Interlagos...

O mítico circuito brasileiro em dois momentos: 1974 e 1975. Precisa falar algo mais?

Bicampeão...

Emerson Fittipaldi - McLaren M23... Há 46 anos o "Rato" conquistava seu bicampeonato no GP dos EUA de 1974, disputado no circuito de Watkins Glen. Após 59 voltas Fittipaldi terminou a prova na 4ª posição, somando 3 pontos, suficientes para festejar o título, já que seus oponentes diretos na briga pelo título, Clay Regazzoni e Jody Scheckter não pontuaram.

Meio-irmão...

Louis José Lucien Dolhem - Bang & Olufsen Team Surtees - Surtees TS16 - na tentativa de classificação para a disputa do GP da França - circuito de Dijon-Prenois - 1974

Black and Gold...

Jacky Ickx #2 - Lotus 72E e Tim Schenken #31 - Lotus 76, durante os treinos para o GP do EUA - circuito de Watkins Glen - 1974

Team McLaren...

A equipe McLaren na apresentação do M23 para a temporada de 1974.

Lendários...

Temporada de 1974...

Prova Extra-Campeonato - "GP Presidente Médici" - Brasília/DF

A prova de inauguração do autódromo de Brasília foi realizada no dia 02/02/1974...

Nelson Piquet atuando como mecânico além de fazer serviços gerais nos boxes da Brabham para o piloto Carlos Reutemann...

E como na vida 'tudo dá volta', sete anos mais tarde Piquet se tornaria campeão do mundo pela Brabham superando 'Lole' por 1 ponto...

Ao fundo o amigo e parceiro Roberto Pupo Moreno...

Outros tempos!!!

Embassy...

Temporada de 1974...

GP da África do Sul - circuito de Kyalami...

#32 - Eddie Keizan - Blignaut Embassy Racing SA - Tyrrell 004 - motor Ford Cosworth DFV V8 3.0 - pneus Firestone...

O sul-africano Keizan 'correndo em casa'. Largou da 24ª posição do grid e terminou a prova na 14ª colocação a duas voltas de Carlos Reutemann (Brabham), o vencedor...

Jean-Pierre Beltoise (BRM) e Mike Hailwood (McLaren) completaram o pódio...

O Pole Position foi Niki Lauda (Ferrari) e a volta mais rápida foi anotada por Carlos Reutemann que marcou o tempo de 01:18.160...

--> 1ª vitória e 1ª melhor volta de Carlos Reutemann; 1ª pole position de Niki Lauda; 2º e último pódio de Mike Hailwood; 8º e último pódio de Jean-Pierre Beltoise; 1º GP de Vittorio Brambilla; 50º GP de Ronnie Peterson; 100º GP de Denny Hulme; 14ª vitória da equipe Brabham; 61º e último pódio da equipe/motor BRM; 1º GP da equipe Hesketh e 69ª vitória do motor Ford Cosworth na F-1...

#208...

Temporada de 1974...

GP da Inglaterra - circuito de Brands Hatch...

#208 - Lella Lombardi - Allied Polymer Group - Brabham BT42 - Ford Cosworth DFV V8 3.0 - pneus Goodyear...

A italiana Lella Lombardi em sua tentativa frustrada de alinhar o BT42 no grid de largada do GP inglês...

Além da italiana mais 8 pilotos tentaram mas não conseguiram classificação para disputar o GP britânico...

A prova inglesa teve 75 voltas e Jody Scheckter (Tyrrell) foi o vencedor. Emerson Fittipaldi (McLaren) e Jacky Ickx (Lotus) completaram o pódio...

Niki Lauda (Ferrari) foi pole position e ainda anotou a volta mais rápida da corrida marcando o tempo de 01:21.100...

--> 2ª vitória para Jody Scheckter; 30º e último GP de Peter Gethin; 18ª vitória e 50º GP da equipe Tyrrell e 74ª vitória do motor Ford Cosworth na F-1...

Interlagos 74...

Temporada de 1974...

GP do Brasil - circuito de Interlagos...

#5 - Emerson Fittipaldi - Marlboro Team Texaco - McLaren M23 - motor Ford Cosworth DFV V8 3.0 - pneus Goodyear...

