Piket...

Amigos,

Uma imagem rara (pelo menos pra mim) de Nelson Piquet em início de carreira no automobilismo...

Reparem no 'bigode' e na grafia do nome no capacete...

Em pouco tempo se tornaria um dos 'Titãs' da F-1...

Foto/acervo: Vincenzo Zaccaria

Estilo...

Temporada de 1977...

GP da Itália - circuito de Monza...

O sueco Ronnie Peterson desafiando os limites de seu Tyrrell P34 nas curvas do circuito italiano...

Partindo da 12ª posição do grid, Peterson terminou a prova na 6ª colocação...

A vitória foi de Mario Andretti (Lotus). Niki Lauda (Ferrari) e Alan Jones (Shadow) completaram o pódio...

James Hunt (McLaren) foi o pole position e Mario Andretti anotou o giro mais rápido da prova com o tempo de 01:39.100...

--> 6ª vitória de Mario Andretti; 63ª vitória da equipe Lotus; 7º e último pódio da equipe Shadow e 105ª vitória do motor Ford Cosworth na F-1...

March 761...

Temporada de 1977...

GP do Oeste dos EUA - circuito Long Beach...

Brian Henton - Team Rothmans Internationnal - March 761 - motor Ford Cosworth DFV V8 3.0 - pneus Goodyear...

Henton tem no retrovisor o McLaren M23 de James Hunt e o Lotus 78 de Gunnar Nilsson...

O britânico Henton, que partiu da 18ª posição do grid, terminou a prova na 10ª colocação a 3 voltas de Mario Andretti (Lotus) - o vencedor. Niki Lauda (Ferrari) e Jody Scheckter (Wolf) completaram o pódio...

O Pole Position foi Niki Lauda que também anotou a volta mais rápida da prova marcando o tempo de 01:22.753...

--> 3ª vitória de Mario Andretti; 10ª melhor volta de Niki Lauda; 50º GP de John Watson; 59ª vitória da equipe Lotus; 100º GP da equipe March e 98ª vitória do motor Ford Cosworth na F-1...

Lole...

Amigos,

Carlos Reutemann em momentos distintos de sua carreira na F-1...

Sua estreia na categoria foi diante de seus compatriotas em 1972 no GP da Argentina pela equipe Brabham utilizando o modelo BT34 e, de cara, 'cravou' a pole position mas na prova terminou na 7ª colocação...

Foram ao todo 147 GPs em que se inscreveu e somente no GP dos EUA (leste) de 1976 que deixou de disputar...

Seu último GP foi no Brasil em 1982 quando largou da 6ª posição e abandonou após uma colisão no giro #21...

Guiou para quatro escuderias - Brabham, Ferrari, Lotus e Williams, e conquistou 12 vitórias, 6 pole positions e 6 melhores voltas, presente 45 vezes no pódio...

Nas temporadas de 1975, 1978 e 1980 foi o 3º melhor colocado no mundial de pilotos mas, sua melhor temporada foi no ano de 1981 quando foi vice-campeão, perdendo a disputa pela diferença de 1 ponto para Nelson Piquet (Brabham)...

Improviso...

Temporada de 1972...

GP da França - circuito de Charade (Clermont-Ferrand)...

Box da equipe Tyrrell no circuito francês...

Ken Tyrrell inscreveu para esta prova os pilotos Jackie Stewart (#4) que utilizou o modelo Tyrrell 003; François Cevert (#7) utilizou o modelo Tyrrell 002 e Patrick Depailler (#8) com o modelo Tyrrell 004...

Os motores utilizados pela equipe eram o Ford Cosworth DFV V8 3.0 e os pneus Goodyear...

A prova francesa teve 38 voltas com extensão (por volta) de 8.055m...

Jackie Stewart (Tyrrell) foi o vencedor - largou da 3ª posição do grid, assumiu a dianteira no giro #20 e liderou as 19 voltas finas...

Emerson Fittipaldi (Lotus) e Chris Amon (Matra) completaram o pódio...

Chris Amon foi o pole position e ainda anoutou a volta mais rápida da prova com o tempo de 02:53.900...

--> 20ª vitória de Jackie Stewart; 5ª e última pole position, 11º e último pódio e 3ª e última melhor volta de Chris Amon; 1º GP de Patrick Depailler; 

9ª vitória da equipe Tyrrell e 46ª vitória do motor Ford Cosworth na F-1...

Super 8...

Temporada de 1976...

GP da Bélgica - circuito de Zolder...

#11 - James Hunt - Marlboro Team McLaren - McLaren M23 - motor Ford Cosworth DFV V8 3.0 - pneus Goodyear...

