Calçada...

A F1 no início dos anos 70...

A caminhada dos pedestres parecia tranquila ao lado dos bólidos...

Uop...

Temporada de 1973...

GP de Mônaco - Circuito de Monte Carlo...

George Follmer - UOP Shadow Racing Team - Shadow DN1 - motor Ford Cosworth DFV V8 3.0...

Cumplicidade...

Temporada de 1986...

Box da John Player Special Team Lotus...

Motor Renault EF15B V6 t 1.5 que equipava o Lotus 98T pilotado por Ayrton Senna...

Green Hell...

Temporada de 1958...

GP da Alemanha - circuito de Nurburgring...

A Ferrari D156 (#23) de Phil Hill e a Ferrari D246 (#3) de Mike Hawthorn no pit lane do circuito alemão...

Free...

Temporada de 1968...

GP da Espanha - circuito de Jarama...

Graham Hill - Gold Leaf Team Lotus - Lotus 49 -  motor Ford Cosworth DFV V8 3.0 - pneus Firestone...

Hill, 6º colocado no grid de largada, liderou 33 das 90 voltas do GP espanhol, vencendo a prova com mais de 15s de vantagem para Denny Hulme (McLaren) - 2º colocado. Brian Redman (Cooper) completou o pódio...

O Pole position foi Chris Amon (Ferrari) e Jean-Pierre Beltoise (Matra) registrou a volta mais rápida da corrida com o tempo de 01:28.300...

Como era...

Brabham BT45 e BT45B...

Temporadas de 1976 e 1977...

Pilotos: Carlos Reutemann, José Carlos Pace, Larry Perkins, Rolf Stommelen, John Watson, Hans-Joachim Stuck e Giorgio Francia - este último tentou, sem sucesso, classificar-se para a disputa do GP da Itália de 1977...

Dados Técnicos:

Projetista: Gordon Murray

Motor: Alfa Romeo 115-12 Boxer-12

Pneus: Goodyear...

Câmbio: Hewland FG 400 - 5 velocidades

Peso bruto: 595 kg

Carlos Reutemann - GP do Brasil de 1976

Parabólica...

Temporada de 1988...

GP da Itália - circuito de Monza...

Ayrton Senna - Honda Marlboro McLaren - McLaren MP4/4 - motor Honda RA168E V6 t 1.5...

Única...

Temporada de 1975...

 

GP da Holanda - circuito de Zandvoort...

 

James Hunt - Hesketh Racing - Hesketh 308 - motor Ford Cosworth DFV V8 3.0...

 

Hunt, largando da 3ª posição do grid, liderou 61 das 75 voltas e venceu o gp holandês diante do olhar do Lord Hesketh...

 

Niki Lauda e Clay Regazzoni, a dupla ferrarista, completaram o pódio...

 

Niki Lauda foi o pole position e ainda registrou a volta mais rápida da prova - 01:21.540...

 

--> 1ª vitória de James Hunt; 50º GP de Niki Lauda; 1ª e única vitória da equipe Hesketh; 150º GP da equipe Brabham e 83ª vitória do motor Ford Cosworth na F-1...

Cameraman...

Temporada de 1966...

GP da Bélgica - circuito de Spa-Francorchamps...

John Surtees - Scuderia Ferrari SpA SEFAC - Ferrari 312 - motor Ferrari 218 V12 3.0 - pneus Firestone...

Pista molhada e Surtees acelera fundo - o pessoal da filmagem parece não se incomodar...

All Clear...

Temporada de 1983...

GP dos EUA - circuito de Detroit...

Nelson Piquet - Fila Sport - Brabham - BT52 - motor BMW M12/13 L4 t 1.5...

Leão...

Temporada de 1995...

GP do Canadá - circuito Montreal...

Eddie Irvine - Total Jordan Peugeot - Jordan 195 - motor Peugeot A10 V10 3.0 à frente do pelotão intermediário durante o GP canadense...

No Limite...

Temporada de 1969...

GP da França - circuito de Clermont Ferrand (Charade)...

Jacky Ickx - Motor Racing Developments Ltd - Brabham BT26A - motor Ford Cosworth DFV V8 3.0...

Ickx, 4º colocado no grid de largada, terminou a prova na 3ª posição a 57s do vencedor...

Jackie Stewart (Matra) foi o vitorioso e Jean-Pierre Beltoise (Matra) o 2º colocado...

Jackie Stewart foi o pole position e registrou a volta mais rápida da corrida - 03:02.700...

--> 9ª vitória de Jackie Stewart; 7ª vitória da equipe Matra e 20ª vitória do motor Ford Cosworth na F-1...

Estilo...

Temporada de 1980...

GP da Itália - circuito de Ímola...

Gilles Villeneuve "cercado" por Luciano Conti, Comendador Enzo Ferrari (Drake) e Roberto Nosetto (Diretor do Autódromo Enzo e Dino Ferrari)...

Bate-papo...

Temporada de 1972...

GP da Inglaterra - circuito Brands Hatch...

Frank Williams, Henri Pescarolo, Jean Pierre Beltoise e Emerson Fittipaldi em um animado bate-papo...