Lambo 291...

Temporada de 1991...

LIII GP da Alemanha - circuito de Hockenheim...

#34 - Nicola Larini - Modena Team SpA - Lamborghini 291 - motor Lamborghini 3512 V12 3.5 - pneus Goodyear...

Partindo da 24ª posição do grid o italiano Larini não foi feliz no GP alemão. Ainda no giro inicial acabou rodando e abandonando a disputa.

Foram 34 carros inscritos, 26 que largaram. E após 45 voltas a vitória foi de Nigel Mansell com Riccardo Patrese na 2ª posição completando a 'dobradinha' da Williams. Jean Alesi (Ferrari) completou o pódio...

O Pole Position foi Nigel Mansell e a volta mais rápida da prova foi anotada por Riccardo Patrese que marcou o tempo de 01:43.569...

--> 19ª vitória de Nigel Mansell; 48ª vitória da equipe Williams e 28ª vitória do motor Renault na F-1...

One Off...

Amigos,

Passando por aqui para 'matar a saudade'...

Temporada de 1973...

GP da Alemanha - circuito de Nurburgring...

#30 - Jacky Ickx - Yardley Team McLaren - McLaren M23 - motor Ford Cosworth DFV V8 3.0 - pneus Goodyear...

Largando da 4ª posição do grid e após as 14 voltas previstas, o belga terminou a prova na 3ª colocação...

A vitória foi de Jackie Stewart com François Cevert em 2º completando a 'dobradinha' da equipe Tyrrell...

O Pole Position foi Jackie Stewart e a volta mais rápida da prova foi antodad por José Carlos Pace (Surtees) com o tempo de 07:11.400...

--> 27ª e última vitória e 17ª e última pole position de Jackie Stewart; 13º e último pódio de François Cevert; 1ª melhor volta de José Carlos Pace; 16ª vitória da equipe Tyrrell e 62ª vitória do motor Ford Cosworth na F-1...

Start...

Temporada de 1970...

GP da Alemanha - circuito de Hockenheim...

25 carros inscritos; 21 no grid de largada...

Foram 50 voltas com 3 pilotos se alternando 13 vezes na liderança da prova que ao final sagrou-se vencedor Jochen Rindt (Lotus)...

Jacky Ickx (Ferrari) foi o 2º colocado e de quebra anotou a volta mais rápida da corrida com o tempo de 02:00.500 além de ter largado na pole position...

Denny Hulme (McLaren) completou o pódio...

Tudo isso sem contar as alternâncias de posições do pelotão intermediário e do 'fundão' além da presença maciça do público pelas arquibancadas do autódromo...

Martini...

Temporada de 1979...

GP da Alemanha - circuito de Hockenheim...

#1 - Mario Andretti - Martini Racing Team Lotus - Lotus 79 - motor Ford Cosworth DFV V8 3.0 - pneus Goodyear...

Largando da 11ª posição do grid, Andretti abandonou a prova no giro #16 após a quebra da transmissão de Lotus 79...

O GP alemão teve 45 voltas e a vitória foi de Alan Jones com seu parceiro Clay Regazzoni completando a dobradinha da Williams. Jacques Laffite (Ligier) foi o 3º colocado...

O Pole Position foi Jean-Pierre Jabouille (Renault) e a volta mais rápida da corrida foi anotada por Gilles Villeneuve (Ferrari) com o tempo de 01:51.890...

--> 2ª vitória de Alan Jones; 2ª vitória da equipe Williams e 122ª vitória do motor Ford Cosworth na F-1...

Camel...

Temporada de 1990...

GP da Alemanha - circuito de Hockenheim...

#12 - Martin Donnelly - Camel Team Lotus - Lotus 102 - motor Lamborghini 3512 V12 3.5 - pneus Goodyear...

20º colocado no grid de largada, Donnelly deixou a prova alemã ainda na 1ª volta devido a problemas mecânicos...

Após 45 voltas Ayrton Senna (McLaren) foi o vencedor com mais de 6' de vantagem para Alessandro Nannini (Benetton). Gerhard Berger (McLaren) completou o pódio...

O pole position foi Ayrton Senna e a volta mais rápida da prova foi anotada pelo belga Thierry Boutsen (Williams) com o tempo de 01:45.602...

--> 24ª vitória de Ayrton Senna; 1ª e única melhor volta de Thierry Boutsen; 84ª vitória da equipe McLaren e 56ª vitória do motor Honda na F-1...

Bate-Papo...

Temporada de 1977...

GP da Alemanha - circuito de Hockenheim...

Niki Lauda e Mauro Forghieri - projetista do mítico 312T2 - conversam antes do GP alemão...

Lauda largou da 3ª posição do grid, liderou 35 das 47 voltas, registrou a volta mais rápida da prova marcando o tempo de 01:55.990 e venceu a disputa com mais de 14' de vantagem para Jody Scheckter (Wolf) o 2º colocado. Hans-Joachim Stuck (Brabham) completou o pódio...