Hunt, que largou da 3ª posição, abandonou a disputa no giro #35 após a quebra do câmbio de seu McLaren...

A vitória foi de Niki Lauda (Ferrari) que, além de pole position, liderou as 70 voltas e de quebra anotou a volta mais rápida da prova com o tempo de 01:25.980...

Clay Regazzoni (Ferrari) e Jacques Laffite (Ligier) completaram o pódio...

--> 10ª vitória de Niki Lauda; 62ª vitória da equipe/motor Ferrari e 1º pódio da equipe Ligier na F-1...

Predador...

Temporada de 1983...

Nelson Piquet - Brabham BT52, com o olhar de 'caçador' mirando em sua 'presa', o francês Alain Prost - Renault RE40...

1983 foi o ano do bicampeonato de Piquet igualando o feito do compatriota Emerson Fittipaldi...

Pitlane...

Temporada de 1977...

GP do Brasil - circuito de Interlagos...

O #11 - Niki Lauda e seu Ferrari 312T2 no pitlane de Interlagos com as Tyrrells P34 de Patrick Depailler e Ronnie Peterson e o Surtees TS19 de Vittorio Brambilla. Mais ao fundo vemos uma McLaren M23...

A prova brasileira teve 22 inscritos mas somente 7 terminaram a disputa após 40 voltas e o destaque negativo foi o 'esfarelamento' do asfalto na curva 3...

Emerson Fittipaldi obteve seu melhor resultado em Interlagos correndo na própria equipe e levou o FD04 à 4ª posição após largar do 16º posto do grid...

A vitória foi de Carlos Reutemann (Ferrari) seguido por James Hunt (McLaren) e Niki Lauda (Ferrari) que completou o pódio...

O Pole Position foi James Hunt que anotou também a volta mais rápida da prova com o tempo de 02:34.550...

--> 5ª vitória de Carlos Reutemann; 10ª pole position de James Hunt; 50º GP de Mario Andretti e 65ª vitória da equipe / motor Ferrari na F-1...

Estilo...

Temporada de 1980...

GP da Itália - circuito de Ímola...

#2 - Gilles Villeneuve - Scuderia Ferrari - Ferrari 312T5 - motor Ferrari 015 F12 3.0 - pneus Michelin...

Gilles tentando controlar seu Ferrari depois do estouro do pneu traseiro no giro #5 forçando seu abandono da prova italiana...

Após 60 voltas Nelson Piquet (Brabham) - que largou da 5ª posição do grid, liderou 57 e venceu a disputa com Alan Jones (Williams) - 2º colocado, com mais de 28s de vantagem...

O argentino Carlos Reutemann (Williams) completou o pódio...

O Pole Position foi René Arnoux (Renault) e a volta mais rápida da prova foi de Alan Jones que marcou o tempo de 01:36.089...

Esta foi a única vez na história que o GP da Itália foi disputado no circuito internacional Enzo e Dino Ferrari em Ímola...

--> 3ª vitória de Nelson Piquet; 74º e último GP de Vittorio Brambilla; 23ª vitória da equipe Brabham; 10ª melhor volta da equipe Williams e 134ª vitória do motor Ford Cosworth na F-1...

MS12...

Temporada de 1970...

GP da África do Sul - circuito de Kyalami...

#4 - Henri Pescarolo - Team Matra Elf - Matra MS120 - motor Matra MS12 V12 3.0- pneus Goodyear...

O francês Pescarolo posicionou seu Matra na 18ª posição do grid de largada e ao final das 80 voltas terminou a prova na 7ª colocação a 2 voltas do vencedor, o australiano Jack Brabham (Brabham)...

Denny Hulme (McLaren) e Jackie Stewart (March) completaram o pódio...

Jackie Stewart foi o pole position e a volta mais rápida da corrida foi anotada por Jack Brabham e John Surtees (McLaren) que marcaram o tempo de 01:20.800...

--> 14ª e última vitória de Jack Brabham; 20º pódio de Jackie Stewart; 11ª e última melhor volta de John Surtees; 50º GP de Denny Hulme; 13ª vitória da equipe Brabham; 1º GP, 1ª pole position e 1º pódio da equipe March; 1ª melhor volta da equipe McLaren e 27ª vitória do motor Ford Cosworth na F-1...

Desafio do dia...

Amigos, ( ATUALIZADO )...

Quem é essa linda criança??? Onde??? Quando???

Natascha Rindt, filha de Jochen Rindt, em um kart durante o final de semana do GP da Áustria de 1976...


A pequena Rindt é observada por James Hunt e Rolf Stomelen como já disseram nos comentários...

