F500...

Temporada de 1953...

GP de Alemanha - circuito de Nürburgring

A Scuderia Ferrari e seu modelo 500 dos pilotos Nino Farina #2, Luigi Villoresi #4 e Mike Hawthorn #3 preparada para a disputa do GP alemão...

Dupla...

GP da Bélgica - Circuito de Spa-Francorchamps...

Temporada de 1953...

Juan Manuel Fangio - Maserati A6GCM... Ao fundo, seu compatriota e companheiro de equipe, Jose-Froilan Gonzalez...

Mecânicos...

Fangio, Farina e Ciccio...

#4 Ciccio Ascari com a Ferrari 500 na pole, #50 Fangio e a Maserati A6GCM-53 e #6 Farina...

Gp da Itália de 1953...

Circuito de Monza...

Fangio precisa de uma vitória. Um ano depois de seu acidente em Monza, já está plenamente recuperado, mas ainda não voltou a vencer. Tirou "tinta do poste" em Reims mas Hawthorn foi o vencedor...

No Templo italiano, a Ferrari aparece com força total e inscreve quatro pilotos: Ascari-Farina-Villoresi-Hawthorn. O carro: a imbatível 500...

O Chueco comparece com seu Maserati A6GCM, que o faz sofrer nos treinos. O carro apresenta uma vibração que nada parece resolver, enquanto seu parceiro de equipe, Felice Bonetto, não tem grandes problemas, embora fique atrás no grid. Fangio, que sempre teve ótima relação com seus mecânicos (gostava de ficar entre eles e dividia sua premiação) apela para que melhorem o carro e diz que será generoso se obter um bom resultado...

Os mecânicos o tranquilizam e dizem para não se preocupar...

No dia da corrida, o Chueco percebe a modificação do Maserati, que funciona como um relógio já nas primeiras voltas...

Um grande duelo entre Fangio e Ascari-Farina se seguiu, acompanhados do surpreendente Onofre Marimon. Na última volta, Farina tenta se desviar de uma manobra mais arrojada do Ciccio e bate em Marimon. O próprio Ascari também pega uma rebarba e nem recebe a bandeirada...

Alheio a tudo isso, Fangio consegue "achar" o caminho no entrevero e vence a prova...

No final, encontra nos boxes seu parceiro Bonetto com quem comenta a diferença no desempenho do Maserati desde os treinos. Já o Homem do Cachimbo pouco tem a dizer, pois seu carro estava com uma terrível vibração, que quase lhe custa os dentes. 

Só então Fangio percebeu que os mecânicos haviam trocado os Maseratis. Deram-lhe o de Bonetto, que estava bem e entregaram a Felice o do Chueco...

NT: Chico Landi correu com uma Maserati A6GCM e teve problemas de motor na 17ª volta...

Texto: Caranguejo

Blog: Histórias Que Vivemos - Rui Amaral Lemos Jr.

Feno...

Amigos, bom dia a todos...

GP da França de 1953...

Circuito de Reims...

Peter Collins - HW Motors Team, e seu HWM 53...

O britânico Collins foi o 17º do grid de largada terminando a prova na 13ª colocação...

A vitória foi de Mike Hawthorn (Ferrari), e a dupla argetina da Maserati, Juan Manuel Fangio e José Froilán González, completou o pódio...

Alberto Ascari (Ferrari) foi o pole position e Juan Manuel Fangio foi o autor da volta mais rápida da corrida com o tempo de 02:41.000...

Liberdade...

Fred Wacker e seu Gordini T16 durante o GP da Bélgica de 1953, disputado no circuito de Spa-Francorchamps...

Wacker largou na 15ª posição do grid terminando a prova na 9ª colocação a 4 voltas do vencedor...

A vitória foi de Alberto Ascari com Luigi Villoresi em 2º formando a "dobradinha" da Ferrari. O argentino Onofre Marimón (Maserati) completou o pódio...

O pole position do GP belga foi Juan Manuel Fangio e o seu compatriota, José Froilán González, foi o autor da volta mais rápida da corrida com o tempo de 04:34.000... Ambos defendiam as cores da Maserati...

Sangue latino...

Alberto Ascari - e seu Ferrari 500 durante o GP da Holanda de 1953, disputado no circuito de Zandvoort...

Ascari foi absoluto: fez a pole position, liderou as 90 voltas e venceu o GP holandês com mais de 10s de vantagem para o 2º colocado, Nino Farina, seu companheiro de equipe... José Froilán Gonzáles (Maserati) completou o pódio com o 3º lugar...