Cavalete...

Temporada de 1979...

GP dos EUA - circuito de Watkins Glen...

No 'cavalete' o Copersucar F6A utilizado por Emerson Fittipaldi no GP norte-americano...

O Copersucar F6A era equipado com o motor Ford Cosworth DFV V8 3.0 e 'calçado' com pneus Goodyear...

Na prova Emerson largou da 23ª posição do grid terminando a disputa na 7ª colocação a 5 voltas do vencedor...

Alex Dias Ribeirto, o 2º piloto da Fittipaldi Automotive, não conseguiu alinhar seu F6A no grid de largada...

O GP dos EUA teve 59 voltas e a vitória foi de Gilles Villeneuve (Ferrari). René Arnoux (Renault) e Didier Pironi (Tyrrell) completaram o pódio...

Alan Jones (Williams) foi o pole position e a volta mais rápida da prova foi anotada por Nelson Piquet (Brabham) que marcou o tempo de 01:40.054...

--> 4ª vitória de Gilles Villeneuve; 1ª melhor volta de Nelson Piquet; 114º e último GP de Jacky Ickx; 79ª vitória da equipe Ferrari e 47º e último GP da equipe Wolf na F-1...

Lado a Lado...

GP dos EUA de 1979...

Circuito de Watkins Glen...

Emerson Fittipaldi - Copersucar F6A "lado a lado" com o Renault RS10 de René Arnoux...

Out...

Alex Dias Ribeiro - Fittipaldi Automotive na tentativa de classificar sue Copersucar F6A para a disputa do GP dos EUA de 1979, no circuito de Watkins Glen...

Alex não conseguiu classificar-se para o GP estadunidense...

Gilles Villeneuve (Ferrari) largou da 3ª posição do grid, liderou 54 das 59 voltas e venceu o GP dos EUA. René Arnoux (Renault) e Didier Pironi (Tyrrell) completaram o pódio...

O pole position foi Alan Jones (Williams) e Nelson Piquet (Brabham) registrou a volta mais rápida da corrida com o tempo de 01:40.054...

Persistência...

Emerson Fittipaldi e seu Copersucar F6A durante o GP da Itália de 1979, disputado no circuito de Monza...

Fittipaldi largou na 20ª posição do grid e terminou a prova na 8ª colocação a 1 volta do vencedor...

Jody Scheckter e Gilles Villeneuve fizeram a alegria dos italianos e Clay Regazzoni (Williams) completou o pódio...

Jean-Pierre Jabouille (Renault) foi o pole position e Clay Regazzoni registrou a volta mais rápida da corrida com o tempo de 01:35.600...

Majestoso...

Emerson Fittipaldi e seu Copersucar F6A, motor Ford Cosworth DFV V8 3.0 durante o GP da Holanda de 1979, em Zandvoort... 

Para mim, o mais bonito Copersucar/Fittipaldi já construído pelos irmãos pilotos... Pena que não deu certo...