Team Lotus...

Equipe Lotus - Lotus 25 em algum paddock europeu - 1963

The Flying...

Temporada de 1963...

GP da França - circuito de Reims...

Jim Clark - Team Lotus - Lotus 25 - motor Climax FWMV V8 1.5 - pneus Dunlop...

O escocês Clark dispensava adjetivos e na prova francesa demonstrou, mais uma vez, seu talento nato: largou na pole position, registrou a volta mais rápida da prova - 02:21.600, liderou todas as 53 voltas e venceu a prova com a diferença de 1:04.900 para Tony Maggs (Cooper) o segundo colocado. Graham Hill (BRM) completou o pódio...

--> 6ª vitória de Jim Clark; 3º e último pódio de Tony Maggs; 11ª vitória da equipe Lotus e 25ª vitória do motor Climax na F-1...

Broken Suspension...

Temporada de 1963...

GP da Holanda - circuito de Zandvoort...

Phil Hill - Automobili Turismo e Sport - A-T-S 100 - motor A-T-S 100 V8 1.5 - pneus Dunlop...

O norte-americano Hill, 13º colocado no grid de largada, abandonou a prova no giro #15 após a quebra da suspensão de seu ATS...

A vitória foi de Jim Clark (Lotus).  Dan Gurney (Brahbam) e John Surtees (Ferrari) completaram o pódio...

Jim Clark foi o pole position e registrou a volta mais rápida da prova - 01:33.700...

--> 5ª vitória de Jim Clark; 1º GP de Ludovico Scarfiotti; 10ª vitória da equepe Lotus; 130º pódio da equipe Ferrari e 24ª vitória do motor Climax na F-1...

Mônaco...

Amigos, bom dia a todos...

GP de Mônaco de 1963...

Pole Position: Jim Clark (Lotus)...

Pódio: Graham Hill (BRM), Richie Ginther (BRM) e Bruce McLaren (Cooper)...

Fast Lap: John Surtees (Ferrari) – 01:34.500...

5ª vitória de Graham Hill e 6ª vitória da equipe BRM na F-1...

Grid...

Amigos, bom dia a todos...

GP da Inglaterra de 1963...

Circuito de Silverstone...

Um grid formado por 23 grande pilotos e saudosas equipes...

Jim Clark (Lotus) foi o grande vencedor. John Surtees (Ferrari) e Graham Hill (BRM) completaram o pódio...

O pole position foi Jim Clark e o autor da volta mais rápida da corrida foi John Surtees – 01:36.000...

7ª vitória e 10ª pole position de Jim Clark. 10º pódio de Graham Hill e 50º GP de Jack Brabham. 12ª vitória da equipe Lotus e 26ª vitória dos motores Climax na F-1...

Start...

GP da Holanda de 1963...

Circuito de Zandvoort...

19 carros no grid... após 80 voltas 11 chegaram ao fim... Só o vencedor ficou na mesma volta: Jim Clark e seu Lotus 25 - motor Climax V8 - pneus Dunlop...

O 2º colocado foi o estadunidense Dan Gurney (Brabham), que largou da 14ª posição...

John Surtees (Ferrari) completou o pódio...

O escocês "voador" estava impossível: Clark foi o pole position e ainda registrou a volta mais rápida da corrida com o tempo de 01:33.700...

Macchina...

Willy Mairesse e seu Ferrari 156 disputando o GP da Bélgica de 1963, no circuito de Spa-Francorchamps...

O belga Mairesse consquistou o 3º lugar no grid de largada mas no giro #7 abandonou a prova devido a problemas mecânicos...

O vencedor foi Jim Clark (Lotus), Bruce McLaren (Cooper) foi o 2º colocado e Dan Gurney (Brabham) completou o pódio...

O pole position do GP da Bélgica foi Graham Hill (BRM) e o autor da volta mais rápida da corrida foi Jim Clark que registrou o tempo de 03:58.100...

Impossível...

Jim Clark desfilando com seu Lotus 25 equipado com o motor Climax V8 e pneus Dunlop após vencer o GP da Itália de 1963, disputado no circuito de Monza, sagrando-se campeão mundial...

Clark largou na 3ª posição do grid, liderou 50 das 86 voltas, registrou a volta mais rápida da corrida com o tempo de 01:38.900 e venceu o GP italiano conquistando até aqui seu 5º triunfo na temporada (foram 7 no total em 10 GPs disputados)...

Richie Ginther (BRM) foi o 2º colocado com 1:35.000 atrás do vencedor e Bruce McLaren (Cooper) que completou o pódio 1 volta atrás...

O pole position do GP da Itália foi John Surtees (Ferrari)...

Parking...

GP do EUA de 1963, em Watikns Glen...

Foram 110 voltas... John Surtees (Ferrari) liderou 74 voltas mas no giro #82 foi "traído" pelo motor... Graham Hill (BRM) assumiu a ponta, liderou as 36 voltas restantes e venceu o GP estadunidense... Richie Ginther (BRM) foi o 2º colocado e Jim Clark (Lotus) completou o pódio em 3º lugar...

Estação...

GP de Mônaco de 1963... parece uma pintura...