Entrevista...

O italiano Andrea De Cesaris "empurrando" seu Jordan 191 no final do GP do México de 1991...

Empurrão...

Andrea De Cesaris - Jordan 191 - GP do México - Circuito Cidade do México - 1991

20, 21, 22...

Jody Scheckter - Wolf WR1 - GP do Canadá - Mosport Park - 1977

Keke Rosberg - Fittipaldi F7 - GP da Bélgica - Zolder - 1980

Andrea de Cesaris -  Alfa Romeo 179D - GP da África do Sul - 1982

Loto...

Temporada de 1984...

GP da Inglaterra - circuito de Brands Hatch...

Andrea De Cesaris - Ligier JS23 - motor Renault EF4 V6 t 1.5 sendo superando pelo compatriota Michele Alboreto - Ferrari 126C4 - motor Ferrari 031 V6 t 1.5 no giro #46 do GP inglês...

Ao final das 71 voltas Alboreto terminou a prova na 5ª posição e De Cesaris na 10ª colocação - a 3 voltas do vencedor - com problemas em seu Ligier...

A vitória foi de Niki Lauda (McLaren). Derek Warwick (Renault) e Ayrton Senna (Toleman) completaram o pódio...

Nelson Piquet (Brabham) foi o pole position e Niki Lauda o autor da volta mais rápida  da corrida com o tempo de 01:13.191...

--> 22ª vitória de Niki Lauda; 36ª vitória da equipe McLaren e 6ª vitória do motor TAG Porsche na F-1...

Lado a Lado...

Temporada de 1981...

GP da Áustria - circuito de Österreichring...

John Watson e e Andrea De Cesaris (McLaren MP4/1) durante a sessão de treinos para o GP austríaco...

Na prova, Watson terminou na 6ª posição e De Cesaris foi o 8º...

7Up...

Temporada de 1991...

GP da Bélgica - circuito de Spa-Francorchamps...

Andrea De Cesaris e Michael Schumacher - a dupla da Team 7Up Jordan - contornam o 'esse' da pista belga durante os treinos com o modelo Jordan 191 que era equipado com o motor Ford Cosworth HB V8 3.5 e 'calçado' com pneus Goodyear...

De Cesaris...

De Cesaris, que disputou 208 corridas na F1 entre de 1980 e 1994, foi uma figura folclórica e passou pelas equipes Alfa Romeo, Tyrrell, Dallara, Rial, McLaren, Ligier, Minardi, Brabham, Jordan e Sauber...

Um dos momentos 'pitorescos' de sua trajetória a foi a discussão com Nelson Piquet no GP de Mônaco de 1989...

Durante a prova monegasca, os dois se 'acharam' no giro #32 e De Cesaris, que defendia as cores da Dallara, estava em 5º. Piquet, que na oportunidade vestia o macacão amarelo da Lotus, era o 13º colocado e surgiu como retardatário na curva Loews, o hairpin mais lento do principado...

Ao tentar ultrapássa-lo, De Cesaris bateu em Piquet. O brasileiro ficou furioso e começaram a discutir, ambos ainda no cockpit. Parecia briga de trânsito...

Piquet abandonou e o italiano seguiu na corrida, mas terminou a prova na 13ª posição...

Mesmo não vencendo uma corrida na F1, De Cesaris fez história por episódios como esse...

Working...

Temporada de 1988...

GP da França - circuito de Paul Ricard...

O Rial ARC1 de Andrea De Cesarias passando por ajustes antes da prova francesa...

Pit Lane...

GP de San Marino de 1991...

Circuito de Ímola...

Andrea De Cesaris - Team 7Up Jordan - Jordan 191 - motor Ford Cosworth HB V8 3.5...

183T...

Andrea De Cesaris - Alfa Romeo 183T, disputando o GP da Áustria de 1983 no circuito de Österreichring...

O italiano De Cesaris, 11º no grid de largada, abandonou a disputa no giro #31 por falta de combustível. A prova teve 53 voltas e pelo visto o motor Alfa Romeo 890T V8 t 1.5 era "beberrão" ou o piloto tinha o pé "pesado" demais...

Alain Prost (Renault) foi o vencedor. René Arnoux (Ferrari) e Nelson Piquet (Brabham) completaram o pódio...

O pole position do GP da Áustria foi Patrick Tambay (Ferrari) e Alain Prost registrou a volta mais rápida da corrida com o tempo de 01:33.961...

9ª vitória de Alain Prost; 20º pódio de Nelson Piquet; 50º GP de Eddie Cheever e 15ª vitória da equipe e dos motores Renault na F-1... 

C13...

Amigos, bom dia a todos...

Andrea De Cesaris - Sauber C13, disputando o GP da Europa de 1994 no circuito de Jerez...

O italiano De Cesaris largou da 18ª posição do grid e após 37 voltas abandonou a disputa devido a problemas mecânicos...

Michael Schumacher (Benetton) foi o vencedor. Damon Hill (Williams) e Mika Häkkinen (McLaren) completaram o pódio...

O pole position do GP da Europa foi Michael Schumacher que também registrou a volta mais rápida da corrida com o tempo de 01:25.040...

10ª vitória de Michael Schumacher; 15ª vitória da equipe Benetton e 174ª vitória dos motores Ford Cosworth na F-1...

200

Andrea De Cesaris conduzindo o Sauber C13 equipado com o motor Mercedes 2175B V10 3.5 pelo circuito de Montreal durante o GP do Canadá de 1994...

De Cesaris largou da 14ª posição do grid mas não terminou a prova. No giro #24 abandonou, de forma melancólica, o GP canadense devido a problemas no motor...

O italiano comemorava o GP de nº 200 em sua carreira na F1... No total foram 214 GP's com 206 largadas, 1 pole position, 1 volta mais rápida mas nunca venceu um GP...

Em ordem...

Andrea De Cesaris (Ligier JS23) "perseguido" pelo seu compatriota Michele Alboreto (Ferrari 126C4) no GP da Inglaterra de 1984, circuito de Brands Hatch...

Principado...

Andrea de Cesaris e seu Ligier JS25 durante o GP de Mônaco de 1985...

Cara feia...

Andrea De Cesaris faz "cara feia" diante dos problemas de seu Rial ARC1 durantes os treinos classificatórios para o GP da Bélgica de 1988, no circuito de Spa-Francorchamps...

De Cesaris consegiu o 19º posto no grid de largada mas no giro #2 se envolveu em um acidente com o francês René Arnoux (Ligier) e ambos abandonaram a prova...

Faíscas...

Andrea de Cesaris (Brabham-BMW BT56) e Stefan Johansson (Mclaren-TAG MP4/2C) no GP da Áustria de 1987, em Osterreichring (Zeltweg)...

O italiano abandonou com o motor quebrado e o sueco foi o sétimo, duas voltas atrás. Nigel Mansell venceu a prova, seguido por Nelson Piquet, ambos da Williams. Teo Fabi, da Benetton, completou o pódio...

Crash...

Amigos, bom dia...

Lembram-se do De Cesaris destruindo o seu Ligier no GP da Áustria de 1985? Então, não custa rever...