Bate-papo...

Nigel Mansell e Elio de Angelis

Ronnie Peterson, Patrick Tambay, Gilles Villeneuve e Jody Scheckter

De ponta a ponta...

Jody Scheckter conduzindo o Wolf WR1 para a vitória no GP de Mônaco de 1977...

20, 21, 22...

Jody Scheckter - Wolf WR1 - GP do Canadá - Mosport Park - 1977

Keke Rosberg - Fittipaldi F7 - GP da Bélgica - Zolder - 1980

Andrea de Cesaris -  Alfa Romeo 179D - GP da África do Sul - 1982

Emparelhados...

Temporada de 1977...

GP de Mônaco - circuito de Monte Carlo...

Jody Scheckter - Walter Wolf Racing - Wolf WR1 e Carlos Reutemann - Scuderia Ferrari - Ferrari 312T2, dividindo os primeiros metros do circuito monegasgo após a largada...

Ao final das 76 voltas Jody Scheckter sagrou-se vencedor. Niki Lauda e Carlos Reutemann, a dupla da Ferrari, completaram o pódio...

John Watson (Brabham) foi o pole position e Jody Scheckter registrou a volta mais rápida da corrida com o tempo de 01:31.070...

--> 6ª vitória de Jody Scheckter; 1ª pole position de John Watson; 1º GP de Riccardo Patrese; 1ª melhor volta e 2ª vitória da equipe Wolf e 100ª vitória do motor Ford Cosworth na F-1...

V8...

Temporada de 1976...

GP de Mônaco - circuito de Monte Carlo...

Jody Scheckter - Elf Team Tyrrell - Tyrrell P34 - motor Ford Cosworth DFV V8 3.0...

Scheckter largou da 5ª posição do grid e terminou a prova na 2ª posição, a 11s do vencedor - Niki Lauda (Ferrari). Patrick Depailler (Tyrrell) completou o pódio...

O pole position do GP de Mônaco foi Niki Lauda e o autor da volta mais rápida da corrida foi Clay Regazzoni (Ferrari) – 01:30.280...

A foto foi enviada pelo blogueiro Jaime Boueri...

6 rodas...

O lendário Tyrrell P-34...

Na 1ª foto, o sul-africano Jody Scheckter no GP do Japão de 1976...

E na 2ª foto, o francês Patrick Depailler na temporada de 1977...

Sainte Devote...

Temporada de 1979...

GP de Mônaco - circuito de Monte Carlo...

Jody Scheckter e Gilles Villeneuve, a dupla ferrarista, com o Ferrari 312T4 que na oportunidade era equipado com o motor Ferrari 015 F12 3.0...

Podium...

GP da Suécia...

Circuito de Anderstorp...

Temporada de 1976...

Pódio: Jody Scheckter (Tyrrell P34), Patrick Depailler (Tyrrell P34) e Niki Lauda (Ferrari 312T2)...

Pole Position: Jody Scheckter...

Fast Lap: Mario Andretti (Lotus 77) – 01:28.002...

--> 1ª pole position e 4ª vitória de Jody Scheckter; 20º pódio de Niki Lauda; 20ª vitória da equipe Tyrrell e 88ª vitória do motor Ford Cosworth na F-1...

Monstrengo...

Amigos, bom dia a todos...

GP do Canadá de 1976...

Circuito de Mosport Park...

Elf Team Tyrrell - Tyrrell P34...

#3 - Jody Scheckter e #4 - Patrick Depailler...

Peles Vermelhas...

GP da Itália de 1979...

Circuito de Monza...

As "forças distintas" dos representantes italianos...

#36 - Vittorio Brambilla - Alfa Romeo 177, motor Alfa Romeo 115-12 F12 3.0, pneus Goodyear...

#11 - Jody Scheckter - Ferrari 312T4, motor Ferrari 015 F12 3.0, pneus Michelin...

#12 - Gilles Villeneuve - Ferrari 312T4, motor Ferrari 015 F12 3.0, pneus Michelin...

