Amigos,
Temporada de 1975...
GP da Itália - circuito de Monza...
O francês Jean-Pierre Jarier - UOP Shadow Racing Team - Shadow DN7 levando de "carona" o compatriota Jacques Laffite - Frank Williams Racing Cars - Williams FW03, durante os treinos do GP italiano...
Na corrida, Jarier abandonou a volta #32 e Laffite na volta #7...
A vitória foi de Clay Regazzoni (Ferrari). Emerson Fittipaldi (McLaren) e Niki Lauda (Ferrari) completaram o pódio...
O pole position do GP da Itália foi Niki Lauda e o autor da volta mais rápida da corrida foi Clay Regazzoni – 01:33.100...
8 comentários:
André,
ouvi, por aí, duas informações conflitantes:
1 - A FIA estaria querendo proibir as tais "caronas" na F1... seria uma idiotice, penso eu!
2 - A FIA estaria querendo evitar que situações como a de Cingapura (Alonso parado no meio da pista, Webber quase atropelado por uma Mercedes) se repetissem, não proibindo tais atitudes, mas orientando que fossem feitas com mais segurança....
É uma cena legal, a carona... basta ver a foto do post... aliás, que foto linda! E foi vista várias vezes ao longo dos anos.
No GPUpdate, há uma galeria com várias fotos de "caronas históricas" na F1:
==>> http://www.gpupdate.net/en/f1-photos/10000/driver-lifts-in-formula-1/
um abraço,
Renato Breder
O mais importante dessa foto: o motor da Shadow é MATRA, com o qual Lafitte andaria, no ano seguinte, na estréia da equipe Ligier.
Em poucas corridas de 1975, a Shadow andou com motor Matra.
Breder,
valeu pelo link... ótima dica...
abs...
Walter,
você destacou muito bem essa curiosidade sobre o uso do motor Matra...
abs...
Laffite sentado en el Shadow DN7, sobre el motor Matra que al año siguiente, 1976, utilizaría en el Ligier JS5.
Bellos autos.
Abrazos!
Laffite sentado en el Shadow DN7, sobre el motor Matra que al año siguiente, 1976, utilizaría en el Ligier JS5.
Bellos autos.
Abrazos!
E não foram punidos, aposto.
TW,
eram outros tempos...
abs...
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