Podium...

Amigos, bom dia a todos...

GP da Bélgica de 1997...

Circuito de Spa-Francorchamps...

Pole Position: Jacques Villeneuve (Williams)...

Pódio: Michael Schumacher (Ferrari), Giancarlo Fisichella (Jordan) e Heinz-Harald Frentzen (Williams)...

Fast Lap: Jacques Villeneuve (Williams) – 01:52.692...

Figurante...

Tarso Marques - Minardi F1 Team, com seu Minardi M197 equipado com o motor Hart 830 AV7 V8 durante o GP da França de 1997, disputado no circuito de Magny-Cours...

22º no grid de largada, o brasileiro Marques abandonou a prova no giro #5 após a quebra do motor...

Michael Schumacher (Ferrari) foi o pole position, autor da volta mais rápida da corrida com o tempo de 01:17.91 e vencedor do gp francês...

Heinz-Harald Frentzen (Williams) e Eddie Irvine (Ferrari) completaram o pódio...

Pão de Açúcar...

Amigos, bom dia a todos...

Pedro Paulo Diniz e seu Arrows A18 equipado com o motor Yamaha OX11A V10 3.0 durante o GP do Brasil de 1997, disputado no circuito de Interlagos...

Diniz foi o 16º no grid de largada mas não terminou a prova. No giro #15 abandonou a disputa devido aos problemas na suspensão de seu Arrows...

Jacques Villeneuve (Williams) foi o vencedor e além de ter sido o pole position, marcou a volta mais rápida da corrida com o tempo de 01:18.397. Gerhard Berger (Benetton) foi o 2º colocado e Olivier Panis (Prost) completou o pódio...

Stewart...

O dinamarquês Jan Magnussen com seu Stewart SF01 equipado com o motor Ford Cosworth JD Zetec-R V10 3.0 durante o GP da Austrália de 1997, disputado no circuito de Melbourne...

Magnussen largou na 19ª posição mas no giro #36 abandonou a prova devido a problemas na suspensão...

David Coulthard (McLaren) foi o vencedor com Michael Schumacher (Ferrari) em 2º e Mika Häkkinen (McLaren) completando o pódio...

Jacques Villeneuve (Williams) foi o pole position e seu companheiro de equipe, o alemão Heinz-Harald Frentzen, registrou a volta mais rápida da corrida com o tempo de 01:30.585...

Série Prata...

David Coulthard e seu McLaren MP4/12 durante o GP da Bélgica de 1997, no circuito de Spa Francorchamps...

Coulthard largou na 10ª posição do grid mas abandonou a prova no giro #19 após uma rodada...

Last Win...

Gerhard Berger celebra a sua última vitória na F1 com seu Benetton B197 no circuito de Hockenheim durante o GP da Alemanha de 1997...

Berger, além da vitória, foi o pole position e o autor da volta mais rápida da corrida – 01:45.747...

Disputa...

GP da Espanha de 1997...

Circuito de Barcelona...

O alemão Michael Schumacher - Ferrari F310B, "defendendo" a posição à frente do britânico David Coulthard - McLaren MP4/12...

Schumacher terminou a prova na 4ª colocação e Coulthard na 6ª posição...

Duplo fracasso...

#24 Vincenzo Sospiri e #25 Ricardo Rosset, a dupla de pilotos da Mastercard Lola F1 Team, tentam sem sucesso, classificar o Lola T97/30, equipado com o motor Ford Cosworth ECA Zetec-R V8 3.0 e pneus Bridgestone, para o GP da Austrália de 1997, no circuito de Melbourne...

O GP australiano teve David Coulthard (McLaren) como vencedor, Michael Schumacher (Ferrari) foi o 2º colocado e Mika Häkkinen (McLaren) completou o pódio...

O pole position foi o canadense Jacques Villeneuve (Williams) e o autor da volta mais rápida foi Heinz-Harald Frentzen (Williams) – 01:30.585...

Caçula...

Ralf Schumacher - B&H Total Jordan Peugeot, conduz seu Jordan 197, equipado com o motor Peugeot A14 V10 3.0 pelo circuito de Suzuka durante o GP do Japão de 1997...

Schumacher foi o 13º no grid de largada, terminado a prova na 9ª posição...

Seu irmão, Michael Schumacher (Ferrari), foi o grande vencedor, Heinz-Harald Frentzen (Williams) ficou com a 2ª posição e Eddie Irvine (Ferrari) completou o pódio...

#600...

O irlandês Eddie Irvine - Ferrari F310B, no GP da Argentina de 1997, circuito de Buenos Aires...

Irvine classificou-se na 7ª posição do grid e fez uma boa prova, liderando por 6 voltas, e terminando em 2º lugar. O vencedor foi o canadense Jacques Villeneuve (Williams) e o alemão Ralf Schumacher (Jordan) completou o pódio.

Foi o GP de #600 da história da F1...

Number One...

A temporada era 1997. Damon Hill desfilava pelas pistas mundo afora seu Arrows A18 Yamaha OX11A V10 com o #1. O número de campeão... mas a realidade era outra em relação ao ano e equipe anterior... o melhor resultado que obteve foi o 2º lugar no GP da Hungria...