O Pole Position foi Jody Scheckter...

--> 14ª vitória de Niki Lauda; 1º pódio de Hans Joachim Stuck; 67ª vitória da equipe Ferrari; 1ª e única pole position da equipe Wolf e 90ª pole position do motor Ford Cosworth na F-1...

Foto> Jaime Boueri

#2T...

Temporada de 1971...

GP da Alemanha - circuito de Nurburgring...

#2 - Jackie Stewart - Elf Team Tyrrell - Tyrrell 003 - motor Ford Cosworth DFV V8 3.0 - pneus Goodyear...

Stewart durante a sessão de treinos com seu Tyrrell 003...

Na prova, largando da pole position, nao deu chances aos adversários liderando de ponta a ponta as 12 voltas do GP alemão...

François Cevert completou a 'dobradinha' da Tyrrell e Clay Regazzoni (Ferrari) fechou o pódio...

A volta mais rápida da prova foi anotada por François Cevert com o tempo de 07:20.100...

--> 10ª pole position e 17ª vitória de Jackie Stewart; 1ª melhor volta de François Cevert; 5ª vitória da equipe Tyrrell e 39ª vitória do motor Ford Cosworth na F-1...

Nurburgring...

Temporada de 1967...

GP da Alemanha - circuito de Nurburgring...

#9 - Dan Gurney - Anglo American Racers - Eagle T1G - motro Weslake 58 V12 3.0 - pneus Goodyear...

Gurney, que largou da 4ª posição do grid, registrou a volta mais rápida da prova marcando o tempo de 08:15.100 mas abandonou a disputa no giro #12 após a quebra do semieixo de seu carro...

A vitória foi de Denny Hulme com Jack Brabham em 2º fazendo a dobradinha da equipe Brabham. Chris Amon (Ferrari) completou o pódio...

Jim Clark (Lotus) foi o pole position...

--> 2ª vitória de Denny Hulme; 6ª e última melhor volta de Dan Gurney; 9ª vitória da equipe Brabham e 7ª vitória do motor Repco na F-1...

FD03...

Temporada de 1975...

GP da Alemanha - circuito de Nurburgring...

Wilson Fittipaldi - Copersucar-Fittipaldi - Copersucar FD03 - motor Ford Cosworth DFV V8 3.0 - pneus Goodyear...

22º colocado no grid de largada, 'Tigrão' teve o motor estourado na 4ª volta, abandonando a disputa...

Era a 4ª prova do modelo FD03, projetado por Ricardo Divila, que mostrava algum progresso em relação ao seu antecessor...

A vitória foi de Carlos Reutemann (Brabham) com Jacques Laffite (Williams) em 2º. Niki Lauda (Ferrari) completou o pódio...

Lauda foi o pole position e Clay Regazzoni anotou a volta mais rápida da prova com o tempo de 07:06.400...

--> 4ª vitória de Carlos Reutemann; 1º pódio de Jacques Laffite; 50º GP de José Carlos Pace; 18ª vitória da equipe Brabham e 85ª vitória do motor Ford Cosworth na F-1...

Nurburgring...

Temporada de 1973...

GP da Alemanha - circuito de Nurburgring...

Jackie Stewart e seu parceiro de Tyrrell,  François Cevert, lideram o GP alemão com ampla vantagem para os demais competidores...

Largando na pole position e após 14 voltas, Stewart venceu pela última vez na F1... Cevert foi o 2º colocado e Jacky Ickx (McLaren) completou o pódio...

José Carlos Pace (Surtees) registrou a volta mais rápida da prova com o tempo de 07:11.400...

STP...

Temporada de 1970...

GP da Alemanha - circuito de Hockenheim...

Mario Andretti - STP Corporation - March 701 - motor Ford Cosworth DFV V8 3.0 - pneus Firestone...

Andretti, que largou da 9ª posição do grid, abandonou a prova no giro #15 devido a problemas no câmbio de seu March...

A vitória do GP alemão foi de Jochen Rindt (Lotus). Jacky Ickx (Ferrari) e Denny Hulme (McLaren) completaram o pódio...

Jacky Ickx foi o pole position e autor da volta mais rápida da prova com o tempo de 02:00.500...

--> 6ª e última vitória de Jochen Rindt; 20º pódio de Denny Hulme; 41ª vitória da equipe Lotus e 33ª vitória do motor Ford Cosworth na F-1...

Start...

Temporada de 1987...

GP da Alemanha - circuito de Hockenheim...

Ayrton Senna - Lotus 99T - largando na pole position no GP alemão, não dá chances aos seus adversários e assume a dianteira na primeira volta... mas logo será superado por Nigel Mansell e Alain Prost na volta seguinte...

Terminaria a prova na 3º colocação a 1 volta do vencedor...

Nelson Piquet (Williams) foi o vencedor seguido por Stefan Johansson (McLaren)...

A Nigel Mansell coube registrar a volta mais rápida da prova com o tempo de 01:45.716...