Belga...

Temporada de 1973...

GP de Mônaco - circuito de Monte Carlo...

#3 - Jacky Ickx -  Scuderia Ferrari - Ferrari 312B3 - motor Ferrari 001/11 F12 3.0 - pneus Goodyear...

7º colocado no grid de largada, Ickx não teve melhor sorte no GP monegasco abandonando a disputa no giro #44 após a quebra do semieixo de seu Ferrari...

Foram 78 voltas e Jackie Stewart (Tyrrell) foi o grande vencedor após 71 giros na liderança. Emerson Fittipaldi e Ronnie Peterson, a dupla da Lotus, completaram o pódio...

O Pole Position foi Jackie Stewart e Emerson Fittipaldi anotou a volta mais rápida da prova com o tempo de 01:28.100...

--> 40º pódio e 25ª vitória de Jackie Stewart; 1º GP de James Hunt; 10ª pole position e 14ª vitória da equipe Tyrrell e 57ª vitória do motor Ford Cosworth na F-1...

Fittipaldi 77...

Temporada de 1977... ( ATUALIZADO )

GP do Brasil - circuito de Interlagos...

A equipe Copersucar/Fittipaldi em seus preparativos para a disputa do GP brasileiro...

Ao final das 40 voltas Emerson terminou a prova na 4ª posição e Ingo Hoffmann foi o 7º colocado...

Ambos os pilotos da equipe 'brazuca' usaram o modelo Copersucar FD04 que era equipado com o motor Ford Cosworth DFV V8 3.0 e 'calçado' com os pneus Goodyear...

** As fotos 1 e 2 (de cima pra baixo) são do amigo Paulo Tohmé. As demais ainda não identifiquei as fontes - (todas as fotos foram recebidas via Facebook)...

Landau ou LTD???.

Temporada de 1982... ( ATUALIZADO )

GP do Brasil - circuito de Jacarepaguá...

Lado a lado, Nelson Piquet (Brabham) e Gilles Villeneuve (Ferrari) no intervalo dos treinos para o GP brasileiro...

Mais ao fundo, encostado também no Ford Landau (ou LTD), parece ser Toninho Cerezo que na época figurava como titular da Seleção Brasileira de Futebol durante a preparação para a Copa do Mundo de 1982...

Tabuleta...

Temporada de 1981...

GP do Canadá - circuito de Montreal...

O italiano Elio De Angelis - Lotus 87 - analisa os números durante os treinos para o GP canadense...

De Angelis alinhou seu Lotus na 7ª posição do grid de largada e após 63 voltas terminou a prova na 6ª colocação a 1 volta do vencedor...

Jacques Laffite (Ligier) triunfou de maneira exuberante largando da 10ª posição do grid, liderando 51 voltas e vencendo a disputa com mais de 6s de vantagem para John Watson (McLaren), o 2º colocado. Gilles Villeneuve (Ferrari) completou o pódio...

O Pole position foi Nelson Piquet (Brabham) e a volta mais rápida da prova foi de John Watson que marcou o tempo de 01:49.475...

--> 6ª e última vitória de Jacques Laffite; 8ª vitória da equipe Ligier e 3ª e última vitória do motor Matra na F-1...

Felicidade...

Temporada de 1980... (ATUALIZADO)

GP da Itália - circuito de Ímola...

Nelson Piquet - Brabham BT49, era só felicidade após vencer o GP italiano...

Piquet, que largou da 5ª posição do grid, liderou 57 voltas até receber a bandeira quadriculada com mais de 28's de vantagem para Alan Jones (Williams), o 2º colocado. Carlos Reutemann (Williams) completou o pódio...

O Pole Posititon foi René Arnoux (Renault) e a volta mais rápida da prova foi anotada por Alan Jones com o tempo de 01:36.089...

--> 3ª vitória de Nelson Piquet; 74º e último GP de Vittorio Brambilla; 23ª vitória da equipe Brabham; 10ª melhor volta da equipe Williams e 134ª vitória do motor Ford Cosworth na F-1...

Desafio do dia...

(ATUALIZADO)...

Amigos,

O desafio do dia é bem fácil...

Quem, quando e onde????

R.: Mike Thackwell - Arrows A3 - 1980 - GP da Holanda...

Enrosco...

Temporada de 1979...

GP do Oeste dos EUA - circuito de Long Beach...

Niki Lauda  - Brabham BT48 e Patrick Tambay - McLaren M28 se 'estranham' no início da prova norte-americana e abandonam a disputa...

