderou 66 das 110 voltas sagrando-se vencedor do GP estadunidense, John Surtees (Ferrari) foi o 2º colocado e Jo Siffert (Brabham) completou o pódio...

O pole position foi Jim Clark que também registrou a volta mais rápida da corrida com o tempo de 01:12.700...

Lubrificante...

Dan Gurney - Porsche System Engineering, conduz seu Porsche 804 à vitória no GP da França de 1962, que foi disputado no circuito de Rouen...

Foi a 1ª vitória do estadunidense Gurney na F1 e a única vitória da equipe Porche na categoria...

Tony Maggs (Cooper) foi o 2º colocado no Gp francês e Richie Ginther (BRM) completou o pódio...

O pole position do GP da França foi Jim Clark (Lotus) e o autor da volta mais rápida da corrida foi Graham Hill (BRM) – 02:16.900...