Start...

Temporada de 1959...

GP da Inglaterra - circuito de Aintree...

Na primeira fila, Jack Brabham - Cooper T51;  Roy Salvadori - Aston Martin DBR4 e Harry Schell - BRM P25...

Após 75 voltas Jack Brabham venceu a prova com mais de 22s de vantagem para Stirling Moss (BRM). Bruce McLaren (Cooper) completou o pódio...

Brabham foi o pole position e a volta mais rápida da prova foi de Stirling Moss com o tempo de 01:57.000...

--> 2ª vitória e 1ª pole position de Jack Brabham; 1º pódio de Bruce McLaren; 4ª vitória da equipe Cooper e 4ª vitória do motor Climax na F-1...

Lusitano...

Mario Araujo De Cabral - Scuderia Centro Sud - Cooper T51, disputando o GP de Portugal de 1960 no circuito de Boavista (Oporto)...

15º colocado no grid de largada, Cabral abandonou a prova no giro #38...

A vitória foi de Jack Brabham (Cooper). Bruce McLaren (Cooper) e Jim Clark (Lotus) completaram o pódio...

O pole position do GP de Portugal foi John Surtees (Lotus) que também registrou a volta mais rápida da corrida com o tempo de 02:27.530...

7ª vitória de Jack Brabham; 1ª pole position e 1ª melhor volta de John Surtees; 1º pódio de Jim Clarck; 13ª vitória da equipe Cooper e 14ª vitória dos motres Climax na F-1...

Off-track...

Amigos, bom dia a todos...

A foto acima eu encontrei no blog do Jovino e é curiosa e rara de se ver: trata-se do piloto francês Maurice Trintignant com seu Cooper T51 - motor Maserati L 4, indo (ou vindo) ao GP dos EUA de 1960 no circuito de Riverside (que fica na localidade de mesmo nome no estado da Califórnia)...

Na prova Maurice largou da 19ª posição e terminou na 15ª colocação...

A curiosidade fica por conta de que o piloto, nesse caso aí, levava o carro até a pista pela autovia...

Também encontrei a foto abaixo do mesmo GP e vemos o inglês John Surtess - Team Lotus, conduzindo o Lotus 18 - motor Climax L4, para o autódromo de Riverside...

Na sequência, mais fotos do GP dos EUA de 1960...

Domínio...

#20 - Innes Ireland (Team Lotus - Lotus 18) e #44 - Olivier Gendebien (Yeoman Credit Racing Team - Cooper T51) disputando o GP da França de 1960, no circuito de Reims...

Ireland, 4º no grid de largada, terminou a prova na 7ª colocação. Gendebien, 11º no grid, foi o 2º colocado na prova.

Jack Brabham (Cooper) foi pole position, autor da volta mais rápida da corrida com o tempo de 02:17.500, liderou 42 das 50 voltas sagrando-se vencedor do GP francês. Bruce McLaren (Cooper) completou o pódio...

Lordes...

Amigos, bom dia a todos...

GP da Inglaterra de 1959...

Circuito de Aintree...

Graham Hill e seu Lotus 16 à frente de seu compatriota Chris Bristow que o "atacava" nas voltas finais com o Cooper T51...

Terminaram a prova em 9º e em 10º lugares respectivamente...

Climax...

Amigos, bom dia a todos...

Tony Brooks - Yeoman Credit Racing Team, com seu Cooper T51, motor Climax L4 e pneus Dunlop durante o GP da Bélgica de 1960, disputado no circuito de Spa-Francorchamps...

2º no grid de largada, Brooks abandonou a prova no giro #2 devido a quebra do câmbio de seu Cooper T51...

O GP belga era o de nº 89 na história da F1. Foram 36 voltas percorridas com a distância de 14,1km por volta...

A equipe Cooper dominiou o pódio: Jack Brabham venceu, Bruce McLaren foi o 2º e Olivier Gendebien, o 3º...

Jack Brabham foi ainda o pole position e o autor da volta mais rápida da corrida com o tempo de 03:51.900...

Escadaria...

GP de Mônaco, 1960...

Roy Salvadori (#14) "puxa a fila" com seu Cooper T51 em frente à antiga estação de trem..

De lado...

Amigos, bom dia a todos...

Maurice Trintignant - RRC Walker Racing Team, "de lado" com seu Cooper T51, motor Climax L4 e pneus Dunlop, no circuito de Reims, durante o GP da França de 1959...

O francês Trintignant largou na 8ª posição do grid e terminou a prova no 11º posto, a 14 voltas do vencedor Tony Brooks (Ferrari). Phil Hill completou a dobradinha da equipa italiana e Jack Brabham (Cooper) foi o 3º colocado...