O 'Rato' conduzindo seu M23 rumo à sua 2ª vitória em Interlagos... Largando da pole position, Emerson liderou 17 das 32 voltas e venceu a prova brasileira com mais de 13s de vantagem para Clay Regazzoni (Ferrari), o 2º colocado. Jacky Ickx (Lotus) completou o pódio...

A volta mais rápida da corrida foi anotada por Clay Regazzoni com o tempo de 03:16.050...

--> 10ª vitória de Emerson Fittipaldi; 30º e último GP de Peter Revson; 10ª vitória da equipe McLaren e 68ª vitória do motor Ford Cosworth na F-1...

Nanicas: Token Racing

Temporada de 1974...

GP da Áustria - circuito de Österreichring...

Token Racing - Ian Ashley - Token RJ02...

Com a assinatura de Ray Jessop, o RJ02 era equipado com o motor Ford Cosworth DFV V8 e pneus Firestone e foi inscrito em 5 provas da temporada de 1974 - os GPs da Bélgica, França, Grã-Bretanha, Alemanha e Áustria...

Os pilotos eram Ian Ashley (Alemanha e Áustria), Jacques Laffite (França), Tom Price (Bélgica) e David Purley (Grã-Bretanha). 

A melhor participação foi o 14º lugar no GP da Alemanha...

Uop...

Temporada de 1974...

GP do Brasil - circuito de Interlagos...

#17 - Jean-Pierre Jarier - UOP Shadow Racing Team - Shadow DN1 - motor Ford Cosworth DFV V8 3.0 - pneus Goodyear...

Largando da 19ª posição do grid, Jarier abandonou a prova no giro #21 devido a problemas nos freios de seu DN1...

E ao final das 32 voltas a vitória foi verde-amarela: Emerson Fittipaldi (McLaren) celebrou seu 2º triunfo em 'casa'. Clay Regazzoni (Ferrari) e Jacky Ickx (Lotus) completaram o pódio...

Emerson Fittipaldi foi o pole position e Clay Regazzoni o autor da volta mais rápida da prova com o tempo de 03:16.050...

--> 10ª vitória de Emerson Fittipaldi; 30º e último GP de Peter Revson; 10ª vitória da equipe McLaren e 68ª vitória do motor Ford Cosworth na F-1...

Motul...

Temporada de 1974...

GP da Holanda - circuito de Zandvoort...

#14 - Jean-Pierre Beltoise - Team Motul BRM - BRM P201 - motor BRM P200 V12 3.0 - pneus Firestone...

Beltoise alinhou seu BRM P201 na 16ª posição do grid mas sua corrida durou apenas 18 voltas quando abandonou devido a quebra do câmbio...

Niki Lauda e Clay Regazzoni fizeram a 'dobradinha' da Ferrari. Emerson Fittipaldi (McLaren) completou o pódio...

O Pole Position foi Niki Lauda e Ronnie Peterson (Lotus) registrou a volta mais rápida  da corrida com o tempo de 01:21.440...

--> 2ª vitória de Niki Lauda; 50º GP de Emerson Fittipaldi e 51ª vitória da equipe Ferrari na F-1...

Testes...

A equipe Copersucar/Fittipaldi realizando os primeiros testes do FD01 em novembro de 1974 no circuito de Interlagos...

O projeto tem a assinatura do Ricardo Divila...

Anderstorp...

Temporada de 1974...

GP da Suécia - circuito de Anderstorp...

Emerson Fittipaldi - Marlboro Team Texaco - McLaren M23 - motor Ford Cosworth DFV V8 3.0 - pneus Goodyear...

Fittipaldi, largando da 9ª posição do grid, após 80 voltas terminou a prova na 4ª colocação...

A vitória foi de Jody Scheckter com Patrick Depailler em 2º fazendo a dobradinha da equipe Tyrrell. James Hunt (Hesketh) completou o pódio...

Patrick Depailler foi o pole position e autor da volta mais rápida da prova marcando o tempo de 01:27.262...