#35 - Bruno Giacomelli - Alfa Romeo 179, motor Alfa Romeo 1260 V12 3.0, pneus Goodyear...

Scheckter e Villeneuve fizeram a dobradinha da Ferrari, Brambilla terminou na 12ª posição, a 1 volta do vencedor, e Giacomelli abandonou a prova no giro #28...

Champion...

Jody Scheckter aguarda os últimos ajustes em seu Tyrrell 007 antes de alinhar no grid do GP da África do Sul de 1975, circuito de Kyalami...

Scheckter, que corria em "casa", largou em 3º, liderou 76 das 78 voltas e venceu o GP sul-africano...

Carlos Reutemann (Brabham) foi o 2º colocado na prova e Patrick Depailler (Tyrrell) completou o pódio.

José Carlos Pace (Brabham) foi o pole position e o autor da volta mais rápida da corrida com o tempo de 01:17.200, terminando a prova na 4ª colocação...

Má fase...

Jody Scheckter com seu Ferrari 312T5 e Gilles Villeneuve com o Ferrari 126C durante os treinos para o GP da Itália de 1980, disputado no circuito de Ímola...

Scheckter conseguiu o 16º lugar no grid de largada e Villeneuve o 8º posto. Apesar de usarem modelos diferentes nos treinos, na prova os pilotos ferraristas usaram o mesmo modelo: 312T5. E não obtveram sucesso: Villeneuve abandonou a prova no giro #5 e Scheckter terminou a prova na 8ª posição, a 1 volta do vencedor...

O GP italiano teve o brasileiro Nelson Piquet (Brabham) como vencedor e Alan Jones e Carlos Reutemann, a dupla da Williams, completando o pódio...

O pole position do GP da Itália foi René Arnoux (Renault) e o autor da volta mais rápida da corrida foi Alan Jones (Williams) com o tempo de 01:36.089...

Brothers...

GP da Bélgica de 1977...

Circuito de Zolder...

Os irmãos Scheckter em ação...

#10 - Ian Scheckter - March 761B...

#20 - Jody Scheckter - Wolf WR1...

Ian largou na 21ª posição do grid mas um acidente no giro #8 o tirou da prova...

Jody, 4º no grid de largada, não teve sorte melhor: liderou 16 voltas mas abandonou a prova no giro #62 com problemas no motor...

Espaço Colecionador...

Amigos,

Outra colaboração do Dontato (Sapiranga/RS) que enviou esta imagem pertencente a Revista Auto Esporte nº 157, publicada em Novembro de 1977, que destaca a vitória de Jody Scheckter com seu Wolf WR1, no GP do Canadá daquele ano...

Espaço Colecionador...

Amigos,

Imagem enviada pelo amigo Donato de Sapiranga/RS...

Matéria da Revista Auto Esporte nº 152 de Junho de 1977, que destaca a vitória de Jody Scheckter no GP de Mônaco com o revolucionário Wolf WR1...

Era a 6ª vitória de Scheckter na F1 e o 100º triunfo dos motores Ford Cosworth...

De lado...

Amigos, bom dia a todos...

GP da Itália de 1974...

O sul-africano Jody Scheckter conduz seu Tyrrell 007 pelo circuito de Monza terminado a prova na 3ª colocação...

Ronnie Peterson (Lotus) foi o vencedor e Emerson Fittipaldi (McLaren) a caminho do bi-campeonato, foi o 2º colocado...

Niki Lauda (Ferrari) fez a pole position e José Carlos Pace (Brabham) foi o autor da volta mais rápida da prova – 01:34.200...

Dobradinha em 6 rodas...

Jody Scheckter, Tyrrell-Ford P34, no GP da Suécia de 1976, em Anderstop. O sul-africano venceu a corrida, seguido pelo companheiro de equipe Patrick Depailler. Esta foi a única vitória de um carro de seis rodas na Fórmula 1. Niki Lauda, da Ferrari, completou o pódio, em terceiro.