Derek Warwick - Toleman Group Motorsport e seu Toleman TG183, equipado com o motor Hart 415T L4 t 1.5 no circuito de Monza durante o GP da Itália de 1982...
Warwick foi o 16º do grid de largada mas abandonou a disputa antes de completar a 1ª volta após envolver-se em um acidente com Brian Henton (Tyrrell) e Derek Daly (Williams)...
René Arnoux (Renault) venceu o GP italino, Patrick Tambay e Mario Andretti completaram o pódio para o delírio dos tiffosi...
A pole position foi de Mario Andretti e o autor da volta mais rápida da corrida foi René Arnoux – 01:33.619...
6 comentários:
André,
Warwick não deve ter boas lembranças de Senna...
abs
Sempre achei estranho esse buraco à frente do carro.
Obviamente ajudava o resfriamento do cockpit, fluídos de freio e o conjunto da suspensão, mas... será que era útil para gerar downforce e melhorar a aerodinâmica???
Tenho dúvidas...
Precioso Toleman, una marca que siempre mostró lindos autos.
Abrazos!
Marcelonso,
são os "ossos do ofício"... e o Warwick sabia do talento do Senna e das condições das equipes...
abs...
Leandro,
qual a eficiência aerodinâmica tbm tenho dúvidas, mas era uma época de muitos experimentos e o efeito "asa" havia sido banido... então os engenheiros buscavam novas soluções...
abs...
Juanh,
realmente vc toda razão...
abs...
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