Nurburgring...

Temporada de 1968...

GP da Alemanha - circuito de Nurburgring...

Piers Courage (Reg Parnell Racing - BRM P126 - motor BRM P142 V12 3.0 - pneus Goodyear) à frente de Jack Brabham (Brabham Racing Organisation - Brabham BT26 - motor Repco 860 V8 3.0 - pneus Goodyear) durante a disputa do GP alemão...

Courage, que partiu da 8ª posição do grid, terminou a prova na mesma posição de largada... Brabham teve um resultado melhor: largou da 15ª posição do grid e terminou na 5ª posição...

A vitória foi de Jackie Stewart (Matra) com Graham Hill (Lotus) em 2º e Jochen Rindt (Brabham) completando o pódio...

Jacky Ickx (Ferrari) foi o pole position e a volta mais rápida da corrida foi antoda por Jackie Stewart que marcou o tempo de 09:36.000...

--> 1ª melhor volta e 4ª vitória de Jackie Stewart; 1ª pole position de Jacky Ickx; 2ª vitória da equipe Matra; 100º GP da equipe Lotus e 11ª vitória do motor Ford Cosworth na F-1...

Família...

Temporada de 1967...

GP da Alemanha - circuito de Nurburgring...

Graham Hill e seus filhos Damon e Samantha em um momento de descontração antes da prova alemã...

Caminhada...

Temporada de 1970...

GP da Alemanha - circuito de Hockenheim...

Pedro Rodriguez - Yardley Team BRM - BRM P153 - motor BRM P142 V12 3.0 - pneus Dunlop...

O mexicano Rodriguez, que largou da 8ª posição do grid, voltando para os boxes após abandonar a prova no giro #7 devido a problemas na ignição de seu P142...

Jochen Rindt (Lotus) foi o vencedor com Jacky Ickx (Ferrari) e Denny Hulme (McLaren) completando o pódio...

Jacky Ickx foi o pole position e autor da voltas mais rápida da corrida com o tempo de 02:00.500...

O(s) brasileiro(s) na prova: Emerson Fittipaldi (Lotus) largou da 13ª posição do grid e terminou a prova na 4ª posição...

--> 13º e último pódio e 6ª e última vitória de Jochen Rindt; 20º pódio de Denny Hulme; 41ª vitória da equipe Lotus; 50ª pole position da equipe Ferrari e 33ª vitória do motor Ford Cosworth na F-1...

Save the Children...

Temporada de 1983...

GP da Alemanha - circuito de Hockenheim...

Jacques Laffite - TAG Williams Team - Williams FW08C - motor Ford Cosworth DFV V8 3.0 - pneus Goodyear...

O francês Laffite largou da 15ª posição do grid e terminou a prova na 6ª colocação a 1 volta de seu compatriota, René Arnoux (Ferrari) - o vencedor da prova...

Andrea de Cesaris (Alfa Romeo) e Riccardo Patrese (Brabham) completaram o pódio...

Patrick Tambay (Ferrari) foi o pole position e a volta mais rápida da corrida coube a René Arnoux...

Os brasileiros nesta prova: Nelson Piquet (Brabham) largou da 4ª posição e abandonou no giro #42 e Raul Boesel (Ligier) largou da 25ª posição e abandonou no giro #27...

--> 6ª vitória de René Arnoux e 87ª vitória da equipe Ferrari na F-1...

Radiadores...

Temporada de 1971...

GP da Alemanha - circuito de Nurburgring...

Chris Amon - Team Matra Sports - Matra MS120B - motor Matra MS71 V12 3.0 - pneus Goodyear...

O neozelandês Amon não teve o que comemorar no GP alemão: largou da 16 posição do grid e no giro #6 abandonou a prova após acidentar-se...

A vitória foi de Jackie Stewart com François Cevert fazendo a dobradinha da Tyrrell. Clay Regazzoni (Ferrari) completou o pódio...

A dupla da Tyrrell estava impossível: Jackie Stewart foi o pole position e François Cevert registrou a volta mais rápida da corrida com o tempo de 07:20.100...

--> 17ª vitória e 10ª pole position de Jackie Stewart; 1ª melhor volta de François Cevert; 5ª vitória da equipe Tyrrell e 39ª vitória do motor Ford Cosworth na F-1...

Start...

Temporada de 1978...

GP da Alemanha - circuito de Hockenheim...

O pole position Mario Andretti (Lotus) puxando a fila no GP alemão...

Box...

Temporada de 1973...

GP da Alemanha - circuito de Nurburgring...

O Lotus 72E do sueco Ronnie Peterson no box da equipe inglesa...

Cockpit...

Temporada de 1977...

GP da Alemanha - circuito de Hockenheim...

Ronnie Peterson - Tyrrell P34 - motor Ford Cosworth DFV V8 3.0, observado por Ken Tyrrell, aguarda os ajustes em seu carro antes de ir para a pista alemã...