Temporada de 1968...
GP da Itália - circuito de Monza...
O engenheiro Eddie Dennis ao lado do Lotus 49B de Jackie Oliver nos boxes do circuito italiano...
O Lotus 49B, que era equipado com o motor Ford Cosworth DFV V8 3.0 e pneus Firestone, tem a assinatura Colin Chapman e Maurice Philippe, responsável pelo Design...
Na prova italiana foram inscritos 4 carros Lotus 49B, sendo 3 da equipe oficial e guiado por Graham Hill, Mario Andretti e Jackie Oliver e 1 inscrito pela Rob Walker / Jack Durlacher Racing Team e guiado por Jo Siffert...
Na foto o Lotus 49B de Jackie Oliver que largou da 11ª posição do grid e no giro #38, de um total de 68, abandonou a disputa após a quebra da transmissão...
A prova foi vencida por Denny Hulme (McLaren) com Johnny Servoz-Gavin (Matra) e Jacky Ickx (Ferrari) completando o pódio...
O Pole Position foi John Surtees (Honda) e a volta mais rápida da corrida foi anotada Jackie Oliver que marcou o tempo de 01:26.500...
--> 3ª vitória de Denny Hulme; 8ª e última pole position de John Surtees; 1º e único pódio de Johnny Servoz-Gavin; 1ª e única melhor volta de Jackie Oliver; 2ª vitória da equipe McLaren; 1ª pole position para a equipe / motor Honda e 12ª vitória do motor Ford Cosworth na F-1...
8 comentários:
Lindos pneuzões.
reparem na roupa do engenheiro. toda suja de graxa o que nos faz pensar que ele tambem metiam a mao na graxa bem diferente dos tempos de hoje
marconni
É impressão minha ou aquilo ali atrás é o tanque de combustível esperando uma porrada de outro carro pra dar uma explosaozinha básica tipo copacabana no reveillon
Acho que aquele ali é o tanque de óleo.
Sei não hein? Esse povo nessa época era meio hardcore
Se não me engano, o tanque de combustível, nessa época ficava na dianteira e em volta do piloto.
Eu também achava que ficava nas laterais. Mas haja óleo pra encher um tanque desse tamanho hein?
sim amigos, o tanque ficava ao redor do piloto, como dizia Graham Hill nessa época pilotar era como estar dentro de uma banheira de gasolina fumando um charruto
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