Foram 80 voltas e Gilles Villeneuve (Ferrari) foi absoluto: pole position, volta mais rápida da prova com o tempo 01:21.200, liderou da primeira à última volta e sagrou-se vencedor com mais de 29's de vantagem para seu parceiro de equipe Jody Scheckter...

Alan Jones (Willimas) completou o pódio...

--> 1ª pole position e 3ª vitória de Gilles Villeneuve e 75ª vitória da equipe / motor Ferrari na F-1...

Romantismo...

Temporada de 1976...

GP da Inglaterra - circuito Brands Hatch...

José Carlos Pace - Brabham BT45 e uma amiga conversam tranquilamente no circuito inglês, provavelmente no intervalo dos treinos...

A prova britânica teve 76 voltas e Pace, 16º no grid de largada, terminou na 8ª colocação a 3 voltas de Niki Lauda (Ferrari), o vencedor...

Jody Scheckter (Tyrrell) e John Watson (Penske) completaram o pódio...

Niki Lauda foi pole position e ainda registrou a volta mais rápida da prova com o tempo de 01:19.820...

Emerson Fittipaldi (Copersucar) levou o FD04 à 6ª posição depois de largar da 21ª colocação...

--> 12ª vitória de Niki Lauda; 64ª vitória da equipe / motor Ferrari e 50º GP da equipe Shadow na F-1...

Apresentação...

Temporada de 1970...

Apresentação do Tyrrell 001 por Ken Tyrrell e Jackie Stewart...

O modelo 001 foi projetado por Derek Gardner e era equipado com o motor Ford Cosworth DFV V8. Usou os pneus Dunlop e Goodyear nas 5 provas que disputou entre 1970 (3) e 1971 (2)...

Conseguiu 2 poles position e seu melhor resultado foi o 2º lugar no GP da África do Sul de 1971 com Jackie Stewart. Nas outras 4 provas não terminou nenhuma delas...

1984...

Temporada de 1984...

GP de Mônaco - circuito de Monte Carlo...

Ayrton Senna - Toleman TG184 - tem pela frente os italianos Michele Alboreto - Ferrari 126C4 e Riccardo Patrese - Alfa Romeo 184T - durante a prova monegasca...

Sob chuva intensa e após 31 voltas, Senna terminou a prova na 2ª colocado, Alboreto foi o 6º colocado e Patrese abandonou a disputa no giro #22...

Alain Prost (McLaren) foi o vencedor e René Arnoux (Ferrari) completou o pódio...

O Pole Position foi Alain Prost e a volta mais rápida da prova foi anotada por Ayrton Senna que marcou o tempo de 01:54.334...

--> 12ª vitória de Alain Prost; 1º pódio e 1ª melhor volta de Ayrton Senna; 35ª vitória da equipe McLaren; 1º pódio e 2ª e última melhor volta da equipe Toleman e 5ª vitória do motor TAG Porsche na F-1...

Cabelo ao vento...

Temporada de 1977...

GP do Brasil - circuito de Interlagos...

Emerson Fittipaldi (Copersucar/Fittipaldi) 'pega uma carona' de volta para os boxes com Niki Lauda (Ferrari) durante os treinos para o GP brasileiro...

Em obras...

Temporada de 1968...

GP de Mônaco - circuito de Monte Carlo...

O contraste entre a prova e as obras no circuito monegasco...

Outros tempos...

Cevert...

Amigos,

Temporada de 1973...

GP dos EUA - circuito de Watkins Glen...

Me enviaram essas fotos do Cevert após seu acidente. Nunca tinha visto...

E mais, vejam a reação dos pilotos, principalmente do Mike Hailwood, e dos fiscais de pista...

Lendários...

Temporada de 1974...

Prova Extra-Campeonato - "GP Presidente Médici" - Brasília/DF

A prova de inauguração do autódromo de Brasília foi realizada no dia 02/02/1974...

Nelson Piquet atuando como mecânico além de fazer serviços gerais nos boxes da Brabham para o piloto Carlos Reutemann...

E como na vida 'tudo dá volta', sete anos mais tarde Piquet se tornaria campeão do mundo pela Brabham superando 'Lole' por 1 ponto...

Ao fundo o amigo e parceiro Roberto Pupo Moreno...

Outros tempos!!!

#30...

Temporada de 1976...

GP do Oeste dos EUA - circuito de Long Beach...

Emerson Fittipaldi (Copersucar-Fittipaldi) conduzindo o Copersucar FD04 pelas ruas do circuito norte-americano...

Partindo da 16ª posição do grid, Emerson levou o FD04 à 6ª posição ao final da prova marcando assim o primeiro ponto da equipa brasileira na F-1...

