DN8 17T...

Temporada de 1977...

GP da Espanha - Circuito Jarama...

Os mecânicos e engenheiros da Shadow Racing Team analisando após os testes o Shadow DN8 do australiano Alan Jones durante o final de semana do GP espanhol...

Jones alinhou seu DN8 na 14ª posição do grid de largada, conquistou 6 posições durante a prova mas no giro #56, quando ocupava a 8ª posição, abandonou a disputa após acidentar-se com Rupert Keegan (Hesketh) ao defender a posição...

Ao final das 75 voltas a vitória foi de Mario Andretti (Lotus). Carlos Reutemann (Ferrari) foi o 2º colocado e Jody Scheckter (Wolf) completou o pódio...

Jacques Laffite (Ligier) anotou o giro mais rápido da prova ao anotar 01:20.810s...

--> 4ª vitória de Mario Andretti; 1ª melhor volta de Jacques Laffite; 50º GP de Jochen Mass; 60ª vitória da equipe Lotus; 1ª melhor volta da equipe Ligier; 99ª vitória do motor Ford Cosworth e 50º GP do motor Alfa Romeo na F-1...

Duelo...

Temporada de 1978...

GP do Oeste dos EUA - circuito de Long Beach...

O sueco 'voador' Ronnie Peterson (Lotus 78 - motor Ford Cosworth DFV V8 3.0 - pneus Goodyear) à frente do italiano Riccardo Patrese (Arrows FA1 - motor Ford Cosworth DFV V8 3.0 - pneus Goodyear).

Peterson e Patrese travaram uma ferrenha disputa pela posição durante 42 voltas com o sueco levando a melhor. Peterson terminou a disputa na 4a posição e Patrese em 6o lugar.

Ao final dos 80 giros o vencedor foi o argentino Carlos Reutemann (Ferrari) que ponteou 42 voltas. Reutemann largou da pole position e ficou a +11.061s à frente de Mário Andretti (Lotus) o 2º colocado. Patrick Depailler (Tyrrell) completou o pódio...

--> 7ª vitória e 20º pódio de Carlos Reutemann; 1ª melhor volta de Alan Jones; 50º GP de Arturo Merzario; 70ª vitória da equipe/motor Ferrari; 1ª melhor volta da equipe Williams e 150º GP do motor Ford Cosworth na F-1...

Autógrafo...

Temporada de 1980...

GP de Mônaco - circuito de Monte Carlo...

O argentino Carlos Reutemann (Williams FW07B) à frente do francês Jacques Laffite (Ligier JS11/15) durante a disputa do GP monegasco...

Reutemman, que partiu da 2ª posição do grid, liderou por 22 giros, cravou a melhor a voltta com 1:27:418s e venceu a disputa com 1:13:629s de vantagem sobre Laffite...

Nelson Piquet (Brabham BT49) completou o pódio...

A curiosidade nesta foto fica por conta do autógrafo de Jacques Laffite...

--> 10ª vitória para Carlos Reutemann; 1ª pole position de Didier Pironi; 7ª vitória da equipe Williams e 129ª vitória do motor Ford Cosworth na F-1...

The King, The Prince and The Boss...

Temporada de 1971...

XLII GP da Itália - circuito de Monza...

O 'trio' de ouro da Tyrrell: Jackie Stewart, Ken Tyrrell e François Cevert...

O 'chefão' observa seus pilotos antes da disputa no lendário circuito de Monza...

Na prova italiana Stewart partiu da 7ª posição do grid, chegou a liderar por 1 volta mas abandonou a prova no giro #15 com problemas no motor...

François Cevert, que partiu da 5ª posição do grid, ponteou por 7 voltas terminando a disputa na 3ª colocação...

A prova foi eletrizante: Peter Gethin (BRM) foi o vencedor com 0,010s à frente de Ronnie Peterson (March) e 0,090s de Cevert (o 3º colocado). O 4º colocado foi Mike Hailwood (Surtees) a 0,180s do vencedor e Howden Ganley (BRM) o 5º colocado a 0,610s de Peter Gethin... Os 5 primeiros colocados cruzaram a linha de chegada dentro do mesmo segundo...

--> 1ª e única vitória e 1º e único pódio de Peter Gethin; 1ª e única melhor volta para Henri Pescarolo; 16ª vitória da equipe / motor BRM e 1ª pole position da equipe Matra na F-1...