Esso...

Temporada de 1959...

GP da Itália - circuito de Monza...

#18 - Graham Hill - Team Lotus - Lotus 16 - motor Climax FPF L4 2.5 - pneus Dunlop...

Hill teve uma participação muito curta no GP italiano. Largando da 10ª posição do grid, abandonou a prova ainda na volta inicial com problemas na embreagem...

Ao final das 72 voltas a vitória foi de Stirling Moss (Cooper). Phil Hill (Ferrari) e Jack Brabham (Cooper) completaram o pódio...

O Pole Position foi Stirling Moss e Phil Hill anotou a volta mais rápida da prova com o tempo de 01:40.400...

--> 12ª vitória e 10ª pole position de Stirling Moss; 6ª vitória da equipe Cooper e 6ª vitória do motor Climax na F-1...

D246...

Temporada de 1959...

GP de Portugal - circuito de Monsanto...

Perfiladas, as Ferraris D246 usadas pelo trio #14 Tony Brooks, #15 Phil Hill e #16 Dan Gurney no GP português...

Start...

Temporada de 1959...

GP da Inglaterra - circuito de Aintree...

Na primeira fila, Jack Brabham - Cooper T51;  Roy Salvadori - Aston Martin DBR4 e Harry Schell - BRM P25...

Após 75 voltas Jack Brabham venceu a prova com mais de 22s de vantagem para Stirling Moss (BRM). Bruce McLaren (Cooper) completou o pódio...

Brabham foi o pole position e a volta mais rápida da prova foi de Stirling Moss com o tempo de 01:57.000...

--> 2ª vitória e 1ª pole position de Jack Brabham; 1º pódio de Bruce McLaren; 4ª vitória da equipe Cooper e 4ª vitória do motor Climax na F-1...

250F...

Amigos, bom dia a todos...

Fritz D'Orey - Scuderia Centro Sud - Maserati 250F, disputando o GP da França de 1959 no circuito de Reims...

Único brasileiro na temporada, Fritz largou da 18ª posição do grid e terminou a prova na 10ª colocação...

Tony Brooks (Ferrari) foi o vencedor. Phil Hill (Ferrari) e Jack Brabham (Cooper) completaram o pódio...

O pole position do GP da França foi Tony Brooks e Stirling Moss (BRM) registrou a volta mais rápida da corrida com o tempo de 02:22.800...

5ª vitória de Tony Brooks; 1º GP de Dan Gurney; 28ª vitória da equipe Ferrari e 1ª melhor volta da equipe BRM na F-1...

Imensidão...

GP da França de 1959...

Circuito de Reims...

Pódio: Tony Brooks e Phil Hill (Ferrari) e Jack Brabham (Cooper)

Pole Position: Tony Brooks

Fast Lap: Stirling Moss (BRM) – 02:22.800...

5ª vitória de Tony Brooks; 1º GP de Dan Gurney; 28ª vitória da equipe Ferrari e 1ª melhor volta da equipe BRM na F-1...

Start...

GP de Mônaco de 1959...

Circuito de Monte Carlo...

Lordes...

Amigos, bom dia a todos...

GP da Inglaterra de 1959...

Circuito de Aintree...

Graham Hill e seu Lotus 16 à frente de seu compatriota Chris Bristow que o "atacava" nas voltas finais com o Cooper T51...

Terminaram a prova em 9º e em 10º lugares respectivamente...

Absolutismo...

Tony Brooks - Scuderia Ferrari, e seu Ferrari D246 em um final "apertado" no GP da Alemanha de 1959, disputado no circuito de AVUS...

Brooks teve o domínio absoluto da prova, fazendo a pole position, liderando 42 das 60 voltas, registrando a volta mais rápida da corrida com o tempo de 02:04.500 e cruzando a linha de chegada com 2,9s de vantagem para o 2º colocado...

O pódio foi todo "vermelho", com Dan Gurney em 2º e Phil Hill em 3º...

Start...

Amigos, bom dia a todos...

GP de Portugal de 1959...

Circuito de Monsanto...

Grande Prêmio de #82 da história da F1...

Foram 62 voltas num total de 337,28 km percorridos...

16 pilotos inscritos. 6 não terminaram a prova...

A vitória foi de Stirling Moss e Masten Gregory em 2º lugar, ambos da equipe Cooper. Dan Gurney (Ferrari) completou o pódio com o 3º lugar...

Além da vitória, Stirling Moss foi o pole position e autor a volta mais rápida da prova - 02:05.070...

Marco...

GP da França, 1959, circuito de Reims...

Ao fundo a Ferrari 312 do britânico Mike Parkes...

Mini...

Rodger Ward - Leader Cards Inc, e seu Kurtis Kraft Midget, motor Offenhauser L 4, projetado por Frank Kurtis, no GP dos EUA de 1959, disputado no circuito de Sebring...

Ward largou na 19ª posição do grid mas abandonou a prova no giro #20 com problemas na embreagem...

Bruce McLaren e Maurice Trintignant fizeram a dobradinha da Cooper e Tony Brooks (Ferrari) completou o pódio...

De lado...

Amigos, bom dia a todos...

Maurice Trintignant - RRC Walker Racing Team, "de lado" com seu Cooper T51, motor Climax L4 e pneus Dunlop, no circuito de Reims, durante o GP da França de 1959...

O francês Trintignant largou na 8ª posição do grid e terminou a prova no 11º posto, a 14 voltas do vencedor Tony Brooks (Ferrari). Phil Hill completou a dobradinha da equipa italiana e Jack Brabham (Cooper) foi o 3º colocado...