Scuderia...

Richie Ginther (ao centro), Carlo Chitti e Phil Hill - Scuderia Ferrari - GP da Itália - Monza - 1960

Velocitá...

Temporada de 1960...

GP da Itália - Circuito de Monza...

Prêmio...

GP da Holanda de 1960...

Circuito de Zandvoort...

Chuck Daigh - Reventlow Automobiles Inc - Scarab F1...

Los Hermanos...

Amigos, bom dia a todos...

GP da Argentina de 1960...

Circuito de Buenos Aires...

Dos 21 pilotos inscritos, 5 eram argentinos e o melhor colocado foi Carlos Menditeguy com seu Cooper T51 que terminou a prova na 4ª colocação...

A vitória foi de Bruce McLaren (Cooper). Cliff Allison (Ferrari) e Stirling Moss/Maurice Trintignant (Cooper) completaram o pódio...

O pole position do GP da Argentina foi Stirling Moss que também registrou a volta mais rápida da corrida com o tempo de 01:38.900...

#6 - Carlos Menditeguy - Scuderia Centro Sud - Cooper T51 -  motor Maserati L 4  (12º no grid de largada - 4º colocado na prova)

#46 - Alberto Rodriguez Larreta - Team Lotus - Lotus 16 - motor Climax L 4 (15º no grid de largada - 9º colocado na prova)

#32 - Jose Froilan González - Scuderia Ferrari - Ferrari D246 - motor Ferrari V 6 (11º no grid de largada - 10º colocado na prova)

#4 - Roberto Bonomi - Scuderia Centro Sud - Cooper T51 - motor Maserati L 4 (17º no grid de largada - 11º colocado na prova)

#10 - Nasif Estefano - Equipe particular - Maserati 250F - motor Maserati L 6 (20º no grid de largada - 14º colocado na prova)

Lusitano...

Mario Araujo De Cabral - Scuderia Centro Sud - Cooper T51, disputando o GP de Portugal de 1960 no circuito de Boavista (Oporto)...

15º colocado no grid de largada, Cabral abandonou a prova no giro #38...

A vitória foi de Jack Brabham (Cooper). Bruce McLaren (Cooper) e Jim Clark (Lotus) completaram o pódio...

O pole position do GP de Portugal foi John Surtees (Lotus) que também registrou a volta mais rápida da corrida com o tempo de 02:27.530...

7ª vitória de Jack Brabham; 1ª pole position e 1ª melhor volta de John Surtees; 1º pódio de Jim Clarck; 13ª vitória da equipe Cooper e 14ª vitória dos motres Climax na F-1...

Tríade...

GP da Itália de 1960...

Circuito de Monza...

Domínio absoluto da Scuderia Ferrari com o modelo Ferrari D246 - motor Ferrari V6 e pneus Dunlop...

Vitória de Phil Hill com Richie Ginther em 2º e Willy Mairesse completando o pódio...

Phil Hill foi o pole position e autor da volta mais rápida da corrida com o tempo de 02:43.600...

1ª vitória e 1ª pole position de Phil Hill; 1º e único pódio de Willy Mairesse; 1º pódio de Richie Ginther e 30ª vitória da equipe Ferrari na F-1...

#20 - Phil Hill - Ferrari D246 - motor Ferrari V6 - pneus Dunlop 

#18 - Richie Ginther - Ferrari D246 - motor Ferrari V6 - pneus Dunlop

#16 - Willy Mairesse - Ferrari D246 - motor Ferrari V6 - pneus Dunlop

Out...

Amigos, bom dia a todos...

Cliff Allison - Ferrari D246, acidentou-se durante sua tentativa de classificar-se para o GP de Mônaco de 1960 no circuito de Monte Carlo...

O britânico Allison, em virtude dos ferimentos, não participou do GP monegasco...

Stirling Moss (Lotus) foi o vencedor. Bruce McLaren (Cooper) e Phil Hill (Ferrari) completaram o pódio...

O pole position foi Stirling Moss e Bruce McLaren foi o autor da volta mais rápida da corrida com o tempo de 01:36.200...