A vitória foi do suíço Clay Regazzoni com Niki Lauda em 2º completando a dobrabinha da equipe Ferrari. Patrick Depailler (Tyrrell) completou o pódio...

Clay Regazzoni foi o pole position e o autor da volta mais rápida da prova com o tempo de 01:23.076...

--> 4ª vitória e 5ª e última pole position de Clay Regazzoni e 61ª vitória da equipe / motor Ferrari na F-1...

Prosa...

Temporada de 1985...

GP da Bélgica - circuito de Spa-Francorchamps...

Ayrton Senna e Elio De Angelis em um 'dedo de prosa' antes da prova belga...

Os pilotos da Lotus tinham à disposição o modelo Lotus 97T que era equipado com o motor Renault EF4 V6 t 1.5 e pneus Goodyear...

Na prova o italiano não teve sorte melhor: após largar da 9ª posição do grid acabou abandonando a disputa no giro #17 devido a quebra de seu motor...

Senna, por sua vez, partiu da 2ª posição do grid e foi logo assumindo a dianteira da prova (só deixou de ser líder no giro #9). Ponteou 42 das 43 voltas sagrando-se vencedor do GP belga com mais de 28s de vantagem para Nigel Mansell (Williams). Alain Prost (McLaren) - o pole position, completou o pódio...

A volta mais rápida da prova coube a Alain Prost que marcou o tempo de 02:01.730...

--> 2ª vitória de Ayrton Senna; 75ª vitória da equipe Lotus e 18ª vitória do motor Renault na F-1...

B&W...

Amigos,

Fechando a semana (e aproveitando a 'folga' pro almoço) fiquem com essas belas imagens que eternizaram o passado da F1...

E quem se dispuser, conte-nos um pouco sobre cada uma delas...

Paisagem Urbana...

Amigos,

Recebi essa foto por e-mail enviada por um amigo e não resisti: arranjei um tempinho e a compartilhei com vocês...

Na legenda diz ser a prova monegasca da temporada de 1980... Confirmam???

Mesmo que não seja 1980 o grande barato aqui é contemplar o circuito por esse ângulo (pra mim inédito - pelo menos eu pensava que era inédito até o Jaime Boueri me 'refrescar' a memória)...

A vitória foi o argentino Carlos Reutemann (Williams) - seu único triunfo no ano - que colocou +1:13.629 de vantagem sobre Jacques Laffite (Ligier), o 2º colocado. Nelson Piquet (Brabham) completou o pódio...

'Cara Preta'...

Amigos,

A F-1 dos tempos em que os pilotos ficavam com a 'cara preta'...

Tony Brooks que o diga...

Alguém tem mais detalhes???

Uma ótima semana à todos!!!

Tosa...

Amigos,

O movimento inicial após a largada do GP da Itália de 1980...

A prova italiana foi disputada no circuito de Ímola...

René Arnoux com seu Renault RE20 equipado com o motor Renault EF1 V6 t 1.5 e pneus Michelin, lidera o pelotão prestes a contornar a mítica curva Tosa...

Dos 25 pilotos inscritos apenas Jody Scheckter, Gilles Villeneuve, Jean-Pierre Jabouille e Rene Arnou usaram os pneus Michelin. Os demais foram de Goodyear...

Mas o dono da festa foi Nelson Piquet com seu Brabham BT49 equipado com o lendário motor Ford Cosworth DFV V8 3.0...

Piquet partiu da 5ª posição do grid de largada e no giro #4 assumiu a dianteira da prova até a bandeirada final, deixando um hiato de quase 30s de vantagem sobre Alan Jones (Williams) que cravou a volta mais rápida da prova com o tempo de 01:36.089. Carlos Reutemann (Williams) completou o pódio...

O GP italiano marcou a 3ª vitória de Piquet na F1 e foi também a 74ª e última participação de Vittorio Brambilla na categoria...

Lubrificantes...

Amigos,

Temporada de 1972...

GP da Argentina - circuito de Buenos Aires...

O australiano Dave Walker com o Lotus 72D durante a prova argentina...

A Lotus estreiava a pintura negra (me corrijam se eu estiver errado) e a imagem mostra uma curiosidade: dois patrocinadores de lubrificantes estampados na carenagem... 

Walker conseguiu o 20º tempo no grid de largada e na prova foi desclassificado no giro #8 (alguém sabe o motivo?)...

Tenham todos uma ótima semana!!!

#Avulsas...

Amigos,

Pra fechar a semana fiquem com essas imagens: tem Piquet com a Brabham/Alfa, tem Clark, Mônaco e Tyrrell...

E se puderem, deixem comentários...