Capo...

 

Enzo Ferrari ao lado do sorridente Phil Hill durante o final de semana do GP da Itália - circuito de Monza - 1958

La Source...

 

Mike Hawthorn - Ferrari D246 - GP da Bélgica - circuito de Spa-Francorchamps - 1958

Impecável...

Temporada de 1958...

GP da Inglaterra - circuito de Silverstone...

#1 - Peter Collins - Scuderia Ferrari - Ferrari D246 - motor Ferrari 143 V6 2.4 - pneus Englebert...

Partindo da 6ª posição do grid, Collins assumiu a dianteira da prova ainda na volta inicial e assim permaneceu até a bandeirada final após 75 giros...

Venceu a prova com mais de 24s de vantagem para Mike Hawthorn, seu parceiro de Ferrari. Roy Salvadori (Cooper) completou o pódio...

O Pole Position foi Stirling Moss (Vanwall) e a volta mais rápida da prova foi de Mike Hawthorn que marcou o tempo de 01:40.800...

--> 3ª e última vitória e 9º e último pódio de Peter Collins; 1º pódio de Roy Salvadori e 27ª vitória da equipe / motor Ferrari na F-1...

Eau Rouge...

Temporada de 1958...

GP da Bélgica - circuito de Spa-Francorchamps...

#4 - Tony Brooks - Vandervell Products Ltd - Vanwall VW 5 - motor Vanwall 254 L4 2.5 - pneus Dunlop...

Brooks, 5º colocado na grelha de partida, liderou 22 das 24 voltas do GP belga, sagrando-se vencedor com mais de 20s de vantagem para Mike Hawthorn (Ferrari), o 2º colocado.Stuart Lewis-Evans (Vanwall) completou o pódio...

O Pole Position foi Mike Hawthorn que também anotou a volta mais rápida da corrida com o tempo de 03:58.300...

--> 2ª vitória de Tony Brooks; 1ª pole position de Mike Hawthorn; 1º pódio de Stuart Lewis- Evans e 5ª vitória da equipe / motor Vanwall na F-1...

Paddock...

Temporada de 1958...

GP da França - circuito de Reims...

As Ferraris D246 usadas por #2 - Luigi Musso, #4 - Mike Hawthorn e #6 - Wolfgang Von Trips no GP francês...

O modelo D246 era equipado com o motor Ferrari 143 V6 2.4 e utilizava os pneus Englebert...

A escuderia italiana ainda inscreveu para a prova o inglês Peter Collins que usou a D246 com o numeral 42...

A prova francesa teve 50 voltas e a vitória foi de Mike Hawthorn (Ferrari).  Stirling Moss (Vanwall) e Wolfgang von Trips (Ferrari) completaram o pódio...

O Pole position foi Mike Hawthorn que também registrou a volta mais rápida da prova com o tempo de 02:24.900...

A nota triste ficou por conta do acidente fatal de Luigi Musso no giro #9...

Ain-Diab...

Temporada de 1958...

GP do Marrocos - circuito de Ain-Diab...

O norte-americano Phil Hill - Scuderia Ferrari - com seu Ferrari D246 durante a disputa do único GP em solo marroquino...

Hill terminou a prova na 3ª posição. O vencedor foi Stirling Moss (VanWall) e Mike Hawthorn (Ferrari) o 2º colocado.

O Pole position foi Mike Hawthorn e a volta mais rápida da prova foi anotada por Stirling Moss que marcou o tempo de 02:22.500...

--> Mike Hawthorn sagrou-se campeão e foi a 10ª vitória de Stirling Moss na F-1...

Green Hell...

Temporada de 1958...

GP da Alemanha - circuito de Nurburgring...

A Ferrari D156 (#23) de Phil Hill e a Ferrari D246 (#3) de Mike Hawthorn no pit lane do circuito alemão...

#5...

Amigos, bom dia a todos...

O Maserati 250F utilizado por Carroll Shelby no GP da Inglaterra de 1958 no circuito de Silverstone...

Shelby largou da 15ª posição do grid e terminou a prova na 9ª colocação...

A vitória foi de Peter Collins (Ferrari). Mike Hawthorn (Ferrari) e Roy Salvadori (Cooper) completaram o pódio...

Stirling Moss (Vanwall) foi o pole position e Mike Hawthorn registrou avolta mais rápida da corrida – 01:40.800...

Out...

Bernie Ecclestone na tentativa de classificar o Connaught B para o GP de Mônaco de 1958, em Monte Carlo...

Ecclestone não conseguiu a tão almejada classificação e foi sua única tentativa na categoria como piloto...

O vencedor do GP monegasco foi Maurice Trintignant (Cooper). Luigi Musso e Peter Collins, a dupla ferrarista, completaram o pódio...

O pole position foi Tony Brooks (Vanwall) e o autor da volta mais rápida da corrida foi Mike Hawthorn (Ferrari) com o tempo de 01:40.600...

Nostalgia...

Amigos, bom dia a todos...


GP de Mônaco de 1958...


Circuito de Monte Carlo...


Os "charutinhos" em ação...

Lenda...

Carroll Shelby - Scuderia Centro Sud, e seu Maserati 250F durante o GP da França de 1958, disputado no circuito de Reims...

Shelby fazia sua estreia na F1 largando da 17ª posição do grid mas no giro #9 abandonou a prova após a quebra do motor Maserati L6...

Disputou 8 GP's na F1 e teve como melhor resultado o 5º lugar no GP da Itália de 1958...

Correndo em outras categorias, venceu a tradicional corrida de Le Mans em 1959, dividindo o Aston Martin DBR1 com Roy Salvadori...

Teve a carreira de piloto encurtada por questões de saúde, virou empresário e criou a marca Shelby...

Virou lenda...

Spa...

Olivier Gendebien - Scuderia Ferrari, e seu Ferrari D246 durante o GP da Bélgica de 1958, disputado no circuito de Spa-Francorchamps...

Gendebien foi o 6º no grid de largada terminando a prova na mesma posição a 1 volta do vencedor...

North Africa...

Olivier Gendebien e seu Ferrari D246 durante o GP do Marrocos de 1958, disputado no circuito de Ain-Diab...

O belga Gendebien, que largou da 6ª posição do grid, não completou a prova. Acidentou-se no giro #29...

Stirling Moss (Vanwall) venceu o GP marroquino, Mike Hawthorn e Phil Hill, a dupla da Ferrari, completaram o pódio...

O pole position foi Mike Hawthorn (Ferrari) e o autor da volta mais rápida da corrida foi Stirling Moss (Vanwall) – 02:22.500...

Lusitano...

Stuart Lewis-Evans - Vandervell Products Ltd Team, conduz seu Vanwall VW 5 pelas ruas do circuito de Boavista, na cidade do Porto, durante o GP de Portugal de 1958...

Lewis-Evans terminou a prova na 3ª posição, atrás somente de Stirling Moss (Vanwall) que foi o vencedor e Mike Hawthorn (Ferrari), o 2º colocado...