13ª vitória de Stirling Moss; 1º GP de John Surtess e Richie Ginther; 1ª vitória e 1ª pole position da equipe Lotus e 9ª vitória dos motores Climax na F-1...

Off-track...

Amigos, bom dia a todos...

A foto acima eu encontrei no blog do Jovino e é curiosa e rara de se ver: trata-se do piloto francês Maurice Trintignant com seu Cooper T51 - motor Maserati L 4, indo (ou vindo) ao GP dos EUA de 1960 no circuito de Riverside (que fica na localidade de mesmo nome no estado da Califórnia)...

Na prova Maurice largou da 19ª posição e terminou na 15ª colocação...

A curiosidade fica por conta de que o piloto, nesse caso aí, levava o carro até a pista pela autovia...

Também encontrei a foto abaixo do mesmo GP e vemos o inglês John Surtess - Team Lotus, conduzindo o Lotus 18 - motor Climax L4, para o autódromo de Riverside...

Na sequência, mais fotos do GP dos EUA de 1960...

Start...

Amigos, bom dia a todos...

GP da Inglaterra de 1960...

Circuito de Silverstone...

Pódio: Jack Brabham (Cooper), John Surtees (Lotus) e Innes Ireland (Lotus)...

Pole Position: Jack Brabham

Fast Lap: Graham Hill – 01:34.400...

6ª vitória de Jack Brabham; 1º pódio de John Surtees; 1ª melhor volta de Graham Hill; 12ª vitória da equipe Cooper e 13ª vitória dos motores Climax na F-1...

Domínio...

#20 - Innes Ireland (Team Lotus - Lotus 18) e #44 - Olivier Gendebien (Yeoman Credit Racing Team - Cooper T51) disputando o GP da França de 1960, no circuito de Reims...

Ireland, 4º no grid de largada, terminou a prova na 7ª colocação. Gendebien, 11º no grid, foi o 2º colocado na prova.

Jack Brabham (Cooper) foi pole position, autor da volta mais rápida da corrida com o tempo de 02:17.500, liderou 42 das 50 voltas sagrando-se vencedor do GP francês. Bruce McLaren (Cooper) completou o pódio...

Climax...

Amigos, bom dia a todos...

Tony Brooks - Yeoman Credit Racing Team, com seu Cooper T51, motor Climax L4 e pneus Dunlop durante o GP da Bélgica de 1960, disputado no circuito de Spa-Francorchamps...

2º no grid de largada, Brooks abandonou a prova no giro #2 devido a quebra do câmbio de seu Cooper T51...

O GP belga era o de nº 89 na história da F1. Foram 36 voltas percorridas com a distância de 14,1km por volta...

A equipe Cooper dominiou o pódio: Jack Brabham venceu, Bruce McLaren foi o 2º e Olivier Gendebien, o 3º...

Jack Brabham foi ainda o pole position e o autor da volta mais rápida da corrida com o tempo de 03:51.900...

Escadaria...

GP de Mônaco, 1960...

Roy Salvadori (#14) "puxa a fila" com seu Cooper T51 em frente à antiga estação de trem..

Indianápolis 500...

Amigos, bom dia...

1960 foi o último ano em que as 500 Milhas de Indianápolis fez parte do calendário de provas da F1... No ano seguinte foi substituída por Watkins Glen...

Jim Rathmann - Team Ken-Paul Watson Indy foi o vencedor da edição #44 das 500 Milhas e do GP #87 da F1... Além de Jim, abaixo alguns outros competidores que fizeram parte desta última prova...

Jim Rathmann - Team Ken-Paul Watson Indy

Don Branson - Team Bob Estes Phillips

Jimmy Bryan - Team Metal-Cal Epperly Indy

Bud  Tingelstad - Team Jim Robbins Trevis Indycar

Shorty Templeman - Team Federal Engineering Kurtis Kraft 500C

Red Amick - Team  Epperly Indy

Bob Christie - Team Federal Engineering Kurtis Kraft 500C