--> 1ª vitória de Jody Scheckter; 1a e única pole position,  1º pódio e 1ª melhor volta de Patrick Depailler; 50º GP de Clay Regazzoni; 17ª vitória da equipe Tyrrell; 1º pódio da equipe Hesketh e 72ª vitória do motor Ford Cosworth na F-1...

Alegria...

Temporada de 1974...

GP do Brasil - circuito de Interlagos...

A alegria incontida de Emerson Fittipaldi (McLaren) após vencer pela 2ª vez 'em casa'...

Continental Circus...

Amigos,

Não resisti e copiei a foto abaixo do blog do Paulo Alexandre Teixeira - Continental Circus...

Vale a pena conferir o post de sua autoria... [Clica aqui]

M23...

Temporada de 1974...

GP da Espanha - circuito de Jarama...

Emerson Fittipaldi - Marlboro Team Texaco - McLaren M23 - motor Ford Cosworth DFV V8 3.0 - pneus Goodyear...

Largando da 4ª posição do grid, Fittipaldi fez uma corrida cautelosa chegando a cair para a 11ª posição no giro #23 mas se recuperou e terminou a disputa em 3º a 1 volta do vencedor, o austríaco Niki Lauda. Clay Regazzoni completou a dobradinha da Ferrari no pódio...

Niki Lauda dominou a prova espanhola: largou da pole position e ainda registrou a volta mais rápida da corrida com o tempo de 01:20.830...

O(s) brasileiro(s) na prova: além de Emerson Fittipaldi, José Carlos Pace (Surtees) figurou na pista espanhola terminando na 13ª posição...

--> 1ª melhor volta e 1ª vitória de Niki Lauda e 50ª vitória da equipe Ferrari na F-1...

Park...

Temporada de 1974...

GP do Canadá - circuito de Mosport Park...

Mark Donohue - Penske Cars - Penske PC1 - motor Ford Cosworth DFV V8 3.0 - pneus Goodyear...

Era a estreida da equipe Penske na categoria e Donohue, largando da 24ª posição do grid, terminou a prova na 12ª colocação a duas voltas do vencedor, o brasileiro Emerson Fittipaldi (McLaren)...

Clay Regazzoni (Ferrari) e Ronnie Peterson (Lotus) completaram o pódio...

O Pole position do GP canadense foi Emerson Fittipaldi e a volta mais rápida da corrida foi registrada por Niki Lauda (Ferrari) com o tempo de 01:13.659...

Os brasileiros na prova: além de Emerson Fittipaldi - vencedor, José Carlos Pace (Brabham) completou a corrida na 8ª colocação...

--> 6ª e última pole position e 12ª vitória de Emerson Fittipaldi; 85º e último GP de Jean-Pierre Beltoise; 12ª vitória de equipe McLaren; 1º GP da equipe Penske e 77ª vitória do motor Ford Cosworth na F-1...

Cowboy...

Temporada de 1974...

GP da Suécia - circuito de Anderstorp...

Leo Kinnunen - AAW Racing Team - Surtees TS16 - motor Ford Cosworth DFV V8 3.0 - pneus Firestone...

O finlândes teve uma curta participação no GP sueco. Largou da penúltima posição do grid abandonando a prova no giro #8 devido aos problemas no motor de seu TS16...

A vitória foi do sul-africano Jody Scheckter com Patrick Depailler em 2º fazendo a 'dobradinha' da equipe Tyrrell. James Hunt (Hesketh) completou o pódio...

Patrick Depailler foi o pole position e autor da volta mais rápida da corrida com o tempo de 01:27.262...

Os brasileiros na prova: Emerson Fittipaldi (McLaren) largou na 9ª posição e terminou a prova na 4ª colocação. José Carlos Pace (Surtees) saiu da 24ª posição mas no giro #15 abandonou a disputa...

--> 1ª vitória de Jody Scheckter; 1ª e única pole position, 1º pódio e 1ª melhor volta de Patrick Depailler; 17ª vitória da equipe Tyrrell; 1º pódio da equipe Hesketh e 72ª vitória do motor Ford Cosworth na F-1...

Paddock...

Temporada de 1974...

GP da Suécia - circuito de Anderstorp...

Carros e equipes perfilados nos boxes do circuito sueco...